ibiza tdi90 prépa(200ch)

[ibizatdi]

petit mise ajour de mon post

entre temps je me suis fait un hybride avec mon gros k24 qui chargé tard
maintenant pression max a 2700tr/min lol

vive l'hybride a dieu la GV qui s'encrase

[golftd412000]

petit mise ajour de mon post

entre temps je me suis fait un hybride avec mon gros k24 qui chargé tard
maintenant pression max a 2700tr/min lol

vive l'hybride a dieu la GV qui s'encrase

et j'ai raison de te poussé au cul lol et tout ca sans reprog ajouter

c'est good

[psycho-16s]

Alors cest quoi ton hybride avec ton k24?

[ptit_lolo]

Tant mieux pour toi mais perso, je n'ai jamais eu aucun soucis avec mes géométries variable, jamais mes turbos ne se sont encrassées

[golftd412000]

le petit clin d'oeil de pierre j'adore

tes turbos ne s'encrasse pas laurent car tu sens roulé avec mais ce n'est pas le cas de tout le monde

[ibizatdi]

Alors cest quoi ton hybride avec ton k24?

partie froide c'est un k24 qui est plus gros que celui de golf 2 et la parti chaude roue + carter golf2

Tant mieux pour toi mais perso, je n'ai jamais eu aucun soucis avec mes géométries variable, jamais mes turbos ne se sont encrassées

ce que je veu dire c'est qu'avec un turbo fixe on peu avoir d'aussi bon résultat qu'avec un turbo a géométrie variable

pour preuve j'ai fait une reprise 50-180km/h ou je suis 1/2 capot devant une ibiza cupra repog a 210ch avec 1.7bar  et 1.9 en overboost
et moi j'ai 1.7 bar en 2, 1.9 bar en 3, 2.2 bar en 4 et en 5 2.5bar

[psycho-16s]

Tu monte jusqu'a 2.5 c'est beaucoup perso. Sachant que sa fiabilite est 2 bar.

[ptit_lolo]

tes turbos ne s'encrasse pas laurent car tu sens roulé avec

J'ai rien compris...

Pour Pierre, une reprise 50-180, ce n'est plus une reprise mais une accélération
Je pense qu'une reprise en 5ème, la Cupra t'aurait mis à l'amende le temps que tu charges. Mais ceci dit, belle performance même si je doute que la Cupra ait 210ch si elle a toujours son turbo d'origine surtout à 1.7 bar

[ibizatdi]

Pour Pierre, une reprise 50-180, ce n'est plus une reprise mais une accélération
Je pense qu'une reprise en 5ème, la Cupra t'aurait mis à l'amende le temps que tu charges. Mais ceci dit, belle performance même si je doute que la Cupra ait 210ch si elle a toujours son turbo d'origine surtout à 1.7 bar

je parle de reprise car c'est pas un départ arrété on est en seconde et si on monte jusqu'a 180km/h c'est juste parce qu'on a la possibilité
reprise en 3eme 80-120 on est a coté la difference ce fait au passage de vitesse et un avantage pour moi car je vais prendre 300gr de pression en plus

jamais testé en 5eme, mais pour infos j'ai 2.5 bar vers 2700tr/min en 5eme en partant a 1800tr/min

Tu monte jusqu'a 2.5 c'est beaucoup perso. Sachant que sa fiabilite est 2 bar.

faut croire que ces moteur et le turbo sont plus costaud que ce que l'on dit car pour le moment sa marche
je précise que ceci est un teste pour mieu comprendre les turbo j'aurai aimé prendre les contre pression dans le collecteur pour avoir plus d'infos, le turbo n'a pas été équilibré

[golftd412000]

tu abuse pierre là quand même

il souffle trop fort de toute manière

[lepompierdu62970]

Ca à l'air de sacrément bien marché surtout avec un turbo non équilibré.

Ca fait combien de km que tu roules avec ce turbo non équilibré ?

[psycho-16s]

C'est plus pour les run cette config.

[ibizatdi]

tu abuse pierre là quand même

il souffle trop fort de toute manière

trop tard maintenant que j'ai gouté a la pression je veu plus la descendre 

turbo non équilibré qui roule depuis 1ans

C'est plus pour les run cette config.

je diré l'inverse pour les runs DA et reprise en seconde à 50km/h un gros A/R et mieu moin bridé dans les tr/min
maintenant je sens le moteur bridé vers les 3500tr jusqu'a 5000tr/min

[psycho-16s]

  gourmand. Ta pa une video embarque? je veu voir tes aiguille docteur

[nightwanted performance]

Salut IbizaTDI, quand tu a fais ton hybrid turbo, est-ce que tu a séparer les 2 helices?