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#15
by
polusgolfus
on 12 Mar, 2009 01:44
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je pense qu'on est pas bete et qu'on sait a peu près tous faire un 80-120 sans le faire dans une descente ni a partir de 70 ..
Sinon pour psycho-16s 7 secondes avec 1T600 c'est quand meme pas mal
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#16
by
golftd412000
on 12 Mar, 2009 02:06
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je pense qu'on est pas bete et qu'on sait a peu près tous faire un 80-120 sans le faire dans une descente ni a partir de 70 ..
Sinon pour psycho-16s 7 secondes avec 1T600 c'est quand meme pas mal
+1
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#17
by
ptit_lolo
on 12 Mar, 2009 08:09
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je pense qu'on est pas bete et qu'on sait a peu près tous faire un 80-120 sans le faire dans une descente ni a partir de 70 ..
Si j'ai précisé, c'est parce que j'ai déjà vu des vidéos où les mecs annoncent un temps alors que ce n'est pa une reprise.
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#18
by
psycho-16s
on 14 Mar, 2009 04:10
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Merci de votre avis domage ke mon k24 a laché j'aurais aimé voir ses perf.
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#19
by
psycho-16s
on 14 Mar, 2009 04:12
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Merci de votre avis domage ke mon k24 a laché j'aurais aimé voir ses perf.Et je suis tt a fait d"accord sur le fait de precisé ,bcp de gens se trompe sur les reprises.j'ai plus qu'a faire ma gestion pour bientot gspere
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#20
by
golfonekr
on 14 Mar, 2009 07:02
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Je trouve qu il n y a pas beaucoup de chronos de posté !!!!!
Tous a vos chronos !!!!
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#21
by
polusgolfus
on 14 Mar, 2009 10:50
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eh bien je viens de remettre mon filtre a air d'origine , et bien je tourne plutot entre 5.2 et 5.5 .. c'est fou cette difference .. enfin c'est pas grand chose mais quand meme !
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#22
by
ptit_lolo
on 14 Mar, 2009 20:54
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Bon, j'ai retouché à ma reprog car l'embrayage glissait, même en 4ème... En même temps, ça donnait des temps meilleurs qu'un TDI 150 :?
Donc j'ai diminué le couple max, et je l'ai déplacé un peu plus haut dans les tours aussi... L'embrayage ne glisse plus. Je referai des chronos plus tard mais je me fais pas d'illusion
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#23
by
maxigaz
on 15 Mar, 2009 09:52
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salut,
ptit lolo, quand tu dis : "j'ai touché à ma reprog...., et hop j'ai déplacé mon couple", tu fais ça comment?
j'imagine un type qui s'assois dans sa bagnole, un pc sur les genous et la prise obd branchée.
ou bien tu disposes de plusieurs eproms que tu installes au gré de tes désirs?
je suis curieux, parce que l'électronique n'est pas mon fort!
désolé , c'est un peu hors sujet
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#24
by
ptit_lolo
on 15 Mar, 2009 11:47
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salut,
ptit lolo, quand tu dis : "j'ai touché à ma reprog...., et hop j'ai déplacé mon couple", tu fais ça comment?
j'imagine un type qui s'assois dans sa bagnole, un pc sur les genous et la prise obd branchée.
ou bien tu disposes de plusieurs eproms que tu installes au gré de tes désirs?
je suis curieux, parce que l'électronique n'est pas mon fort!
désolé , c'est un peu hors sujet
Oui c'est la 1ere solution, sauf que je retouche pas le programme dans ma voiture, mais plutot sur mon bureau car la batterie de mon portable ne tient pas très longtemps
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#25
by
polusgolfus
on 20 Mar, 2009 00:30
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p'tit lolo pourquoi t'a tout rempis d'origine ca ta gonflé ?
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#26
by
ptit_lolo
on 20 Mar, 2009 07:08
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p'tit lolo pourquoi t'a tout rempis d'origine ca ta gonflé ?
En fait j'ai eu un accident avec, et elle est à la casse.
Je m'en suis racheté une, et comme j'ai plus de sous, bah ça prend du temps pour réunir à nouveau les pièces.
J'ai déjà la pompe 12mm et la boite 6 en attente d'etre monté tous les 2 (enfin la tête 12mm, pas la pompe). Me manque en priorité un embrayage renforcé (rien qu'avec la reprog, j'ai du diminué tout ça car ça glisse), le turbo, les injos et l'intercooler.
Un 110 reprog, avec les pièces d'origine, tu peux atteindre 160ch, mais l'embrayage ne suit pas
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#27
by
tditoledoseat
on 20 Mar, 2009 08:10
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a non un 110 ne dépassera jamais les 150cv avec des injos en 205
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#28
by
ptit_lolo
on 20 Mar, 2009 10:06
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a non un 110 ne dépassera jamais les 150cv avec des injos en 205
Et pourtant, je peux t'assurer qu'avant que mon embrayage patine, j'étais cote cote avec un TDI 150...
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#29
by
tditoledoseat
on 20 Mar, 2009 11:34
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faut pas comparer avec un 150 la boite est deja pas pareil le temp de charge du tubo non plus je te dit sa car je ne fait que 170cv et pourtant je suis a coter de mon pote avec sont 150 reprog 190cv
je dit sa car une connaissance qui fait c'est reprog et il si connai mieux que certain pro n'arrive pas a depasser 150cv avec des injo en 0.205
faudrait que l'on se voi un de c 4 sa serai cool je suis de chartres histoire de parler un peut prépa tu as l'air de bien ti connaitre