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• #120 by Golfobricolo on 22 Mar, 2011 12:35
• Quote from: Mr K on 22 Mar, 2011 12:22

  Quote from: Golfobricolo on 22 Mar, 2011 12:09

  attend mayo ne veut pas dire joint de culasse et heureusement 
  
  j'en connais une qui s'est fais anarqué par un garage, son LNA avait sois disans un joint culasse à cause de la mayo ...
  (je rappel que c'est aircooled là dessus)
  
  juste de l'humidité dans l'huile peu te faire de la mayo 
  

  
  Des fois y en a qui cherche pas forcement arnaquer mais tout simplement un peu abrutis!
  
  Un garage qui m'appelle cet après midi pour savoir où était la chaîne de distri et comment la contrôler! A se demander si ils connaissent leur métier.
  

  Ptdrrrrrrrrrrrrr   
  
  
• #121 by KUB on 22 Mar, 2011 12:44
•  
• #122 by sebz2 on 24 Mar, 2011 04:02
• en fait la donneuse n'avait pas de radiateur et a passé l'hiver dehors et je me posais la question sur le fait que quand je l'ai démarrée la condensation ou le peu de liquide de refroidissement a pu créer ce genre de mayo dans le vase d'expansion je vais tout remonter comme ca on vera bien puis un joint de culasse ca se fait bien mais c'est le cout epreuve rectification (150 roro) qui me freine 
• #123 by Golfobricolo on 24 Mar, 2011 05:10
• Quote from: sebz2 on 24 Mar, 2011 04:02

  en fait la donneuse n'avait pas de radiateur et a passé l'hiver dehors et je me posais la question sur le fait que quand je l'ai démarrée la condensation ou le peu de liquide de refroidissement a pu créer ce genre de mayo dans le vase d'expansion je vais tout remonter comme ca on vera bien puis un joint de culasse ca se fait bien mais c'est le cout epreuve rectification (150 roro) qui me freine 
  

  L'hiver dehors, cherche pas plus loin 
  Si tu teste comme sa au pire tu gagne un joint, des vis, l'épreuve la rectification et beaucoup de temps ...
  c'est donc non négligeable !
  Apres si il s'avere qu'elle bouffe de l'eau, tu en auras le cœur net et tu pourras refaire sa avec certitude qu'il y en a besoin .
  
  Sa reste mon point de vu, a toi de voir 
  
  
• #124 by MK1(1,9TD) on 24 Mar, 2011 15:06
• Quote from: Golfobricolo on 24 Mar, 2011 05:10

  Quote from: sebz2 on 24 Mar, 2011 04:02

  en fait la donneuse n'avait pas de radiateur et a passé l'hiver dehors et je me posais la question sur le fait que quand je l'ai démarrée la condensation ou le peu de liquide de refroidissement a pu créer ce genre de mayo dans le vase d'expansion je vais tout remonter comme ca on vera bien puis un joint de culasse ca se fait bien mais c'est le cout epreuve rectification (150 roro) qui me freine 
  

  L'hiver dehors, cherche pas plus loin 
  Si tu teste comme sa au pire tu gagne un joint, des vis, l'épreuve la rectification et beaucoup de temps ...
  c'est donc non négligeable !
  Apres si il s'avere qu'elle bouffe de l'eau, tu en auras le cœur net et tu pourras refaire sa avec certitude qu'il y en a besoin .
  
  Sa reste mon point de vu, a toi de voir 
  
  
  

  
  
  combien sinon on pas cru au joint de culasse alors que c'est leur échangeur huile eau qui avait largué ...
• #125 by sebz2 on 29 Mar, 2011 22:53
• bon ben je vais suivre vos idees ca m'arrage 
  par contre une galere avec le faisceau j’ai quelques petits soucis :
  - le petit fil noir qui part au faisceau de l’immotronic est bien un + après contact ?
  - quelqu’un aurait il le cablage de l’interrupteur (destination des fils) de clim de golf 3 (clim manuelle)
  - avec un commutateur d’habitacle a 3 vitesse la clim va-t-elle fonctionner
  - Les systemes de radiateur deux ventilos : sur certains les deux ventilos ont l’air d’etre alimenté et sur d’autres un alimenté et l’autre juste une helice quel type de ventilos me faut il ?
  - et si quelqu'un pouvait me donner la référence de la boite air de caddy qui va bien pour le montage sur golf 2 pour que je la commande
  
  Voila j’essaye de mettre des tofs au + tot mais toujours pas d’adsl grrrrrrrr 
  
• #126 by sebz2 on 08 Apr, 2011 10:44
• je pense avoir régler mon probleme de faisceau maintenant vient le probleme de la traverse avant est ce que celle du ra avec sont support moteur peut acceuillir le tdi ?
• #127 by golftd412000 on 08 Apr, 2011 11:35
• oui
• #128 by sebz2 on 08 Apr, 2011 12:23
• ouf
  deja que je suis en galere de pedale d'accelerateur en fait ne trouvant pas de pedalier de toledo j'ai acheté (cher) un pedalier de g60 sur leqel j'aiadapté le support du potar mais maintenant j'ai pas de pédale d'accelerateur si quelqu'un pouvait medonner les cotes a peu pres que j'essaie de modifier la mienne de golf 3 
• #129 by Mr K on 08 Apr, 2011 12:55
• MP repondu.
• #130 by Mr K on 11 Apr, 2011 03:17
• Je t'ai pas oublié, juste une dure soirée samedi qui m'a rendu inapte hier.
• #131 by sebz2 on 18 Apr, 2011 12:11
• bon alors quelques tofs en attendant j'attends un colis avec les pieces du moteur et ma pedale d'accelerateur home made (pour qu'un pote me la soude)
  du coup je planche sur le faisceau et la je suis bloqué j'ai le faisceau interieur de la g2 sur lequel j'ai greffé une partie du faisceau de la g3 pour la commande de clim les inters il me reste deux fils un marron noir et un rouge noire et je sais pas ou ils vont
   
  
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  apres j'ai pas la partie dufaisceau de ventilation sur la golf 2 il y a 4 fils qui arrivent au ventilo (prise carre blanche) et rien d'autre
  sur le bloc clim de la toledo il ya cette meme prise carrée blanche mais aussi 2 fiches sur le ventilo lui meme (+ et -)
  
  
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  c'est cette prise carre blanche (une resistance qui fait varrier la vitesse)
  sur la resistance de golf2 a gauche) il y a l'alimentation du ventilo sur celle de toledo non
  
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  je ne comprends pas par quoi est alimenté le ventilo sur le systeme toledo
  je bloque a ce niveau
  
  sinon quelques tofs de ce que j'ai pu faire ce week end
  
  
  
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  et sinon j'ai aussi monté des retros electrique me manque juste la commande
• #132 by sebz2 on 23 May, 2011 00:26
• Salut
  Niveau support moteur etant donné que je garde le berceau de golf 3 je doit juste changer le support avant du tdi pour mettre celui du RA ?
   
• #133 by Mr K on 23 May, 2011 00:28
• Je sais pas trop mais je pense qu'il faut que tu montes le support de Golf 2 logiquement.
• #134 by golf2tdi on 23 May, 2011 04:00
• Moi j'ai gardé le support de golf 2 d'origine quand j'avais la boite de golf 2.
  Je l'ai gardé aussi quand j'ai mis la boite de golf 3, mais j'ai été obligé de modifier la fixation de la 3eme vis qui est devant, car le trou sur la boite ne tombe pas en face de celui du support.