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Author Topic: preparation ibiza tdi 100  (Read 330267 times)

Reply #810February 02, 2012, 03:44:40 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #810 on: February 02, 2012, 03:44:40 pm »
je cherche le logicel etka
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Reply #811February 02, 2012, 05:35:29 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #811 on: February 02, 2012, 05:35:29 pm »
Quote from: ptit_lolo on February 01, 2012, 07:27:02 pm
Bah j'avais oublié l'histoire du turbo, donc on va éviter de lui en mettre trop si il n'arrive pas à réguler.

on va attendre que je monte la ligne, et que le probleme de surpression soit reglé.
je te fairai quelque log et on verra.
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Reply #812February 03, 2012, 01:06:02 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #812 on: February 03, 2012, 01:06:02 pm »
elle est enfin la!!!
je lache les photo dans 1h
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Reply #813February 03, 2012, 01:55:41 pm

tdi_racer

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #813 on: February 03, 2012, 01:55:41 pm »
Plus que 10mn  ::)
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Reply #814February 03, 2012, 04:28:59 pm

ptit_lolo

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #814 on: February 03, 2012, 04:28:59 pm »
Ca fait 2h30 de retard là ;D
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Reply #815February 03, 2012, 05:38:45 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #815 on: February 03, 2012, 05:38:45 pm »
j'ai pas pu resisté!! j'ai monte la ligne milltek!
je viens de terminé!
les photo seront pour demain!

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Reply #816February 04, 2012, 12:05:34 am

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #816 on: February 04, 2012, 12:05:34 am »
voici les photo de la ligne milltek











« Last Edit: February 07, 2012, 02:28:23 pm by apocope1 »
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Reply #817February 04, 2012, 07:50:41 am

tdi_racer

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #817 on: February 04, 2012, 07:50:41 am »
Magnifique  :D

Plus qu'a faire des logs, si ce n'est pas deja fait...

Ca donne quoi comme rendu, niveau bruit, et ca touche pas la caisse au passage au dessus du pont arriere ?
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Reply #818February 04, 2012, 08:38:24 am

ptit_lolo

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #818 on: February 04, 2012, 08:38:24 am »
Oui, on veut des réponses et je veux des logs ;D
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Reply #819February 04, 2012, 09:43:47 am

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #819 on: February 04, 2012, 09:43:47 am »
j'ai pas terminé de travailler sur le vehicule!
je dois changer les 4 tampons d'amortisseurs et remplacer la barre stabilisatrice!
surtout repeindre la barre en noir pour etre discret!

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Reply #820February 05, 2012, 04:15:34 am

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #820 on: February 05, 2012, 04:15:34 am »
Quote from: tdi_racer on February 04, 2012, 07:50:41 am
Magnifique  :D

Plus qu'a faire des logs, si ce n'est pas deja fait...

Ca donne quoi comme rendu, niveau bruit, et ca touche pas la caisse au passage au dessus du pont arriere ?

milltek a une bonne finition, les supports tombent au bon endroit, pas de modif a faire!
ligne ne touche pas le pont arrière! j'ai juste au petite ajustement a faire!
pour le bruit, il est present a partir de 2000tr/min.
le moteur est plus souple, j'ai plus d'accoup, quand je roule a bas regime!(ex: 5eme a 1200tr/min)

avant la ligne:
quand je faisais font de 3eme et je passais la 4eme, j'avais un petit temps mort (comme si le turbo n'envoyait plus d'air pendant 1 secondes)
ca le faisait quand je passais de 3 eme a la 4eme et de la 4eme a la 5eme (comme une petite perte de charge)
maintenant, j'ai plus ce probleme!



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Reply #821February 05, 2012, 04:43:52 am

KC56100

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #821 on: February 05, 2012, 04:43:52 am »
l'intéret de la 5 à 1200tr???
pour le temps mort entre passage de vitesse pour moi ce n'est pas la ligne directement mais plutot la mise en pression de ton turbo qui a changé (+ de dégazage)log au vagcom car il overboost peut etre maintenant et la c'est pas bon pour ton turbo
de toute façon une ligne avec un peu moins de contrainte à l'échappement réajustement de la reprog obligatoire pour le turbo
« Last Edit: February 05, 2012, 04:45:56 am by KC56100 »
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Seat ibiza tdi "90"-HID H1+H7 55W-reprog by me-Boite à air BMC OTA-décata-New turbo à géo variable+0.230(tarage 220/300)-embrayage XTD stage 3,Jantes réplica RS4 16 pouces (215/40/16),bilstein/eibach (-30mm AV/-35mm AR) j'arréte la y a trop de modif et pas assez de place.....
Reply #822February 05, 2012, 04:50:17 am

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #822 on: February 05, 2012, 04:50:17 am »
Quote from: KC56100 on February 05, 2012, 04:43:52 am
l'intéret de la 5 à 1200tr???
pour le temps mort entre passage de vitesse pour moi ce n'est pas la ligne directement mais plutot la mise en pression de ton turbo qui a changé (+ de dégazage)log au vagcom car il overboost peut etre maintenant et la c'est pas bon pour ton turbo
de toute façon une ligne avec un peu moins de contrainte à l'échappement réajustement de la reprog obligatoire pour le turbo

5eme a 1200tr c'est un exemple!
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Reply #823February 05, 2012, 04:59:59 am

KC56100

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #823 on: February 05, 2012, 04:59:59 am »
ce qui serait intérressant c'est de faire des prise de mesure de temps pour voir réellement le gain d'une ligne comme celle ci (mis à part le bruit tuning travaillé de ces lignes)
perso j'ai reprog recemment 2 léon tdi 150 top sport  équipement identique(BMC cda+gt1752+embrayage renforcé identique)
une avec ligne origine cata vidé
l'autre ligne miltek complète(comme toi)
résultat:meme développement de couple et puissance(+- 5cv et-+ 10nm tous les moteurs sont différent on se comprend),courbe identique dans l'esprit et il se sont tiré la bourre pas de diff notable sauf le bruit
par contre les 2 reprog sont différentes pour le meme résultat
« Last Edit: February 05, 2012, 05:02:46 am by KC56100 »
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Seat ibiza tdi "90"-HID H1+H7 55W-reprog by me-Boite à air BMC OTA-décata-New turbo à géo variable+0.230(tarage 220/300)-embrayage XTD stage 3,Jantes réplica RS4 16 pouces (215/40/16),bilstein/eibach (-30mm AV/-35mm AR) j'arréte la y a trop de modif et pas assez de place.....
Reply #824February 06, 2012, 04:41:12 pm

apocope1

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Re: preparation ibiza tdi 100
« Reply #824 on: February 06, 2012, 04:41:12 pm »
Quote from: KC56100 on February 05, 2012, 04:59:59 am
ce qui serait intérressant c'est de faire des prise de mesure de temps pour voir réellement le gain d'une ligne comme celle ci (mis à part le bruit tuning travaillé de ces lignes)
perso j'ai reprog recemment 2 léon tdi 150 top sport  équipement identique(BMC cda+gt1752+embrayage renforcé identique)
une avec ligne origine cata vidé
l'autre ligne miltek complète(comme toi)
résultat:meme développement de couple et puissance(+- 5cv et-+ 10nm tous les moteurs sont différent on se comprend),courbe identique dans l'esprit et il se sont tiré la bourre pas de diff notable sauf le bruit
par contre les 2 reprog sont différentes pour le meme résultat

je possede a la base une ibiza tdi 100ch avec des injecteurs tdi 150 et turbo 150! ma ligne echappement etait en 50mm, tandis que la leon est en 55mm!
j'ai pris une milltek faute de n'avoir pas trouvé de ligne d'origine d'ibiza tdi fr ou cupra!

je trouve que j'ai un peu plus de couple et plus de puissance a au regime!
a verifié!!
 
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