Author Topic: Ma Golf 4 TDI 110  (Read 351139 times)

Reply #525November 11, 2010, 12:17:08 am

Golfobricolo

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #525 on: November 11, 2010, 12:17:08 am »
Balance des photos du moteur, on va t'aider a chercher  ;D

Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #526November 11, 2010, 12:38:06 am

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #526 on: November 11, 2010, 12:38:06 am »
Moi je pencherai vers la durite qui sort de l'IC et qui va sur l'egr, c'est la seule que tu as gardé d'origine, pour la discretion. Cette durite n'est pas prevu pour tenir autant de presion, c'est du plastique moulé/collé.
Moi j'entends un petit bruit sur la mienne du meme style que celui que tu decris. C'est la durite de depression qui va de la pompe a vide au mastervac qui est fendu. Jettes y un coup d'oeuil on sais jamais, ca peut t'eviter de desosser toute ta sural ;).
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Reply #527November 11, 2010, 04:40:34 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #527 on: November 11, 2010, 04:40:34 am »
bien vu pour la durite plastique!

éffectivement c'est la seule qui reste d'origine, étant donné que les autres son en alu de 5mm d'épais, je pense qu'il doi y'en falloir pour passé a travers!

je regarde ça cette aprem si je peu!

en tous cas, merci a vous de suggestions qui minimise mes recherches!!!!
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Reply #528November 11, 2010, 05:30:03 am

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #528 on: November 11, 2010, 05:30:03 am »
Curieux de savoir si c'est elle, car je compter la garder aussi... ;D
Un copain sur tdi 150 a celle qui part du turbo vers l'echangeur qui s'ouvre avec la pression, et quelqu'un sur ce forum(j'ai zapper le pseudo) a eu le meme pb.
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Reply #529November 11, 2010, 05:36:38 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #529 on: November 11, 2010, 05:36:38 am »
je te rassure, tu peu la garder! la mienne est en parfait état!

par contre, Syloubusa  a des chance d'avoir raison....

en écoutant vers le turbo, j'ai l'impression que j'entend un filet d'air! en plus, quand j'accélere capot ouvert, si j'accélere fort, y'a un petit nuage qui sort  ???

c'est peu etre entre le collecteur et le turbo, mais si c'est la, je peu rien y faire!!!
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Reply #530November 11, 2010, 05:49:45 am

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #530 on: November 11, 2010, 05:49:45 am »
Ben y'a un joint a cet emplacement non ?
T'avais pas eus des fuites a cet endroit, avant de refaire ta plaque ?
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Reply #531November 11, 2010, 06:00:53 am

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #531 on: November 11, 2010, 06:00:53 am »
J'ai retrouvé le coup de la durite plastique félée, il s'agit de Redg
http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=26744.60
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Reply #532November 11, 2010, 06:04:29 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #532 on: November 11, 2010, 06:04:29 am »
non il ne me semble pas avoir eu de fuite, pour ce qui est du join, y'en a pas et de toute façon, aujourd'huit c'est boulonné et soudé!
pas question de demonté!
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Reply #533November 11, 2010, 06:35:33 am

Syloubusa

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #533 on: November 11, 2010, 06:35:33 am »
je te rassure, tu peu la garder! la mienne est en parfait état!

par contre, Syloubusa  a des chance d'avoir raison....

en écoutant vers le turbo, j'ai l'impression que j'entend un filet d'air! en plus, quand j'accélere capot ouvert, si j'accélere fort, y'a un petit nuage qui sort  ???

c'est peu etre entre le collecteur et le turbo, mais si c'est la, je peu rien y faire!!!

J'en ai marre d'avoir raison  ;D lol

Sur la mienne j'avais racheté juste un flexible d'echappement renforcé en acier que j'ai soudé bout à bout à la place de mon ancien  ;)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #534November 11, 2010, 08:45:55 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #534 on: November 11, 2010, 08:45:55 am »
c'est deja ce qu'il y'a dessus!

mais peu etre qu'un flexible un peu plus long serai mieu, car je suis obligé de lui infligé un angle assez hard pour lui!
additionné au vibration, le vas et vien du moteur, y'a des chance pour que ça lui tire un peu trop sur la courge......
Cricrofe le dieu de la poisse!!!
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Reply #535November 11, 2010, 11:19:34 am

Golfobricolo

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #535 on: November 11, 2010, 11:19:34 am »
c'est deja ce qu'il y'a dessus!

mais peu etre qu'un flexible un peu plus long serai mieu, car je suis obligé de lui infligé un angle assez hard pour lui!
additionné au vibration, le vas et vien du moteur, y'a des chance pour que ça lui tire un peu trop sur la courge......
à la base il faut le poser de sorte a ce qu'il travail dans de bonne condition .

peut etre voir a refaire tes coudes un peu mieu pour etre tranquille  :-\

le mien est en 60 et vient d'allemagne (35€) 20 cm il me semble .
je crois que des photos sont visible sur mon topic
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Reply #536November 11, 2010, 11:29:32 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #536 on: November 11, 2010, 11:29:32 am »
demain apres midi, je la met sur rampe, j'y verai plus claire et pourrai vous en dire plus!
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Reply #537November 22, 2010, 03:35:12 am

Cricrofe

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #537 on: November 22, 2010, 03:35:12 am »
GROS GROS PROBLEME !!!!!

je roulai, ma golf c'est emballé, compte tour a taquet, ça c'est mis fumé par tout les cotés!!!!!

j'avais enlevé les clés mais ça a rien fait!!!

je pense que c'est le turbo qui c'est emballé, ca fesai 2 ou 3km qu'il sifflai bizarement et d'un coup, catastrophe!!!!

a votre avis, quel dégat je risque d'avoir a cause de ça?

turbo HS a 99.9%
joint de cucu?
autre?

merci a vous les gars! je suis dégoute....  :'(
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Reply #538November 22, 2010, 04:13:47 am

tdi_racer

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #538 on: November 22, 2010, 04:13:47 am »
Ben tu decris une autocombustion là :-\

Ca peut etre tres grave, le moteur tourne avec son huile, donc n'est plus refroidi/lubrifié. Ca peut aller jusqu'au serrage du bloc !
Comment il s'est arreté, tout seul ?
Combien de temps a t'il tourné comme ca ?

Avant d'en dire plus, faut savoir ce qu'il se passe si tu mets un coup de clef...
Si ca tourne, faut prendre les compressions.
Faudra demonter tout ton circuit de sural, l'IC, le cata si tu l'as encore, car ca a du manger de l'huile a gogo.

Faut y aller par etape, vois deja si le bloc tourne, en cas leve une roue avec la 5eme enclenchée et regarde si tu peux faire tourner le moteur, et si ya de la compression...
LEON TDI 110 asv
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Reply #539November 22, 2010, 04:14:32 am

golftd412000

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Re: Ma Golf 4 TDI 110
« Reply #539 on: November 22, 2010, 04:14:32 am »
turbo

tu tourne avec quel huile?pas de radiateur?