golf 2 gtd

[mica GTD]

Ton projet avance à grand pas mr mica 

je n'ai "que 3 semaines" cette année pour bosser a cause de ma formation, alors je me lache

[mica GTD]

la suite de mes aventures 

préparation du berceau


les vis neuve pour la DA


c'est près 


la pose


un peut de nétoyage s'impose


et enfin l'enfant est retourner dans les bars de ça mère 


fin de la journée


il me reste a faire pour vendredi midi
=> un roulement arrière et la durite avia a poser
=> finir le faisceau des mano et poser le tdb
=> serrer les cardans
=> serre les jambes avant
=> remonter la face avant
=> faire la vidange moteur et le plein de tous les liquides
=> changer les anti-brouillards
=> et encore un tas de trucs qui me revienne pas
=> pour finir si possible un coup de polich   

apres tous ça elle va aller au para vendredi 16 heures et ça serra fini

petite question vous le faite régler a combien le carrosage ?
on ma dis de 0.8 a 1 en négatif !

[Golfobricolo]

Très bien de penser à la géométrie apres ce genre de modif (trop de gens ignore cette étape puis s'en mordent les doigts au premier virage mal négocié)
pour mon carrossage, j'ai laissé euromaster choisir, je n'ai pas été déçu .
sympa ton compteur, moi je je préfère le mien en origine (0 >200)
Sa me fait toujours alluciner quand l'aiguille passe de l'autre coté du 200 

beau boulot, un max de vis neuve c'est une marque de fiabilité .


lave toi les mains avant de passer ton polish si tu ne veux pas que ta golf ne ressemble a ma one 

[mica GTD]

Très bien de penser à la géométrie apres ce genre de modif (trop de gens ignore cette étape puis s'en mordent les doigts au premier virage mal négocié)
pour mon carrossage, j'ai laissé euromaster choisir, je n'ai pas été déçu .
sympa ton compteur, moi je je préfère le mien en origine (0 >200)
Sa me fait toujours alluciner quand l'aiguille passe de l'autre coté du 200 

beau boulot, un max de vis neuve c'est une marque de fiabilité .


lave toi les mains avant de passer ton polish si tu ne veux pas que ta golf ne ressemble a ma one 

la géo c'est élementaire j'hallusine que tu me dise que des gens ne la fasse pas apres ce type de travaux
dès que tu touche a quelque chose qui conserne les trains para obliger. sans parler de se planter, tu risque de bouche tes pneus (j'ai été mécano (je me suis vite barré trop de caisses modernes et en plus on est pas payer))
je suis a 30km de mon garage a para préférer, donc piano piano sur la route

je suis dans l'autre démarche: 260 sur un diesel  ça serre a rien  moi je rigole
des que tu passe la moitier attention les bleu


merci  je veux faire que du bon taf donc ça passe par des vis neuve ;)sur des éléments comme la DA je veux pas joué avec ma vie 

pour le polich tinquiette c'est pas ta one (tu l'as déjà vu et de plus je passe pas le polich avec mes doigts
je veux quelle soit nickel pour le camp'mans (ce sera mon seul meeting de l'année alors ...)

[zigzag]

ca avance par ici

[mica GTD]

grosse journée hier 11h30=>22h

j'ai commencer par réparer mes conneries de la veille 
j'avais poser la barre stab a l'enver 
on vois bien que la biellettes touche presque la barre et quand je tourne ça touche


j'ai passer presque une heure a la remettre dans le bon sens   
j'ai juste dessendus un peu le berceau de quoi avoir la place de sortir la barre

=> apres j'ai fini le roulement arrière et changer la derniere durite avia
=> remis la patte qui sert pour le répartiteur de freinage arrière
=> serré le train avant (rotules, barre stab, amortiseur,cardan...). ça prend un temps fou de chercher les valeur pour serrer tous au couple.
=> mise en place de la pompe de DA et de tous les flexibles. systeme de DA avec le bocal decaler a coter de la batterie. la finition est  plus propre qu'avec les durite du bocal de DA qui est sur le longeron. j'ai tout décaper a l'essence.
le lot que j'avais acheter avec la cremaillère avais une pompe de DA différente de la mienne (les poulies tombaient pas en face). j'ai eu beaucoup de mal à devisser la durite sur la pompe (20ans de serrage) la methode clé plate de 16+barre d'un mètre= écrous rond.  il a falut que je fasse appel a mon chalumeau et a ma pince multiprise et la par miracle c'est venu tout seul. bref ça ma occuper une bonne partie de l'après midi.
=> et un autre oublie qui ma fait perdre beaucoup de temps, remettre le cardan de direction sur la crémaillère. putain quelle con que je fait sur ce coup 
=pour finir la pose de l'échappement. me voila maintenantavec une dessante de GU, "tube a fric" en 55mm (vu sur une annonce de bon coin :roll: ) +un S en 55mm et silencieu de S16.






voila fini pour cette jounée. ça prend un temp fou a faire les finissions 

[mica GTD]

ca avance par ici

et oui les vacances, c'est pas fait pour glander 

[golfman_974]

Beau bolout Mica,t'inquiètesle travail ça paye...

[didMK2-974]

super boulot mica en plus tu respect a peu pré les délais waou!!super taf continue comme sa.

[Mr K]

Nickel comme à ton habitude!

[mica GTD]

merci les gars on fait pour le mieux

hier j'ai bien avancé
pas de photos aujourd'hui car j'ai oublier mon apareil au garage 

=>purge des freins fait
=>reposer du faisceau moteur fait
=>le faisceau des manos avec blindage électrique fait (j'espere que mes problèmes de valeur qui change qaund je mets la ventilation sont résolut)
=>découpe des ailes avant pour la pose des veilleuses US fait (new style ) merci pour les cotes vulpes

reste à faire
=>pose du radiateur moteur + le raccorder + purge
=>pose du radiateur d'huile (j'ai bidouilé la flasque j'espere que ça marche bien maintenant)
=>pose de l'ic
=>changement des anti-brouillards
=>pose de la face avant + pare choc
=>pose du tdb
=>puger la DA
=>et les bricoles qui ne me revienne pas

en bref fini pour ce soir car je veux quelle soit prète pour ce soir je veux avoir une journée en rab pour regler les petits problèmes de remise en route

[Golfobricolo]

jolie, sa se rentabilise des vacances 

je vois que tu as des soucis de valeur de mano, pour ne pas en avoir j'ai directement fais une alim spécial mano depuis ma batterie .
boitier fusible additionnel, un cable en 6mm² de la batterie a ce boitier, ensuite sa rentre direct dans la console .
un relais vient me reproduire mon + apres contact sur mes 3 mano ainsi .

je me reprend aussi sur ce boitier pour le circuit de puissance de mes phare commandé par relais . de la sorte j'ai entre 13 à 13.5V sur mes phare plutot que le 11.5V fourni d'origine par mes vieux comodo/cablage  . (20 à 30% de perte évité)

le claxon aussi est commandé sur ce principe 

[mica GTD]

j'ai pas tenue mon objectif elle ne tourne pas encore 
car hier je me fait une contracture musculaire dans le dos resultat j'avance beaucoup moins vite 

le moteur est presque près. il me reste les durite d'air a poser et c'est fini.





et il me reste tous le tdb a posé




petit photo pour le new look 





petit dej terminer on y retourne j'ai un moteur a faire tourné 

[Mr K]

Ca le fait la petite touche US avec les sidelight et les feux.

[mica GTD]

moi aussi je kiff  ;Dje ferai des photo au coucher du soleil

ça y est ma golf est enfin de retour a la maison   




hier j'ai mis plus d'une heure pour faire 30 bornes car elle était regler en chasse neige    donc les pneu chauffait a mort obliger de faire des pose pour ne pas qu'il explose. 

ce matin para car hier il ne pouvais pas résultat j'ai une billette sur la DA a changer donc le para est  refaire 

il me reste encors un peu de taf mais ça sent la fin