Audi A3 tdi 90 AGR swappé ASV en prépa - page 15 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#210 by Mr K on 16 Feb, 2011 10:24
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#211 by Syloubusa on 16 Feb, 2011 11:37
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Je vois que vous faites vivre mon topic c'est cool
Bon juste pour dire que j'ai réparer les petites fuites que j'avais (échappement, EGR, retour d'huile) et maintenant je pense que ce doit être bon
On verra demain si je laisse une trace d'huile sur ma terrasse
Pour le moment ma GV est mal gérée (montée en pression longue, spike + overboost en pleine charge)
J'ai pas mal de réglages et essais en cours donc je vous laisse parler de b**** et de portail
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#212 by tdi_racer on 16 Feb, 2011 13:29
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Sans oublier la butée pour pas aller trop loin, et de bien tout huiler pour limiter les serrages.... mdr
Donc t'as plus de fuites Sylou, c'est une bonne nouvelle ca
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#213 by Golfobricolo on 16 Feb, 2011 14:27
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t'inquiète on va te le pourrir
heu non pardon
On va te le faire vivre ton topic
cool, c'est sur la bonne voie, reste plus qu'à optimiser
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#214 by golftd412000 on 18 Feb, 2011 09:38
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met moi de coté ton collecteur + ton gt15+ le bout cassé de ta descente d'échappement de coté
je t'expliquerai au tel pourquoi -
#215 by Syloubusa on 18 Feb, 2011 09:46
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met moi de coté ton collecteur + ton gt15+ le bout cassé de ta descente d'échappement de coté
je t'expliquerai au tel pourquoi
Pas de souci
Tu veux te faire un sêche cheveux touning?
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#216 by golftd412000 on 18 Feb, 2011 09:59
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lol non
ce'st pour un depannage pour une connaissance sur une a3 tdi 90 comme la tienne
je lui est vendue un bon gt15 mais ,finalement il serai montré en k03
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#217 by Golfobricolo on 28 Feb, 2011 12:32
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#218 by Syloubusa on 09 Mar, 2011 14:22
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Comme dis le proverbe : no news is good news sauf que..... pour ma part ce n'était pas le cas
Voici ce qui m'est arrivé il y a quelques semaines
Lors d'un essai et plus particulièrement pendant le temps de chauffe, ma voiture s'est emballée
N'ayant pas d'étouffoir sur l'admission j'ai été obligé de caler le moteurs pied sur le et le manche tiré jusqu'au plafond!!
Je me suis retrouvé en bas d'une cuvette dans un virage et en pleine nuit dans une zone non éclairée
Du coup obligé de redémarrer et déplacer la voiture ne serait ce que de 200m, le moteur s'emballe de nouveau, un autre calage, puis au deuxième essai ça démarre
Je la déplace et après 200m emballement de nouveau
Je tire la jauge à huile : plus une goutte d'huile
Après toute un histoire pour la remorquer chez moi, je prend les compressions : 6 bars de différence entre le cylindre 1 et 3
J'ai retrouvé toute l'huile dans l'échangeur!
Voici le fautif :
Le turbo de tafiolle s'est desserré derrière la roue compresseur (disque avec l'étiquette jaune)
L'hélice a touché :
Pas le choix, il me faut un moteur :
J'ai trouvé un tdi ASV avec 152 000 km dans le nord et suis allé le chercher samedi :
On passe au swap! Dépose de l'ancien bloc :
Ca passe juste juste.
Le compartiment moteur sans moteur
Les deux frères l'un à côté de l'autre :
La boite de vitesse bien crade :
Après nettoyage au nettoyant jantes
Petit comparatif des embrages + volant moteur simple masse et bimasse :
Petit comparatif des butées d'embrayage :
La neuve en haut, au milieu l'ancienne d'origine, en bas la renforcée de VR6 : (PS : ya un petit important à voir )
Ce soir l'A3 est enfin swappée et elle m'a fait son premier démarrage
Malheureusement je suis désormais en GT15 et attendant de trouver un autre turbo
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#219 by KC56100 on 10 Mar, 2011 01:15
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bon courage pour la suite sylou
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#220 by golftd412000 on 10 Mar, 2011 02:42
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jai demandé à xav il a pas entendus de casse spécialement sur ces turbo.
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#221 by Golfobricolo on 10 Mar, 2011 03:59
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purée un ecroux pour des heure de boulot
du boulot vite fais bien fais
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#222 by apocope1 on 10 Mar, 2011 04:51
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Comme dis le proverbe : no news is good news
sauf que..... pour ma part ce n'était pas le cas
Voici ce qui m'est arrivé il y a quelques semaines
Lors d'un essai et plus particulièrement pendant le temps de chauffe, ma voiture s'est emballée
N'ayant pas d'étouffoir sur l'admission j'ai été obligé de caler le moteurs pied sur le et le manche tiré jusqu'au plafond!!
Je me suis retrouvé en bas d'une cuvette dans un virage et en pleine nuit dans une zone non éclairée
Du coup obligé de redémarrer et déplacer la voiture ne serait ce que de 200m, le moteur s'emballe de nouveau, un autre calage, puis au deuxième essai ça démarre
Je la déplace et après 200m emballement de nouveau
Je tire la jauge à huile : plus une goutte d'huile
Après toute un histoire pour la remorquer chez moi, je prend les compressions : 6 bars de différence entre le cylindre 1 et 3
J'ai retrouvé toute l'huile dans l'échangeur!
Voici le fautif :
Le turbo de tafiolle s'est desserré derrière la roue compresseur (disque avec l'étiquette jaune)
L'hélice a touché :
Pas le choix, il me faut un moteur :
J'ai trouvé un tdi ASV avec 152 000 km dans le nord et suis allé le chercher samedi :
On passe au swap! Dépose de l'ancien bloc :
Ca passe juste juste.
Le compartiment moteur sans moteur
Les deux frères l'un à côté de l'autre :
La boite de vitesse bien crade :
Après nettoyage au nettoyant jantes
Petit comparatif des embrages + volant moteur simple masse et bimasse :
Petit comparatif des butées d'embrayage :
La neuve en haut, au milieu l'ancienne d'origine, en bas la renforcée de VR6 : (PS : ya un petit important à voir )
Ce soir l'A3 est enfin swappée et elle m'a fait son premier démarrage
Malheureusement je suis désormais en GT15 et attendant de trouver un autre turbo
quel kit d'embrayage as tu monté? -
#223 by golftd412000 on 10 Mar, 2011 05:12
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tu arrête pas de poser des question,grappiller des informations, alors qu'on t'a déja répondus ,il y a un post sur les embrayages on t'a répondu dessus et pleins d'informations sur le forum
Je ne vois pas se que tu veux savoir quoi de plus? lance toi un peu. -
#224 by ptit_lolo on 10 Mar, 2011 08:47
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Ah bah il t'es arrivé exactement la même chose qu'à moi.
Sauf que mon moteur n'a pas serré (gros coup de bol, merci l'étouffoir).
Une fois les écrous revissés, le turbo ne crache plus d'huile. Je vais le faire refaire, et on verra après.