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Turbo K24
by
psycho-16s
on 02 Feb, 2010 08:05
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#1
by
ptit_lolo
on 02 Feb, 2010 08:07
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On n'a rien pour comparer mais il a l'air énorme
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#2
by
psycho-16s
on 02 Feb, 2010 08:14
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C'est titine qui va etre contente j'espere obtenir la barres des 200,jcompte changé mes injecteur 0.230 par des 0.240 quand je mettrais ma culasse neuve qu'en pense tu?ou des 0.250 si y'a pour les 5 cylindres.
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#3
by
ptit_lolo
on 02 Feb, 2010 08:16
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Les 5 cylindres utilisent les mêmes nez que les 1.9 TDI, donc tu peux mettre des 0.260 ou même ceux qu'on trouve sur ebay, des 0.320
Par contre c'est pas un K24 qu'il te faudra mais un K42
PS: sur la dernière photo, il n'a plus l'air si énorme que ça.
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#4
by
psycho-16s
on 02 Feb, 2010 08:18
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lol avec la tete de 11 sa ne fera pas trop des 0.260 sa va fumé grave.
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#5
by
golfman_974
on 02 Feb, 2010 09:16
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au contraire la 11mm avec les 0.260 c'est le top!
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#6
by
golfman_974
on 02 Feb, 2010 09:19
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essaie de voir auprès d'un revendeur turbo il pourra t'aider grace à la réf sur le tutu.
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#7
by
TDI_ASV
on 02 Feb, 2010 09:22
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Une petite liste des divers véhicules équipés d'un (ou deux
) K24
http://www.turbo-product.com/KKK/K24.ASP Et donc le tiens viens d'un Land Cruiser 2.0TD
Voilà une photo du miens, qui viens d'une golf mk2 GTD (celui de droite) et à gauche, un K14 de mk3 TD
Je sais également que la dénomination exacte pour les Audi S2 = K24-7000 et RS2 = K24-7200
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#8
by
golfman_974
on 02 Feb, 2010 09:37
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il est tellement gros qu'il met du à charger sur ma page net.
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#9
by
Syloubusa
on 02 Feb, 2010 10:15
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C'est vrai qu'ils sont gros quand même
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#10
by
ptit_lolo
on 02 Feb, 2010 11:11
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lol avec la tete de 11 sa ne fera pas trop des 0.260 sa va fumé grave.
Bah il faut juste une reprog pour bien gérer ça.
Car sinon, je ne vois pas l'intérêt de mettre des gros nezs (au dessus de 0.230) si ce n'est pas pour faire une reprog derrière.
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#11
by
psycho-16s
on 02 Feb, 2010 13:20
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ah non du tout aussitot le k24 ben la reprog ira direct apres d'ou la nouvelle culasse de dcoté et voir pour des 0.260 en remplacement.En espèrant que tout sa aye bien ensemble j'ai un echangeur au dimension d'origine en lieu d'origine mais qui est celui du s4 tout en alu j'espere qu'il tiendra bien.j'ai deja ma ligne direct de gros diametre .Je ferai dans les prochain jour une video de titine et son bruit esthetique mdr
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#12
by
golfman_974
on 03 Feb, 2010 08:54
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c cool ça!ça promet!
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#13
by
psycho-16s
on 03 Feb, 2010 12:17
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Dites moi mon ancien k24 n'avait pas cette durite qui va de la soupape de la wasgate à l'escargot,je pense que c'est pour lubrifié?j'espere que tout sa wattera dans ce bon vieu 2.5
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#14
by
golfman_974
on 04 Feb, 2010 03:25
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C'est simplement le système de décharge,je crois.
