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#195
by
ibizatdi
on 26 Jun, 2010 03:41
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petit mise ajour de mon post
entre temps je me suis fait un hybride avec mon gros k24 qui chargé tard
maintenant pression max a 2700tr/min lol
vive l'hybride a dieu la GV qui s'encrase
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#196
by
golftd412000
on 26 Jun, 2010 09:47
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petit mise ajour de mon post
entre temps je me suis fait un hybride avec mon gros k24 qui chargé tard
maintenant pression max a 2700tr/min lol
vive l'hybride a dieu la GV qui s'encrase
et j'ai raison de te poussé au cul lol et tout ca sans reprog ajouter
c'est good
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#197
by
psycho-16s
on 26 Jun, 2010 11:03
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Alors cest quoi ton hybride avec ton k24?
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#198
by
ptit_lolo
on 27 Jun, 2010 02:33
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Tant mieux pour toi mais perso, je n'ai jamais eu aucun soucis avec mes géométries variable, jamais mes turbos ne se sont encrassées
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#199
by
golftd412000
on 27 Jun, 2010 03:04
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le petit clin d'oeil de pierre j'adore
tes turbos ne s'encrasse pas laurent car tu sens roulé avec mais ce n'est pas le cas de tout le monde
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#200
by
ibizatdi
on 27 Jun, 2010 22:27
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Alors cest quoi ton hybride avec ton k24?
partie froide c'est un k24 qui est plus gros que celui de golf 2 et la parti chaude roue + carter golf2
Tant mieux pour toi mais perso, je n'ai jamais eu aucun soucis avec mes géométries variable, jamais mes turbos ne se sont encrassées
ce que je veu dire c'est qu'avec un turbo fixe on peu avoir d'aussi bon résultat qu'avec un turbo a géométrie variable
pour preuve j'ai fait une reprise 50-180km/h ou je suis 1/2 capot devant une ibiza cupra repog a 210ch avec 1.7bar et 1.9 en overboost
et moi j'ai 1.7 bar en 2, 1.9 bar en 3, 2.2 bar en 4 et en 5 2.5bar
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#201
by
psycho-16s
on 28 Jun, 2010 00:48
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Tu monte jusqu'a 2.5 c'est beaucoup perso. Sachant que sa fiabilite est 2 bar.
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#202
by
ptit_lolo
on 28 Jun, 2010 00:51
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tes turbos ne s'encrasse pas laurent car tu sens roulé avec
J'ai rien compris...
Pour Pierre, une reprise 50-180, ce n'est plus une reprise mais une accélération
Je pense qu'une reprise en 5ème, la Cupra t'aurait mis à l'amende le temps que tu charges. Mais ceci dit, belle performance même si je doute que la Cupra ait 210ch si elle a toujours son turbo d'origine surtout à 1.7 bar
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#203
by
ibizatdi
on 28 Jun, 2010 04:02
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Pour Pierre, une reprise 50-180, ce n'est plus une reprise mais une accélération
Je pense qu'une reprise en 5ème, la Cupra t'aurait mis à l'amende le temps que tu charges. Mais ceci dit, belle performance même si je doute que la Cupra ait 210ch si elle a toujours son turbo d'origine surtout à 1.7 bar
je parle de reprise car c'est pas un départ arrété on est en seconde et si on monte jusqu'a 180km/h c'est juste parce qu'on a la possibilité
reprise en 3eme 80-120 on est a coté la difference ce fait au passage de vitesse et un avantage pour moi car je vais prendre 300gr de pression en plus
jamais testé en 5eme, mais pour infos j'ai 2.5 bar vers 2700tr/min en 5eme en partant a 1800tr/min
Tu monte jusqu'a 2.5 c'est beaucoup perso. Sachant que sa fiabilite est 2 bar.
faut croire que ces moteur et le turbo sont plus costaud que ce que l'on dit car pour le moment sa marche
je précise que ceci est un teste pour mieu comprendre les turbo j'aurai aimé prendre les contre pression dans le collecteur pour avoir plus d'infos, le turbo n'a pas été équilibré
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#204
by
golftd412000
on 28 Jun, 2010 04:05
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tu abuse pierre là quand même
il souffle trop fort de toute manière
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#205
by
lepompierdu62970
on 28 Jun, 2010 04:06
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Ca à l'air de sacrément bien marché surtout avec un turbo non équilibré.
Ca fait combien de km que tu roules avec ce turbo non équilibré ?
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#206
by
psycho-16s
on 28 Jun, 2010 04:42
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C'est plus pour les run cette config.
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#207
by
ibizatdi
on 28 Jun, 2010 09:35
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tu abuse pierre là quand même
il souffle trop fort de toute manière
trop tard maintenant que j'ai gouté a la pression je veu plus la descendre
turbo non équilibré qui roule depuis 1ans
C'est plus pour les run cette config.
je diré l'inverse pour les runs DA et reprise en seconde à 50km/h un gros A/R et mieu moin bridé dans les tr/min
maintenant je sens le moteur bridé vers les 3500tr jusqu'a 5000tr/min
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#208
by
psycho-16s
on 28 Jun, 2010 09:47
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gourmand. Ta pa une video embarque? je veu voir tes aiguille docteur
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#209
by
nightwanted performance
on 29 Jun, 2010 13:03
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Salut IbizaTDI, quand tu a fais ton hybrid turbo, est-ce que tu a séparer les 2 helices?