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#60
by
polusgolfus
on 06 Sep, 2009 07:15
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cool
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#61
by
ptit_lolo
on 06 Sep, 2009 13:53
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De rien, c'est fait pour ça un forum
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#62
by
Golf144
on 01 Nov, 2009 11:48
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Bonsoir à tous.
bon vu que c'est moi qui ai fait les logs de mat3 ce WE je vous les poste pour que vous puissiez lui dire si son moteur est bien réglée ou pas!
Alors nous avons fait un logs du canal 4 pdt 30 secondes au ralenti!
puis on a logué tous les autres canaux (3 par 3 pck il a un petit problème de surchauffe!!
) sauf le 6 et le 7!
Les voici!
Pour infos on a tiré la 3ème de 1500 tours jusqu'au fond!
Voila bonne lecture
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#63
by
mat3
on 01 Nov, 2009 12:09
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Merci. Par contre je m' attendais pas du tt à çà?!
C' est matrix?
Je pensais pas que tu les posterais ds ce topic, mais c' est pas grave.
Donc c' était en effet pr voir si mon turbo était bien réglé et aussi par rapport au topic sur le shudder, pr voir d' ou viennent mes problèmes de calages.
Petit récapitulatif:
turbo kkk de tdi 170
inj 0.250
IQ=3
J' espère que çà ira mais en voyant le chantier, je suis perplexe...
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#64
by
tdi_racer
on 01 Nov, 2009 13:45
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C'est clair que celui qui n'a jamais fait de logs ne doit pas y comprendre grand chose!
Apres, reste a interpreter...
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#65
by
ptit_lolo
on 01 Nov, 2009 15:36
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Alors si je t'ai demandé de les faire un par un, c'est parce que le taux d'échantillonnage est meilleur. Là, tu prends une valeur toutes les 1,20 secondes, donc pas génial pour voir les variations...
Et aussi, pour bien interpréter les log, le mieux c'est encore de faire un graphique.
Donc je te conseille de recommencer les log en les faisant group par group.
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#66
by
ptit_lolo
on 01 Nov, 2009 15:39
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Ah oui autre chose... Ta voiture est reprogrammée visiblement, je ne me souviens pas que tu l'aies dit.
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#67
by
mat3
on 02 Nov, 2009 00:00
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Si si. J' avais dit que caddy m' avait fait une rerog type pr ma config.
C' est pr celà que je bataillé autant pr le turbo. Car la reprog avait été faite à distance d' après le turbo que je mettrais.
Mais sans savoir que le changement de capsule me poserais autant de probèmes...
Donc, qd j' ai voulu ajuster ma capsule, je voulais me rapprocher le plus de ce que ce turbo était sensé donner, étant donné que caddy est difficilement joignable...
Le graphique pr les logs, tu les faits avec vag com?
Il faut vraiment les faire les 11?
Je trouvais çà un peu bizarre mais comme j' y connais rien...
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#68
by
mat3
on 02 Nov, 2009 00:19
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Par contre, t' as le premier log qui est peut-être bon. C' est le group 004 au ralenti.
Bon je suis un peu déçu, on va remettre çà alors...
Merci
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#69
by
ptit_lolo
on 02 Nov, 2009 04:31
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Ah oui, je me souviens maintenant
Du coup ta voiture doit sacrément avancer quand meme avec des 0.250
Alors non il ne faut pas faire un log des 11 groupes, les 3, 4, 8, 10 et 11 sont en gros ceux que j'utilise.
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#70
by
mat3
on 02 Nov, 2009 09:12
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Ouè çà avance pas mal qd mm.
Enfin c' est surtt par rapport aux autres voitures que je m' en rends compte. Car on s' habitue très vite.
Pour l' instant, ma plus grosse, c' est une G60 avec une prépa de 230 cv. Mais je pense pas qu' il les aient
depuis que je le passe. Alors qu' avant, en y montant dedans, j' aurais dit qu' il les avaient
De plus je suis chaussé en 215, posé sur des filetés
Donc je me fait pas peur pr rien
Dommage pr les logs
Si y' en a que 5 à faire çà va. J' aime pas trop les logs
En tt cas, pr le turbo; je suis sur de pas avoir de pompage et apparemment, j' ai pas d' overboost.
Car on en avait fait un log tt seul du turbo, et il n' y avait pas d' emballement
Dc je pense que je me suis pas trop loupé sur le réglage
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#71
by
mat3
on 02 Nov, 2009 09:15
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Au fait , tu m' as pas dit pr les logs en graphique?
Et pr celui au ralenti c' est pas bon?
Merci
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#72
by
mat3
on 02 Nov, 2009 09:32
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Ah oui, pr le turbo, apparament je suis à 2,6 bars stabilisés. Lu avec vag com.
J' ai plus de pic avant que çà stabilise comme avec le vnt 15.
C' est 2.6 bar
Après je pète mes durite aussi
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#73
by
ptit_lolo
on 02 Nov, 2009 11:29
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Non c'est pas 2,6 bars mais 1,6
Enfin tu es quand même à la limite du capteur, il faudrait envisager de le changer
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#74
by
mat3
on 02 Nov, 2009 11:53
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T' es sur? C' est un 400 kpa que j' ai.
Comment faut faire pr les graf stp?
1.6 bar tu le fais avec un vnt 15 çà
