ma one TDI de 77, turbo ouvert! - page 4 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #45 by corrado91 on 14 Jan, 2007 03:35
• Salut moise peux tu me contacter via msn stp?merci
  
  [email protected]
• #46 by moise on 22 Jan, 2007 10:23
• quelques news:
  
  verre phares jaunes:
  
  
  
  came plate tdi NEUVE:
  
  
  
  et nez d'injecteurs 0.216 neufs:
  
  
• #47 by caddy on 22 Jan, 2007 11:14
• un conseil pour tes nez d'injecteur , huile-les, car ces boites la sont pas tres bonne pour le stockage .
  j'ai eu des probleme avec.
• #48 by moise on 02 Feb, 2007 10:39
• je vais les tremper dans le mazout
• #49 by moise on 02 Feb, 2007 10:39
• le train arriere est completement fini, manque plus que les plaquettes
  
  
  
  
  
  durites aviation partout
  
  
  
  les disques sont pas vieux!
  
  
  
  
  encore de la durite aviation
  
  
  
  en ce moment:
  
  
• #50 by moise on 04 Feb, 2007 07:41
• une petite question: ca sert a quoi le petit trou sur la pipe en plastisque?
  
  
  
  car j'ai pété le petit bout
• #51 by Tintin on 04 Feb, 2007 08:12
• Humm,  tu va en avoir besoin,  la petite durite qui se branche la doit se rendre au petit reservoir rond normalement,   la ou on ajoute le  liquide de refroidissement.
  
  Cette piece ne coute pas cher en neuf.
  
  Sur les G2 la petite durite est moulé dans la grosse durite du haut, et le pipe a pas de petit trou comme le tient.
• #52 by sebzero on 04 Feb, 2007 08:20
• C'est sur le radiateur que se tuyaux viens se raccorder sur golf 2 (en tout cas sur les européennes)
• #53 by Tintin on 04 Feb, 2007 08:48
• Ici c'est comme sur ma photo, a droite du reservoir de frein on voit la boule ronde en plastique.
  
   
• #54 by moise on 04 Feb, 2007 08:55
• le vase d'expension
• #55 by Tintin on 04 Feb, 2007 08:59
• oui,  en fait c pas compliqué, t'as juste à regarder comment ton ancien moteur est installé au niveau durite, et tu refait le même montage avec les mêmes pieces,  sinon tu change tout pour celui du TDI.
• #56 by moise on 04 Feb, 2007 09:29
• je viens de jeter un oeil sur ma G2 gtd, j'ai compris, reste a resoudre le probleme sur la one tdi
• #57 by moise on 17 Feb, 2007 09:26
• on voit bien la difference entre une tete 9 mm et 11mm, devinez laquelle je monte.... :twisted:
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  la came de fiat et de tdi a droite:
  
  
  
  
  
  un essai de jantes..........
  
  
  
  
  
  
  
  vu que le chassis est peu pourri j'ai fais des renforts:
  
  
  
  
• #58 by moise on 05 Apr, 2007 09:50
• je me demandais s'il fallait le boucher ca?
  
  
• #59 by sebzero on 05 Apr, 2007 10:16
• oui, changer le regulateur de pression et mettre un bouchon sous la pompe.