Audi A3 tdi 90 AGR swappé ASV en prépa - page 13 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #180 by Syloubusa on 31 Jan, 2011 12:52
• Quote from: TDI_ASV on 31 Jan, 2011 12:45

  Hey Sylou !
  
  A fait plaisir de voir tout ça ^^
  
  Maintenant que l'ibiza est sortie de carrosserie il me reste le moteur à refaire.
  Que pense tu du tdi AGR ? c'est du costaud ? tu projètes quoi comme configuration finale (si ce n'est pas indiscret?)
  Je sais qu'il est fort proche du ASV . . . j'aimerai remonter ma quincaillerie (K24, tête de 11, .250) sur un AGR
  L'idéal aurait été de trouver un ASZ ou ARL pour les pistons, axe de pistons et bielles . . . mais introuvable  
  
  Bonne continuation
  
  

  
  Salut et Merci David  
  
  Cool pour ton ibiza  
  
  Que penser du AGR... il est pas mal   Capable d'encaisser les 200bourrins donc tu peux y aller  
  
  Mon projet, remettre tout de ma Mk3 mais en faisant un montage plus propre, plus fiable et plus puissant  
  
  C'est sur qu'avec les bielles + piston du ASZ ou ARL auraient été mieux mais ça peut attendre, au pire tu te limite à 2 bars pour le moment  
  
  Et une fois que tu auras tout mis tu pourras passer à 3bars comme les ibiza d'"AM motorsport"    
• #181 by Syloubusa on 12 Feb, 2011 18:30
• Voilà 2 semaines que je n'ai pas fais évolué mon topic alors je vais me rattrapper  
  
  Cet après midi vers 15h je me rend compte que ma voiture faisait un véritable boucan du à ma fuite à l'échappement, je me décide à passer sous la voiture, résultat :
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  Flexible d'échappement sectionné en 2  
  
  Obligé de re-souder ou......... quitte à souder autant me faire ma ligne pour le mon autre turbo du coup..... :
  
  Session démontage + swap turbo :
  
  
  
  Petite comparaison collecteur de tdi 1Z et tdi AGR :
  
  
  
  Comparaison des turbos, à droite le GT15 et à gauche..... (vous le connaissez   )
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Le turbo une fois monté :
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Vue de dessus, le moteur parait d'origine, j'ai pu récupérer la majorité des durite d'origine avec quelque modifs et rajout de durite supplémentaire.
  
  Je peux même me permettre le luxe de remettre mon cache d'origine  
  
  
  
  
  
  Il me reste ma descente d'échappement à modifier, je vais partir de mon ancienne descente de la mk3
  
  Elle commencera en donc 50mm puis repartira en 55mm.
  
  Je vais aussi supprimer mon cata vidé par un tube ça fera moins de turbulence  
  
  RDV dans 2 semaines lol  
  
  
• #182 by golftd412000 on 13 Feb, 2011 01:23
• un truc fait cloche le cone mdr
• #183 by Syloubusa on 13 Feb, 2011 02:00
• Je viens à peine de me le lever et qu'est ce que je vois : on me taille lol
  
  T'inquiète pas pour le cône, il sera normalement remplacé par une BMC mais j'attend de définir la place dispo pour pouvoir en mettre un qui respire 
• #184 by golftd412000 on 13 Feb, 2011 02:59
• bien et un coup de peinture haut t° noir et hop la
• #185 by Syloubusa on 13 Feb, 2011 03:39
• Heu tu veux que je repeigne une BMC 
  
  Je trouve quand même l'aspect carbone plus attrayant 
• #186 by psycho-16s on 13 Feb, 2011 09:10
• Katsumi tu te cache   ;)je savais ke tu etait en chantier,
• #187 by janmi on 13 Feb, 2011 12:22
• Comparaison trés instructive,comme on dit l'occasion fait le laron, la seule chose que je permettrait de te dire aprés t'avoir félicité c'est qu' avec ce swap turbo il va falloir soigner la presentation et enlever toutes ces taches d'huiles....
  
• #188 by kainy on 13 Feb, 2011 12:50
• un missile en approche l'ami
• #189 by Golfobricolo on 13 Feb, 2011 12:58
• +1 avec janmi, y a de l'huile partout  ( un petit coup de karcher eau chaude )
  +1 avec Syl20 Vlà le cône  (à moin qu'il te dise sa pour que tu lui donne )
   
  
  
  
  Content que tu t'y remette, déjà sans la fuite de pot sa va faire gain de couple puis le setup turbo sa promet  
  
  
  
  
• #190 by psycho-16s on 13 Feb, 2011 13:15
• Bon alors sa tourne ou pas ?
• #191 by fap on 13 Feb, 2011 13:39
• Super je suis content de voir que tu l'a enfin monté Sylvain. Bientôt la A3 sera full 
• #192 by Syloubusa on 13 Feb, 2011 15:17
• Merci les gars
  
  En effet le moteur est sale  j'ai déjà passé un coup de karcher mais j'ai déjà une petite fuite d'huile sur mon retour 
  
  J'ai fais quelques essais et réglage ba ça pousse! C'est différent du GT15 qui partait de suite mais maintenant ça pousse jusqu'à 5355tr 
  
  J'ai encore quelques rêglages à faire mais ça promet   
• #193 by KUB on 13 Feb, 2011 16:27
• féloches!!
  
  5355trs  précis
• #194 by Golfobricolo on 13 Feb, 2011 22:34
• En IC tu est resté d'origine ?