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#30
by
Golfobricolo
on 07 Jun, 2010 03:30
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Pourquoi pas rester en elect une fois que tout est posé et fiable ?
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#31
by
ptit_lolo
on 07 Jun, 2010 07:04
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Je suis d'accord avec toi Loic, après ça dépend s'il veut faire ses réglages lui-même, ou si la reprog perpétuelle lui suffira. Perso, je suis pour la 2ème option.
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#32
by
golftd412000
on 07 Jun, 2010 07:30
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après ca reste à voir car les joies de électronique aussi..
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#33
by
ChopSauce
on 07 Jun, 2010 08:31
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et les petits détails aussi - genre virer l'immo et faire fonctionner sans le compteur d"origne et sans défauts. Ca je sais pas faire.
Pour le reste ... les experts ont parlé -
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#34
by
sebz2
on 15 Jun, 2010 13:10
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merci pour vos com j'en prend note
Je vais essayer de rester en electronique pour l'instant
j'attens des news du vendeur car la voiture fait un bruit d'echapement il doit voir de quoi ca vient
sinon petite question hs j'ai une cordoba vario tdi 110 de 2000 avec 260 000 km et je doit partir en espagne au sud donc il fait tres chaud
je doit faire la vidange quelle huile vaut mieux mettre marque ? viscosite ?
merci
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#35
by
golftd412000
on 15 Jun, 2010 14:10
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10w40
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#36
by
golf2tdi
on 15 Jun, 2010 14:27
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10w40
+1 pareille
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#37
by
psycho-16s
on 15 Jun, 2010 15:52
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10w40 cest nikel jai 240000 km et jamais de bleme ete comme hiver avec mon audi
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#38
by
sebz2
on 29 Aug, 2010 13:27
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Cette semaine je vais chercher une golf 3 gt tdi 110 avec 160 000 bornes pour mon swap
et c'est parti pour la rechcerche des pieces a savoir trains g3 gti pour passer en 5x100 echangeur pour mettre en facade
tableau de bord (le mien en tout craqueler, "glissiere " plastique de pavillon la grosse galere a demonter et a reposer, interieur (le mien est affaisser normal 500 000 bornes)
Sur ma gtd il y a l'abs et je voudrait le garder j'espere que c'est faisable ? vous en pensez quoi ?
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#39
by
golftd412000
on 29 Aug, 2010 14:43
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comme tu veux je pense que oui mais je le supprimerai personnnlement
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#40
by
sebz2
on 01 Sep, 2010 05:38
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Ben en fait c'est une option sympa sur une golf 2 et assez rare du coup je voudrais bien la garder mais avec le passage prevu (sans cales) au 5*100 je voulais savoir si les trains gti en 5*100 avec abs sont compatible avec mon abs ? (comme il y a un calculateur la dedans)
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#41
by
golftd412000
on 01 Sep, 2010 06:02
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là personnellement je ne saurai te dire.
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#42
by
sebz2
on 01 Sep, 2010 07:06
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merci quand meme
par contre je viend e me rendre compte que sur la photo de la g3 que je vais chercher j'ai pas l'impression qu'il y ait des diques à l'arriere (tof pas tres claire) du coup hormis le cahce sur la distrib avec afn quelle particularite visuelle y a t il pour reconnaitre un 110
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#43
by
ptit_lolo
on 01 Sep, 2010 10:01
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#44
by
KUB
on 01 Sep, 2010 10:19
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yopp
je vais surement te dire une connerie, mais j'avais vus une différence sous le cache moteur: le bouchon de remplissage d'huile est plus haut sur le 110 que sur le 90 (qui lui est directement sur le cache culbu)
j'ai bon?