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Author Topic: Ibiza TDI ASV K24 HRS  (Read 108902 times)

Reply #105January 30, 2010, 10:20:12 am

gege971

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #105 on: January 30, 2010, 10:20:12 am »
Chez Gates, il y a les courroies renforcées PowerGrip et aussi 2 kits de distribution PowerGrip et PowerGrip Plus en fonction du n° moteur inscrit sur le cache courroie pour ton modèle. Moi je l'avais commandé sur www.toutauto.fr.
Pour plus d'infos : http://www.gates.com/france/index.cfm?location_id=10987.
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Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.
Reply #106January 30, 2010, 11:09:27 am

cruiserboy

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #106 on: January 30, 2010, 11:09:27 am »
Quote from: TDI_ASV on January 30, 2010, 09:12:50 am
Ok  :D

J'ai encore une question  :P
Quand je regarde les 2 galets tendeurs (le mien et celui du KR)

Le mien à un diamètre 4mm plus petit et il possède un ergot (le fameux ergot . . .)


Et le galet KR n'a pas ce fameux ergot :


Comment ça se passe du coup ?

Bah comme sur la majorité des voitures. C'est le fait que le galet soit plaqué contre la culasse lors du serrage qui fait que la partie centrale ne bouge pas ;)
En clair tu fais une distrib' comme si t'avais un KR en tendant le galet à la main (avec un outil) avant de serrer l'écrou!
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Reply #107January 31, 2010, 09:40:08 am

ibizatdi

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #107 on: January 31, 2010, 09:40:08 am »
j'ai regardé pour les courroies ref 028 109 119 P chez seat

largeur 25mm
nombre de dents 137
prévu pour 90 000km

il y a la reférence 038 109 119 M
largeur 25mm
nombre de dents 141
prévu pour 120 000km

est il possible de mettre la deuxieme courrois avec le galet de KR qui et plus grand
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Reply #108January 31, 2010, 10:22:43 am

TDI_ASV

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #108 on: January 31, 2010, 10:22:43 am »
Merci  ;)

La mienne est une 141dents
Donc, la 2ème . . . je me renseigne sur la dispo des "Gates Power Grip" pour voir si c'est interessant !

Sinon,
Si quelqu'un m'en trouve une en Kevlar avec armature Titane, je suis preneur  ;D
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Reply #109January 31, 2010, 10:39:56 am

ibizatdi

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #109 on: January 31, 2010, 10:39:56 am »
ta de la chance la tienne est plus costaud

suis jalous
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Reply #110January 31, 2010, 12:42:33 pm

golftd412000

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #110 on: January 31, 2010, 12:42:33 pm »
il te suffit de la faire plus souvent rohh
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Reply #111January 31, 2010, 03:19:08 pm

TDI_ASV

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #111 on: January 31, 2010, 03:19:08 pm »
Quote from: golftd412000 on January 31, 2010, 12:42:33 pm
il te suffit de la faire plus souvent rohh

Oui  :)
Ma question n'est pas "Quel type de courroie puis-je mettre pour augmenter sa durée de vie"

Mais plustot :
"Connaissez vous un ou des fabricants de courroies "renforcées" ?"
Je pense que, sans être un monstre de puissance, mon bloc est suffisamment modifié pour ne plus être considéré comme "d'origine"
Je ne suis pas du genre à faire des économies de bout de chandelles . . . La courroie, elle est vitale  :D

Et je pense à ma pauvre pompe bosch (et m'zelle came plate  ;D) qui ne vont pas tardé à voir débarquer Mr calibre 12mm
Alors autant y mettre les moyens  ;)

EDIT : Je passe mes journée à faire des programmes de maintenances pour des Airbus, des Boeings et d'autres bêbettes dans le genre  ;D
Pas de soucis pour l'Ibiza, visite approfondie tous les 5000km, servicing moteur tous les 10.000km, courroies tous les 50.000km . . .
« Last Edit: January 31, 2010, 03:23:58 pm by TDI_ASV »
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Reply #112January 31, 2010, 05:04:58 pm

gege971

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #112 on: January 31, 2010, 05:04:58 pm »
Quote from: TDI_ASV on January 31, 2010, 10:22:43 am
Sinon,
Si quelqu'un m'en trouve une en Kevlar avec armature Titane, je suis preneur  ;D

J'en ai pas trouvée pour TDI mais si cela t'intéresserait : https://www.gates-online.com/GatesEU/fr/FR/tech%20bul/TB%20002_VAG%201.9D_5543XS_5559XS.pdf
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Reply #113February 01, 2010, 04:12:46 am

ibizatdi

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #113 on: February 01, 2010, 04:12:46 am »
david si la courroie et prévu pour faire plus de kilometre c'est quelle est renforcé

j'ai trouvé mes réference pour ma courroie, vais voir les prix que je peux avoir et on ce tien au courant
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Reply #114February 01, 2010, 09:12:11 am

TDI_ASV

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #114 on: February 01, 2010, 09:12:11 am »
Quote from: gege971 on January 31, 2010, 05:04:58 pm
Quote from: TDI_ASV on January 31, 2010, 10:22:43 am
Sinon,
Si quelqu'un m'en trouve une en Kevlar avec armature Titane, je suis preneur  ;D

J'en ai pas trouvée pour TDI mais si cela t'intéresserait : https://www.gates-online.com/GatesEU/fr/FR/tech%20bul/TB%20002_VAG%201.9D_5543XS_5559XS.pdf

 :o :o :o
Bah mince alors !
Je n'y comprend plus rien . . .

Je viens de passer chez VW !
J'ai fait la remarque au magasinier qui m'a gentillement expliqué que la différence entre les courroies pour ASV avant moteur n°150.000 et celles pour les ASV après 150.001
C'est au niveau de la géométrie des dents de la courroie . . .
Avant 150.000  ---> Trapézoïdales  . . .
Après 150.001  --->  Arrondies . . .

Du coup, je ne sais plus qui/que/quoi croire  :-[

Merci beaucoup pour ton lien gege971 !

Dans l'explication de "Gates" on préconise de mettre le kit avec les courroies à dents arrondies (si le gars de VW ne m'a pas raconté des salades) en lieu et place du kit aux dents trapézoïdales . . . Parce que ce dernier est équipé d'un galet plastique et d'une courroie plus fragile

Est ce que, vous, qui avez plus l'habitude des TDi VaG vous pourriez me donner votre avis !!!
Merci  ;)
« Last Edit: February 01, 2010, 09:28:46 am by TDI_ASV »
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Reply #115February 01, 2010, 03:10:02 pm

gege971

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #115 on: February 01, 2010, 03:10:02 pm »
Moi je suis d'avis de suivres les préconisations de Gates tout en insistant chez VW (où l'erreur est humaine). Par contre si tu passes en renforcée, pense à mettre le galet tendeur métallique aussi...
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Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
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Reply #116February 01, 2010, 03:58:02 pm

ptit_lolo

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #116 on: February 01, 2010, 03:58:02 pm »
Faites donc des changements plus fréquents tous les 50.000 avec de l'origine, vous vous prendrez moins la tete.
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Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm
Reply #117February 02, 2010, 12:37:16 am

golftd412000

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #117 on: February 02, 2010, 12:37:16 am »
Quote from: ptit_lolo on February 01, 2010, 03:58:02 pm
Faites donc des changements plus fréquents tous les 50.000 avec de l'origine, vous vous prendrez moins la tete.
+1000
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Reply #118February 02, 2010, 09:01:43 am

TDI_ASV

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #118 on: February 02, 2010, 09:01:43 am »
Oui, je change déjà mes courroies tous les 50.000km  ;)

Je voulais juste avoir votre avis sur cette histoire de courroie renforcée !  :D
(Surtout que la renforcée est moins cher que la normale  ???)
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Reply #119February 02, 2010, 10:10:09 am

Syloubusa

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Re: Mon Ibiza 6K2 TDI ASV K24 Prépa HRS
« Reply #119 on: February 02, 2010, 10:10:09 am »
Bizarre Ptitlolo et Syl20 que vous pensiez comme ça, je pensais que vous privilégiez la fiabilité et la longévité  ???

J'avais aussi pensé à la courroie de distrib renforcée donc je me pose des questions...

ça vous plait tant que ça de vous tapper une distrib tous les 50 000 km  ???

même si ça vaut un peu plus cher ça doit surement valoir le coup  ;)
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Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D
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