Golf iii tdi 1z adieu.... - page 11 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #150 by Syloubusa on 23 Dec, 2009 09:47
• Quote from: golfman_974 on 23 Dec, 2009 04:58

  syloubusa en mode berret vert?
  

  
   mdr
• #151 by tdi_racer on 27 Dec, 2009 02:29
• Petite question Syloubuza :
  Le calculo du pere noel est plug and play, ou t'as du modifier le faisceau ?
• #152 by Syloubusa on 27 Dec, 2009 03:42
• Quote from: tdi_racer on 27 Dec, 2009 02:29

  Petite question Syloubuza :
  Le calculo du pere noel est plug and play, ou t'as du modifier le faisceau ?
  

  
  Il eest totalement plug and play
  
  Par contre il faut juste le vag pour adapter ton immo au nouveau calculo est c'est parti. Je crois qu'il faut aussi faire attention si tu as un capteur MAP dans le calculo ou pas, il me semble avoir vu sur un calculo identique mais sans le raccord pour le capteur MAP
  
  Il me reste toujours un code panne mais ça n'affecte pas les perfs je crois, pour l'instant je roule et je roule ça faisait tellement longtemps qu'elle n'avait pas été si plaisante à conduire
  
  Si tu as d'autres questions n'hésite pas
• #153 by Syloubusa on 27 Dec, 2009 12:55
• Ce soir petit essai routier et surtout prise de chrono!!!
  
  Avec ma config actuelle et sans reprog ça donne :
  
  1er essai : 80-120km/h
  En 3 : 6,5s
  En 4 :7,8s
  En 5 : 9,5s
  
  2eme essai : 80-120km/h dans l'autre sens
  En 3 : 6,2s
  En 4 :7,5s
  En 5 : 9,5s
  
  
  Voilà ça me servira de base pour voir les évolutions
• #154 by golftd412000 on 27 Dec, 2009 13:19
• ca va déja bien tout ca
• #155 by Syloubusa on 27 Dec, 2009 13:24
• Quote from: golftd412000 on 27 Dec, 2009 13:19

  ca va déja bien tout ca
  

  
  Merci Syl20
• #156 by ptit_lolo on 27 Dec, 2009 17:57
• Sans reprog mais juste avec le turbo, les nez et la tete, le gain est déjà sympa par rapport à un 90 d'origine. Mais c'est vrai que c'est la carto d'un 110 dans le calculo
  Ca laisse entrevoir des reprises vers les 6s en 4ème
  
  PS: avant de faire une prépa Street Toys, fais toi un biturbo avec tete 14mm et injos 0.320
• #157 by Syloubusa on 28 Dec, 2009 01:16
• Quote from: ptit_lolo on 27 Dec, 2009 17:57

  Sans reprog mais juste avec le turbo, les nez et la tete, le gain est déjà sympa par rapport à un 90 d'origine. Mais c'est vrai que c'est la carto d'un 110 dans le calculo   hihihi
  Ca laisse entrevoir des reprises vers les 6s en 4ème c'est tout  lol 
  
  PS: avant de faire une prépa Street Toys, fais toi un biturbo avec tete 14mm et injos 0.320 mdr  je laisse les pros commencer le biturbal  ce sera de trop pour mon bloc surtout avec les 0.320 et 14mm  , de toute façon c'est trop tard ptilolo le projet est déjà lancé
  

  
  
• #158 by golftd412000 on 28 Dec, 2009 01:40
• moi je vois un gros vnt hybride
• #159 by ptit_lolo on 28 Dec, 2009 07:25
• Quote from: golftd412000 on 28 Dec, 2009 01:40

  moi je vois un gros vnt hybride
  

  
  Je croyais que tu n'étais pas fan de l'hybride
  Il faudrait créer un VNT sur roulement à billes... Quelqu'un veut déposer le brevet?
• #160 by Syloubusa on 28 Dec, 2009 08:08
• Quote from: golftd412000 on 28 Dec, 2009 01:40

  moi je vois un gros vnt hybride
  

  
  Tu es dans le vrai syl20
  
  

  Quote from: ptit_lolo on 28 Dec, 2009 07:25

  Quote from: golftd412000 on 28 Dec, 2009 01:40

  moi je vois un gros vnt hybride
  

  
  Je croyais que tu n'étais pas fan de l'hybride
  Il faudrait créer un VNT sur roulement à billes... Quelqu'un veut déposer le brevet?
  

  
  Tu es chaud ptilolo on fais ça  lol
  
  Bon à part ça c'est bon les Eproms sont dessoudées, reste plus qu'à les lire et ..... reprog aux ptits poivrons 
• #161 by golftd412000 on 28 Dec, 2009 08:57
• j'ai dis que j'étais pas fan mais je sentais le coup venir
• #162 by ptit_lolo on 28 Dec, 2009 10:09
• Moi je dis, rien ne vaut le biturbo. C'est sur, c'est plus complexe pour l'installation qu'un vnt, mais c'est l'upgrade ultime...
  Quand tu vois la 335i de 306ch qui a 400Nm de 1300 à 4200, ou la 123d qui développe d'origine 400Nm, ça laisse rêveur
• #163 by Syloubusa on 28 Dec, 2009 10:30
• Quote from: ptit_lolo on 28 Dec, 2009 10:09

  Moi je dis, rien ne vaut le biturbo. C'est sur, c'est plus complexe pour l'installation qu'un vnt, mais c'est l'upgrade ultime...
  Quand tu vois la 335i de 306ch qui a 400Nm de 1300 à 4200, ou la 123d qui développe d'origine 400Nm, ça laisse rêveur
  

  
  Je crois que mon bloc ne va pas aimé ces puissances et couples astronomiques, il y aura au moins un voire deux pistons qui risqueraient de traverser mon capot et je parle pas des transmissions qui vont se vriller 
• #164 by ptit_lolo on 28 Dec, 2009 10:39
• Quote from: Syloubusa on 28 Dec, 2009 10:30

  Je crois que mon bloc ne va pas aimé ces puissances et couples astronomiques, il y aura au moins un voire deux pistons qui risqueraient de traverser mon capot et je parle pas des transmissions qui vont se vriller 
  

  
  Prend un bloc e TDI 130 avec sa boite 6, ça ne vrillera plus