Audi A3 tdi 90 AGR swappé ASV en prépa

[Syloubusa]

Hey Sylou !

A fait plaisir de voir tout ça ^^

Maintenant que l'ibiza est sortie de carrosserie il me reste le moteur à refaire.
Que pense tu du tdi AGR ? c'est du costaud ? tu projètes quoi comme configuration finale (si ce n'est pas indiscret?)
Je sais qu'il est fort proche du ASV . . . j'aimerai remonter ma quincaillerie (K24, tête de 11, .250) sur un AGR
L'idéal aurait été de trouver un ASZ ou ARL pour les pistons, axe de pistons et bielles . . . mais introuvable  

Bonne continuation

Salut et Merci David  

Cool pour ton ibiza  

Que penser du AGR... il est pas mal   Capable d'encaisser les 200bourrins donc tu peux y aller  

Mon projet, remettre tout de ma Mk3 mais en faisant un montage plus propre, plus fiable et plus puissant  

C'est sur qu'avec les bielles + piston du ASZ ou ARL auraient été mieux mais ça peut attendre, au pire tu te limite à 2 bars pour le moment  

Et une fois que tu auras tout mis tu pourras passer à 3bars comme les ibiza d'"AM motorsport"    

[Syloubusa]

Voilà 2 semaines que je n'ai pas fais évolué mon topic alors je vais me rattrapper  

Cet après midi vers 15h je me rend compte que ma voiture faisait un véritable boucan du à ma fuite à l'échappement, je me décide à passer sous la voiture, résultat :

 







Flexible d'échappement sectionné en 2  

Obligé de re-souder ou......... quitte à souder autant me faire ma ligne pour le mon autre turbo du coup..... :

Session démontage + swap turbo :



Petite comparaison collecteur de tdi 1Z et tdi AGR :



Comparaison des turbos, à droite le GT15 et à gauche..... (vous le connaissez   )











Le turbo une fois monté :



















Vue de dessus, le moteur parait d'origine, j'ai pu récupérer la majorité des durite d'origine avec quelque modifs et rajout de durite supplémentaire.

Je peux même me permettre le luxe de remettre mon cache d'origine  





Il me reste ma descente d'échappement à modifier, je vais partir de mon ancienne descente de la mk3

Elle commencera en donc 50mm puis repartira en 55mm.

Je vais aussi supprimer mon cata vidé par un tube ça fera moins de turbulence  

RDV dans 2 semaines lol  

[golftd412000]

un truc fait cloche le cone mdr

[Syloubusa]

Je viens à peine de me le lever et qu'est ce que je vois : on me taille lol

T'inquiète pas pour le cône, il sera normalement remplacé par une BMC mais j'attend de définir la place dispo pour pouvoir en mettre un qui respire 

[golftd412000]

bien et un coup de peinture haut t° noir et hop la

[Syloubusa]

Heu tu veux que je repeigne une BMC 

Je trouve quand même l'aspect carbone plus attrayant 

[psycho-16s]

Katsumi tu te cache   ;)je savais ke tu etait en chantier,

[janmi]

Comparaison trés instructive,comme on dit l'occasion fait le laron, la seule chose que je permettrait de te dire aprés t'avoir félicité c'est qu' avec ce swap turbo il va falloir soigner la presentation et enlever toutes ces taches d'huiles....

[kainy]

un missile en approche l'ami

[Golfobricolo]

+1 avec janmi, y a de l'huile partout  ( un petit coup de karcher eau chaude )
+1 avec Syl20 Vlà le cône  (à moin qu'il te dise sa pour que tu lui donne )
 



Content que tu t'y remette, déjà sans la fuite de pot sa va faire gain de couple puis le setup turbo sa promet  

[psycho-16s]

Bon alors sa tourne ou pas ?

[fap]

Super je suis content de voir que tu l'a enfin monté Sylvain. Bientôt la A3 sera full 

[Syloubusa]

Merci les gars

En effet le moteur est sale  j'ai déjà passé un coup de karcher mais j'ai déjà une petite fuite d'huile sur mon retour 

J'ai fais quelques essais et réglage ba ça pousse! C'est différent du GT15 qui partait de suite mais maintenant ça pousse jusqu'à 5355tr 

J'ai encore quelques rêglages à faire mais ça promet   

[KUB]

féloches!!

5355trs  précis

[Golfobricolo]

En IC tu est resté d'origine ?