aoutch le dos ta chêvre est pas ancré au sol?
aoutch le dos ta chêvre est pas ancré au sol?
ba non sinon je peut pas la bouger
bon ça avance gentiment
le moteur est presque fini
turbo, collecteur admission, distrie, changement des pipes en plastique de la cucu par des neuves et décente d'échapement posé
ça sent bon tout ça
il me reste une durite avia a poser a l'arrière car je fait les roulements en meme temps
quelle bordel pour passer les durites avia à l'avant pour quelles ne touchent rien et quelles puissent bouger comme il faut
car j'ai pris des durite pour G60 et le raccordement ne se fait pas au même endroit
beaucoup de vis de fixation sont en 12x150 donc j'en ai profiter pour passer un coup de taro, comme ça le berceau va se remonter presque tout seul :mrgreen:
(j'avais acheter ce taro pour modifier ma flasque d'huile de golf 1 GTI
)
suite et fin pour aujourd'hui
je change aussi de compteur mon 220 pour un 260
par contre je remet le 260 au kilometrage du 220. 30.000 km d'écart :hehe:
comment fait tu pour le faire revenir en arrièere, j'ai un compteur de gti aussi a 260 et il a 480 mkm alors que ma guimbarde en a 180 mkm
comment fait tu pour le faire revenir en arrièere, j'ai un compteur de gti aussi a 260 et il a 480 mkm alors que ma guimbarde en a 180 mkm
moi c'est un motometer
tu le sors du compteur et tu le fait tourner à contre sens mais c'est tres long
j'ai fait 6000 km en une heure
mi j'ai pris un tube de cuivre pour le faire touner plus facilement
tu peu me poster des photo en mp? merci
comment fait tu pour le faire revenir en arrièere, j'ai un compteur de gti aussi a 260 et il a 480 mkm alors que ma guimbarde en a 180 mkm
Sur le mien, j'ai déclipé la rampe de roulo en plastique blanc, et aprés tu tourne les rouleau avec les kms comme tu veu
tu peu me poster des photo en mp? merci
pour commencer il faut que tu demonte tous le compteur pour avoir le bloc tachimetre seul
en suite tu depose les 2 vis a fente avec un toure vis plat (voir photo en dessous)
donc une fois que tu la ouvert tu as acces au mecanisme
tu as une vis qui bloque une vis sans fin sur la roue du compteur
tu la devisse pour libérer le mecanisme (voir photo en dessous)
apres moi j'ai pris un tube de cuivre pour aller un peu plus vite
la papier est la pour rapraper le jeu entre la roue et mon tube (pas eu le courage de le retirer
)
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ImageShack.usapres il te reste a plus cas tourner, tourner, tourner,...
bon courage
le fait de déacoupler les engrenage est une métode pour fausser les compteurs
moi je fait ça pour avoir le vrai kilométrage car je veux savoir ou j'en suis
comment fait tu pour le faire revenir en arrièere, j'ai un compteur de gti aussi a 260 et il a 480 mkm alors que ma guimbarde en a 180 mkm
Sur le mien, j'ai déclipé la rampe de roulo en plastique blanc, et aprés tu tourne les rouleau avec les kms comme tu veu
j'avais éssayé comme ça su un autre compteur, c'est pas facile de réaligné pile poile les chiffres
donc je tourne,...
impecable moi aussi j'ai plusieur compteur motometer et vdo
je vais faire un remix entre un gti gtd pour avoir un bon compteur
t'assure sur les foto
de rien vulpes
les news
j'ai fini mon compteur avec le tachimetre 260
pour le moment inutile car je prend que 180km max
, mais au poil pour le TDI
comparatif entre ma barre satb accutel et celle de G60
ce matin je vais allez chez vw pour recuper les vis neuve pour fixer la nouvelle DA
car les autres bouffé par la rouille
et passage au karcher pour décaper le berceau, triangle, traverse avant et barre stab.
bref tout ce qu'il y a dans le coffre de madame
Ton projet avance à grand pas mr mica
