preparation ibiza tdi 100 - page 28 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#405 by apocope1 on 28 Apr, 2011 15:34
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personne ne peut me donner la reference!
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#406 by farantho on 29 Apr, 2011 05:29
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elle est posté sur mon topic je crois, lorsque j'ai mis la video du tdi100 de mon pote avec le XTD
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#407 by apocope1 on 29 Apr, 2011 11:43
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Sympa ce retour d'expérience
Je me demande quand même si le bruit vient bien du contact entre la matière du disque et le mécanisme et/ou le volant moteur.
Le bruit me fait plus pensé à un bruit de ressort!
Nous avons donc 3 résultats d'essai :
1 - mécanisme XTD + disque XTD + butée origine = bruit
2 - mécanisme XTD + disque origine + butée X = plus de bruit
3 - mécanisme XTD + disque XTD + butée XTD = bruit
Sans compter mes tests sur la position initiale du piston d'embrayage
il y a aussi le test de Farantho qui a tordu le levier d'embrayage (plus de bruit) mais je pense que le fait de mettre constamment la butée en appui risque de diminuer la durée de vie de celle ci (ce n'est que mon avis )
il reste un test à faire qui serait : mécanisme origine + disque XTD + butée X qui nous permettrait de bien cibler le fautif dans l'histoire!
Qui teste?
A priori le problème viendrait bien du disque (surtout des ressorts)!
Bon je vais faire la vidéo pour Mr kub en espérant qu'une blonde à forte poitrine passe en même temps histoire d'animer la vidéo
je rebondi sur ton message, samedi j'ai monté un XTD st2 sur l'ibiza TDi100 de mon meilleur pote avec la fourchette de G60 (celle ou la ref fini par 703B) + butée renforcé XTD et bien pas de bruit !! Pour le coup j'ai fait une video car ça m'a espenter, je suis entrain de l'heberger la. je la poste des que c'est fini.
photos:
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=wgng9UIze-k
en bonus petite video de cette ibiza contre une ibiza FR tdi130 reprogrammer et decata par un autre mec.
config de l'ibiza:
reprog par moi (reprog costaud quand meme)
decata+tube a la place du silencieux
filtre green dans la boite a air d'origine
http://www.youtube.com/watch?v=dhRpJwsiSH0&feature=related
tu n'as mis que la fin de la reference (703B) -
#408 by farantho on 29 Apr, 2011 13:15
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le debut est la meme que d'origine (sauf 703 A)
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#409 by apocope1 on 29 Apr, 2011 14:15
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alors c'est bien 02J 141 703A?
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#410 by apocope1 on 29 Apr, 2011 17:22
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farantho, lors du montage du kit d'embrayage XTD et la fourchette G60, as tu observé un point de patinage plus ou plus bas par rapport a l'origine?
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#411 by farantho on 30 Apr, 2011 04:01
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je n'avais pas l'habitude de la conduire avec l'embrayage d'origine(puisque ce n'est pas ma caisse) mais avec le montage fourchette G60+XTD j'ai trouvé ça "normal" point de patinage en haut comme sur un origine classique (du moins dans mes souvenir ça fait 2ans que j'ai le sach race
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#412 by apocope1 on 02 May, 2011 12:42
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la deniere ligne droite pour mon circuit echangeur!!!!
voici mon support de sonde de pression turbo
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#413 by apocope1 on 02 May, 2011 12:55
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#414 by apocope1 on 02 May, 2011 13:12
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#415 by apocope1 on 02 May, 2011 13:30
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les tubes sont prets a partir pour une etre soudé!!
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#416 by golftd412000 on 03 May, 2011 01:53
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ca avance
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#417 by apocope1 on 03 May, 2011 13:59
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ouais bientot terminé! je pense peindre les durites d'aluminium en noir satiné!
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#418 by apocope1 on 04 May, 2011 19:31
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encore et encore des photos!!!!!
de retour de chez le soudeur!! rien a dire que du bonheur!!!
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#419 by apocope1 on 04 May, 2011 19:44
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le remontage!!!!
