Turbo K24

[psycho-16s]

Si ce turbo provient d'un toyota land cruiser 2.0Td pensez vous qu'il sera suffisant?pour mes objectifs?200cv avec injecteur 0.260 et peut etre a 1.5bar pour y aller cool il me semble qu'il y est un capteur de pression qui limitrai le calculo a 1.5.J'ai envoyé le cheque pour le turbo aussito recu je monte tout sa avec la culasse neuve je sens que le topic chrono va etre pas mal

[golfman_974]

Renseignes toi sur A/R et ls trim du turbal tu verras bien...

[psycho-16s]

a/r est noté normalement dans la plaque du turbo comment faire pour faire le descriptif

[TDI_ASV]

Salut,

Au risque de dire une grosse bêtise, je ne pense pas que 200cv ce soit réalisable à seulement 1.5bar.
Au vue de la photo, la partie compresseur et la partie turbine sont de taille similaire à mon K24 (celui d'ibizatdi est un peu plus gros, provenance peugeot 605)
Donc du point de vue débit, à même pression nous remplirons nos 1900TDi de la même manière.

A l'heure actuelle, les divers essais effectués sur ma voiture (injos .230) et celle d'ibizatdi (injos .250)
Le ratio pression/puissance est de 10cv par 0.1bar (1.5bar 150cv, je marche comme un 1.8T20v 156cv et à 1.8b je marche comme une intégra type R de 190cv)

Bon, ceci n'est que "supposition", la meilleur manière de savoir, c'est de monter, régler et tester 
Et le K24 est costaud ! (certains TDi tournés à 2.5bar avec . . . 245cv au banc avec des coupures) 

[golfman_974]

2.5 bars avec un K24

[ptit_lolo]

Sur un 1.9, en effet ça peut paraitre difficile 200ch avec 1.5 bar mais en fumant comme un cochon, c'est possible.
Moi là à 1.5 bar, je suis plus proche des 200ch que des 150 par exemple, et tout ça sans fumées.
Mais bon, la pression ne fait pas tout, il faut aussi voir le débit.
Donc 1.5 bar pour 200ch sur un 2L5, c'est loin d'etre irréalisable, bien au contraire

[TDI_ASV]

2.5 L ? 
J'ai du rater quelque-chose
En effet, ça sera un peu mieux 

Question :
Si le Turbo viens d'un 2.0L, avec une "petite" turbine, le 2.5L va le charger plus vite, car plus de gaz du à la cylindrée supérieure
Mais que ce soit 2.0L ou 2.5L, à vitesse de rotation égale, le compresseur va fournir le même débit . . . non ?

Donc, si on suit le raisonnement, il n'y aura pas tant de gain que ça sur le rapport pression/débit . . .
Il va remplir 2.5L de cylindrée en air frais à partir de 2.5L de cylindrée de gaz . . .
Le gain va être au niveau de la charge, plus tôt et plus forte . . .

Un K24 de 505 ou d'iveco Daily de 2300cc n'aurait il pas était plus performant ?

Question de quelqu'un qui essai de comprendre et d'apprendre 
Soyez indulgent 

[golftd412000]

non tu as touta fais raison le k24 de 2l sera je pense à sa limite ou très proche à 1.5bars sur un 5 cylindres

dans le comparatif k16 de 5 cylindres k14 de aaz et k24 de golf2 pour le k16  compresseur était plus gros  que celui de mon k24 et sa partie échappement plus grosse que celle de mon k14 tout ca poru sdire qu'un k24de 5 cylindre n'est pas le même

[psycho-16s]

jai pas dit que j'aurai mes 200cv avec 1.5b ,j'ai dans les debut je mettrai cette pression j'avais un k24 de audi 100 td et qui tournai tres fort deja a 1.4b sur ce moteur ,actuellement je suis a pression d'origine 0.7b regarde un peu ma courbe sur le topic passage aux banc jtrouve sa quand meme pas mal alors mes amis volvo qui ont meme moteur sorte  en moyenne 220b avec deja les base de prepa de mon niveau je pense que 200cv avec la reprog bien faite a 1.5 c'est realisable. ;)340nm a2200tr avec juste inj+ligne avec un k14 c'est pas mal je trouve a moins que je voit grand je veux pas trop non plus forcé sur mes 241000km meme si il est bien entretenu,et le turbo je ne sais pas si je vais l'envoyer en revision si il a peu de jeu.1.7 serait nickel pour la fiabilité sachant que je ne sais pas combien de km il a .

[golftd412000]

pour ce turbo pas sur qu'il puisse souffler autant dans un si gros volume,au pire après passage au gt2560r hihi voir un gt28rs

[TDI_ASV]

Salut 

Ce n'était qu'une question accompagnée d'une supposition !
En aucun cas une critique! je ne suis pas assez bien calé en la matière pour juger et critiquer.
J'essaie d'appliquer mes quelques connaissances en physique 

De tout façon,
La meilleur méthode c'est de tester 

[psycho-16s]

Non tinkiete pas j'ai pas fait de reproche et j'ecoute  tout le monde parce que je ne suis pas plus bon que toi ta reflexion etait tres bonne je pensais que tout k24 aurait pu envoyé des watt à 1.5b je ne sais pas command je pourrai faire pour connaitre sa limite lors de ma reprog.J'attend de le recevoir jpense lundi ou mardi sa sera la.jprendrai les mesur afin de voir ce que sa pourrai donner

[psycho-16s]

Quel type de turbo es ce?
un mec a posé sa sur le meme moteur que moi.

[psycho-16s]

c'est un vnt?

[Syloubusa]

VNT c'est du garrett, là tu as un turbo holset, au passage merci je ne les connaissais pas ceux là 

Apparemment les turbo holset seraient pas mal monté sur moteur cummins de dodge RAM par exemple 

Tu veux monter ça sur un tdi