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#75
by
fire and ice
on 22 Apr, 2011 08:18
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Salut tout le monde
le moteur ne veut toujours pas démarrer
j'ai suivi les conseils de syl20,il fume de plus en plus,mais rien
il y a du go qui coule du pot,on voit bien les traces au sol
je vais monter les nez que syl20 ma envoyer, ça peut aider
y a t'il une façon de sortir les injecteur?
voilà les nouvelles du front
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#76
by
MK1(1,9TD)
on 22 Apr, 2011 14:21
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Salut tout le monde
le moteur ne veut toujours pas démarrer
j'ai suivi les conseils de syl20,il fume de plus en plus,mais rien
il y a du go qui coule du pot,on voit bien les traces au sol
je vais monter les nez que syl20 ma envoyer, ça peut aider
y a t'il une façon de sortir les injecteur?
voilà les nouvelles du front
salut,
pour les injecteurs moi je fous la dose de dégrippant dessus avec une grosse clef a molette je prends sur le plat de l'injecteur et je fait gauche droite gauche droite tout en tirant dessus et ca va tout seul sans forcer
sinon demande a kub lui il les enlève avec 2 doigts ceux de son T3
bon courage quelques réglages et c'est good
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#77
by
fire and ice
on 26 Apr, 2011 09:43
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Aye il démarre
en cherchant sur le net mon copain a trouver,je ne sais pas ou,un calage de pompe sans tolérance de 0,83
direct il recale la pompe (moi j'etait au travail)et la il démarre au quart
bon maintenant reste a régler ça au poil
voilà les nouvelles du front
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#78
by
golftd412000
on 27 Apr, 2011 08:27
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tu a du enfin purger le tout car avec un calage a 0,6 ou 1,20 ca demarre
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#79
by
fire and ice
on 27 Apr, 2011 09:44
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Je pense aussi
enfin maintenant je peut passer a autre chose
pour l'instant il claque quasiment pas et il fume blanc gris au ralenti,un coup de gaz et il fume noir
demain je vais faire un tour a la casse pour trouver un levier de gaz,celui du t3 est trop long et le câble est trop loin
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#80
by
golftd412000
on 27 Apr, 2011 09:48
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modifie le tu remonte le piquot d'accroche plus haut sur le levier
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#81
by
janmi
on 27 Apr, 2011 22:39
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Tu peux aussi le régler à la pédale en passant par dessous (faut enlever la roue de secour sur un 2WD de mémoire)
En tous cas félicitation et bonne continuation!
Va falloir un de ces jours que je compte les T3 TDI-m sur le forum ...
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#82
by
fire and ice
on 27 Apr, 2011 23:38
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Merci Janmi
j'avais vu la modif sur t3zone pour la pédale
tu a fait comment toi?je vais voir les photos sur ton syncro
de toute façon il est trop long,faut raccourcir
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#83
by
janmi
on 28 Apr, 2011 01:40
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Sur la pompe, J'ai joué sur
la distance entre la rotule de fixation du cable d'accelerateur et l'axe de rotation du levier d'accelerateur.Cela m'a permis de ne pas avoir à modifier le levier sous la pédale.
J'espere etre clair ....
Je ne crois pas avoir de photo sur ça mais j'essayerai d'en faire une.
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#84
by
janmi
on 01 May, 2011 11:37
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Si cela peut t'aider.
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#85
by
golftd412000
on 01 May, 2011 11:42
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bien trouvé
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#86
by
fire and ice
on 01 May, 2011 12:17
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Merci Janmi,mais c'est pas le levier du jx,rien a voir avec le miens
il est de quel moteur?
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#87
by
janmi
on 01 May, 2011 22:19
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Houla!!! bonne question....
Soit ça vient d'une audi 80TD AAZ ou bien de renault 21 ou alors d'autres choses....
Je t'avoue ne pas me souvenir de sa provenance. Désolé..
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#88
by
fire and ice
on 05 May, 2011 08:20
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Un peu de news
mon turbo crache de l'huile par le pot,j'ai le hayon dalmatien
il a même pas 25 milles bornes,en plus il donne 0,5 au mano
les réglage s'arrête la,retour au chantier pour monter le turbo du tdi + modif du support moteur + modif du pot d'echappement + une bière
voilà les news du front
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#89
by
golftd412000
on 05 May, 2011 09:06
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tu connais ta température d'huile?
sinon ce'st reculé pour mieux suater
