Ibiza TDI ASV K24 HRS

[ptit_lolo]

Justement, c'est parce qu'on privilégie la fiabilité qu'on préconise tous les 50.000 kms. Je ne vois pas où est le problème de fiabilité puisque tu changes tous les 50.000 kms une courroie prévue pour une tete 10mm et 90.000 kms
Je ne vais pas tester, mais je suis presque convaincu d'ailleurs que la courroie d'origine tiendrait les 90.000 kms avec une tete 12mm...

[Syloubusa]

Justement, c'est parce qu'on privilégie la fiabilité qu'on préconise tous les 50.000 kms. Je ne vois pas où est le problème de fiabilité puisque tu changes tous les 50.000 kms une courroie prévue pour une tete 10mm et 90.000 kms
Je ne vais pas tester, mais je suis presque convaincu d'ailleurs que la courroie d'origine tiendrait les 90.000 kms avec une tete 12mm...

Ok pour la fiabilité et les 50 000 km quoi que....

Pour moi c'est comme si je disais que je gardais mon embrayage d'origine et que je le change tous les 20 000 bornes  .

Heu surtout je ne veux pas vous contredire 

En plus de ça, outre la résistance supplémentaire due à la tête de pompe plus grosse, je pense que l'augmentation de puissance augmente aussi le couple au vilebrequin d'où un effort supplémentaire sur la courroie 

Je respect tout à fait vos convictions mais je garde quand même une reserve sur cette histoire de courroie 

[ptit_lolo]

Je vois ce que tu veux dire pour l'embrayage mais ça n'a rien à voir.
On va dire qu'avec Sylvain on a l'expérience, et que des montages de tete, on connait ça depuis un bout de temps sans aucune casse. Donc après faites comme vous voulez

[Syloubusa]

Je vois ce que tu veux dire pour l'embrayage mais ça n'a rien à voir.
On va dire qu'avec Sylvain on a l'expérience, et que des montages de tete, on connait ça depuis un bout de temps sans aucune casse. Donc après faites comme vous voulez

ok pas souci en espérant que cette petite contradiction ne crée pas de querelle 

Désolé Ptitlolo 

[TDI_ASV]

Merci encore pour toutes votre attention et vos conseils 

Je suis un peu gêné de ne pas pouvoir apporter autant à ce forum que ce qu'il m'apporte !
En tout cas, je vais faire mon montage avec le galet de KR et la courroie renforcée et je vous tiendrais au courant
(jvais tacher de prendre mon appareil photo  )

[gege971]

Je suis un peu gêné de ne pas pouvoir apporter autant à ce forum que ce qu'il m'apporte !

Je pense qu'on apporte notre p'tite pièce à l'édifice quand même par nos galères, casses, joies, idées trouvée, etc...

[Syloubusa]

Je suis un peu gêné de ne pas pouvoir apporter autant à ce forum que ce qu'il m'apporte !

Je pense qu'on apporte notre p'tite pièce à l'édifice quand même par nos galères, casses, joies, idées trouvée, etc...

+1 

[ptit_lolo]

ok pas souci en espérant que cette petite contradiction ne crée pas de querelle 

Désolé Ptitlolo 

Aucun soucis

[golftd412000]

de même pour ma part comme à dis ptilolo,je préfère rapproché mes distributions car on connait la durée de vie de la courroie d'origine on a du recule sur la manière dont elle travaille dans le temps...

[Syloubusa]

de même pour ma part comme à dis ptilolo,je préfère rapproché mes distributions car on connait la durée de vie de la courroie d'origine on a du recule sur la manière dont elle travaille dans le temps...

Ok les mecs je cais suivre vos expériences alors 

Mais ça veux dire que je vais devoir faire ma distrib dans pas trop longtemps 

[ibizatdi]

je vien de faire le montage avec le galet du KR et la courroie renforcé
tout ce monte nickel aucune emmerde

je comprend pas pourquoi c'est pas mis d'origine
si ta des question a poser pour ton montage appel moi

[cruiserboy]

T'as vu ce montage donne plus confiance quand même

Moi c'est en achetant le kit distribution de TDI quand je l'ai reçu et que j'ai vu la tête du galet, j'ai cherché une autre solution parce que ça fait peur un galet de TDI avec le petit ergot

[KC56100]

Sinon,
Si quelqu'un m'en trouve une en Kevlar avec armature Titane, je suis preneur  

J'en ai pas trouvée pour TDI mais si cela t'intéresserait : https://www.gates-online.com/GatesEU/fr/FR/tech%20bul/TB%20002_VAG%201.9D_5543XS_5559XS.pdf

j'ai monté sur ma ibiza de 99-2002 un kit distri gates 5559xs car mon numéro moteur dépasse le numéro charnière (500000) et nickel rien a voir avec le 5543xs qui était présent avant et qui n'était pas le bon kit et qui avait été fait par l'ancienne proprio(mon amie!!! )(merci a maxauto!!!!)heureusement que j'ai entissipé (fais a 154000km)
le galet est en acier et la courroie beaucoup plus épaisse

[TDI_ASV]

Mais qu'est ce que c'est ?  



C'est ma boiteaculasse  



J'ai récupéré une Culasse de TDi ASV (200.000km) à première vue en bon état et pour un prix très honnête

J'ai comme intention de remplacer celle que j'ai en place actuellement, surtout après mon décalage de courroie et le jolie bruit de soupape que j'ai eu sur le coup.

Je compte remettre celle là en bon état pour repartir sur 200.000km, ou plus  
Pas de préparation au programme, je ne touche pas aux portées, aux conduits et aux soupapes.

Épreuve de la culasse.
Rectification de la culasse.
Décalaminer les soupapes.

Après pour le reste, j'ai besoin de vos conseils  
Est-il intéressant de changer les guides soupapes ?
Y a t'il des joints de "queue de soupape" ?
Quand je vais faire mes courses sur oscaro, ils me proposent plusieurs produits (pochette complète, pochette de complément, pochette de rodage AJUSA, pochette bague de soupape . . .) et je suis perdu :s (surtout qu'ils ne décrivent pas le contenu avec précision)
Bien entendu, joint de culasse prévu (3 trous, 1.71mm), joints de collecteurs (admission et échappement)

Si vous pouviez m'aider un peu sur ce que je dois acheter pour faire une bonne réfection de la culasse

Milles mercis  



Elle est classe ma boiteaculasse assortie avec mes sièges  

[gege971]

J'avais acheté une pochette de joints de rôdage (où tu as tous les joints) et le joint de culasse lorsque que j'avais eu mon problème en avril dernier.