Author Topic: ma pompe pour tdi M  (Read 26195 times)

Reply #60February 15, 2009, 10:11:47 am

moise

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ma pompe pour tdi M
« Reply #60 on: February 15, 2009, 10:11:47 am »
on doit pas parler de la meme chose alors, moi je parle du regulateur de pression

Reply #61February 15, 2009, 10:47:29 am

golftd412000

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ma pompe pour tdi M
« Reply #61 on: February 15, 2009, 10:47:29 am »
je n'ai ,jamais réglé ca,je règle juste le regulateur comme parle moise

Reply #62February 15, 2009, 10:53:07 am

golftd412000

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« Reply #62 on: February 15, 2009, 10:53:07 am »
on verra pour se voir une prochaine fois

Reply #63February 15, 2009, 11:59:52 am

edition0ne

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« Reply #63 on: February 15, 2009, 11:59:52 am »
oui oui je parlebien du regulateur mais ensuite je suis passer a autre chose dansle meme post desoler pour l'embrouille
mais je perciste a dire que je n'ai pasla technique pour le regler pompe en place je ne sais pas comment atteindre levis btr avec seulement 2 mm d'espace pour passer la cle
eric a+

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Reply #64February 15, 2009, 08:09:58 pm

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« Reply #64 on: February 15, 2009, 08:09:58 pm »
POur la première photo que tu as postée, tu dois mesurer en enlevant le gros bouchon. C'est plus "bas" encore que la flèche rouge. Lor que je disais les cotes KF c'était pour des ressorts provenant de têtes de tdi alors il faut faire attention si ce n'est pas les mêmes ressorts pour ne pas mettre trop de cales. Si tu en mets trop, tu vas briser le camplate!!!

Si tu as pris la tête sur une pompe bosch qui fonctionnait bien, garde les mêmes cales et les mêmes ressort ça va faire correct. C'est utile si tu utilises une tête différente ou des ressorts différents sur une autre tête hydraulique.

Pour ce qui est de la dernière photo.. l'endroit où tu montres qu'il y a 2mm, pour ajuster cette partie, tu dois percer un trou dans le support (à travers les trou de la poulie). Avec un tournevis "torx" tu vas pouvoir l'ajuster en place en passant à travers la poulie de la pompe. Utilise une clef 14mm pour "débarrer" l'axe avant de l'ajuster. Laisse 1 filet dépasser l'écrou.

Le régulateur est quelque chose d'autre que ça. Il est situé plus vers le moteur. Il se démonte avec une douille 10mm (ou 12mm??) 2 pans.
Jetta 96, VG-mTDi/hybride td, 20psi, IC, 10mm camplate de tdi, .205 et CTN

Reply #65February 16, 2009, 04:45:53 am

edition0ne

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« Reply #65 on: February 16, 2009, 04:45:53 am »
Oui c pour ça que j'ai mis le doigt c pour montre ou je vais percer

Sinon la tête c une de TDI je vais mettre une autre photo pour que l'on soit bien d'accord sur l'endroit a mesurer
Mais sinon sur la mienne j'ai pris la tête complette de la pompe fiat donc tu me conseille de rien toucher j'ai une camplate de TDI
Eric a+

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Reply #66February 16, 2009, 12:32:42 pm

edition0ne

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« Reply #66 on: February 16, 2009, 12:32:42 pm »
voila une photo d'une tete donc si j'ai bien compris il faut mesure a partir de la fleche verte en fait la piece je l'ai demonter du corp de la tete suivre la fleche bleu

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Reply #67February 16, 2009, 01:44:29 pm

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« Reply #67 on: February 16, 2009, 01:44:29 pm »
QUOI!! Tu as démonté la tête hydraulique??? en 2??? jamais vu ca à part sur des têtes sautées!

Ouf... pas nécessaire, j'espère que tu peux remettre tout ca au même endroit.

Effectivement c'est bien à partir de la flèche bleue que tu dois mesurer
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Reply #68February 17, 2009, 04:45:42 am

edition0ne

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« Reply #68 on: February 17, 2009, 04:45:42 am »
t'inqiete c une vieille tete que j'ai demonter juste pour voir comment c foutu
bon sinon ok maintenant j'ai compris mais comment connaitre la valeur adapter avec les autre element monter dans la pompe ya t'il un calcul ou autre qui permette de trouver
eric a+

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Reply #69February 17, 2009, 06:20:23 am

edition0ne

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« Reply #69 on: February 17, 2009, 06:20:23 am »
bon je vien de percer le support de pompe et de faire le reglage c trop bon ca marche carement mieux et ca claque moin
merci surtous a hey grace a son post je comprend mieux
maintenant je vais passer a la suite des reglages car il n'i as toujour pas une vrais puissance j'estime la puissance au alentour des 90 cv donc je pense qu'il y a du boulot
eric a+

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Reply #70February 17, 2009, 08:03:43 am

geronimo_974

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« Reply #70 on: February 17, 2009, 08:03:43 am »
Axe du régulateur :



Soupape régulatrice de pression de transfert :

GOLF 3 TD AAZ de 1996

Reply #71February 17, 2009, 08:14:17 am

geronimo_974

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« Reply #71 on: February 17, 2009, 08:14:17 am »
Quelqu'un aurait-il des photos de l'outil de réglage de la soupape régulatrice de la pression de transfert ?
Comment la fabriquer, sinon ou l'acheter ?
GOLF 3 TD AAZ de 1996

Reply #72February 17, 2009, 09:56:17 am

edition0ne

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« Reply #72 on: February 17, 2009, 09:56:17 am »
ca aussi ca se regle?
bon j'attend de voir les reponse
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Reply #73February 17, 2009, 12:41:50 pm

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« Reply #73 on: February 17, 2009, 12:41:50 pm »
Vous pouvez prendre une visse avec un écrou. Si tu laisse dépasser la visse de 1.7mm alors ton regulateur va être ajusté à 1.7mm si tu prend un marteau et que tu frappe dessus.


Sinon, il y a Moise qui a une photo dans le début de la construction de son projet. C'est un fer à angle 90° avec un écrou et une visse tout simplement!

Named Tintin a aussi mis une photo de l'outil bosch... l'avantage est qu'il permet d'ajuster en place.
Jetta 96, VG-mTDi/hybride td, 20psi, IC, 10mm camplate de tdi, .205 et CTN

Reply #74February 17, 2009, 07:43:27 pm

geronimo_974

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« Reply #74 on: February 17, 2009, 07:43:27 pm »
si on utilise la vis avec un écrou on peut frapper dessus sans le démonter ou faut-il le démonter de la pompe ?
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