Une ONE avec un tdi 150 ARL BM6 gros GT2260V par exemple
Et en synchro bien sûr lol
beaucoup trop rare les cab golf 1 diesel .
pour le TDI 150 pourquoi pas, si une bonne occase se présente .
Pour la BM6 synchro je la ferai usiner sur mesure une fois que j'aurai gagné au loto
il faut greffer le plancher arrière d'un synchro..
il faut greffer le plancher arrière d'un synchro..
non, mauvaise réponse
il faut gagner au loto
au faite, je vais bientot entamer les modif sur mon train arriere que j'ai en rabe, je me demande si il est important d'y mettre un répartiteur de freinage ? (je l'ai déjà)
Sachant que je vais surment poser des piston plus gros que ceux de G60 ...
je compte aussi élargir mon train en plus de l'anti roulie
Oui le repartiteur est important si tu mets des gros freins a l'arriere, car sinon des que tu vas piler fort, ca va faire comme si tu tires un manche, rigolo, mais en cas d'urgence....
En plus ca te permets de "regler" les freins a ta conduite, toi qui aime deposer les G60 sur circuit
merci Martial donc je note sa sur ma liste de chose à faire
voici les pièce dont je dispose :
train arrire one Diesel + kit frein arriere complet mk2 16s
idem en freinage AUDI80 (je vais voir si il est possible de mélanger les fusée 16S + les étrier AUDI qui on des piston de plus gros diamètre .
Voici une photo du net, Je compte renforcer mon train comme ceci afin d'obtenir une rigidité bien au delà des barre stab eibach déjà bien efficace .
pour cette derniere modif, j'ai une demande de devis pour des fixation par rotule uniball, mais je me tate à tout faire en fixe .
couper de façon précise, pointer correctement afin que sa ne voile pas tout à la soudure .
qu'en pensez vous ?
petite pose d'hier :
à gauche l'ancienne plaque à huile, qui suintait depuis pas mal de temps
à droite la plaque de mon ancien 1Z fraichement baigné par Mr Syl20 (grand merci
)
au passage petite photo archive, l'une est de 1Z et l'autre d'AFN
j'ai aussi découvert un truc, 2 litre d'huile par terre suite à un pot qui se renverse sa fait négligé ...
2 litre de G12 qui tombe par dessus, c'est magique le G12 décolle l'huile du sol et la fais flotter .
plus qu'à essuyer et plus une goutte d'huile au sol .
sa marche aussi avec quelque goutte de G12 sur une flaque d'huile avec un coup de brosse .
Voici une photo du net, Je compte renforcer mon train comme ceci afin d'obtenir une rigidité bien au delà des barre stab eibach déjà bien efficace .
pour cette derniere modif, j'ai une demande de devis pour des fixation par rotule uniball, mais je me tate à tout faire en fixe .
couper de façon précise, pointer correctement afin que sa ne voile pas tout à la soudure .
qu'en pensez vous ?
Cette modif ne permet pas d'améliorer l'anti-roulis, mais juste la rigidité des 2 bras tirés pour améliorer le guidage longitudinal du véhicule.
Moi je te suis sur ton renfort du train arriere.
Dans le meme genre sur 406 circuit au diester, le renfort du milieu se fixe sur la caisse, avec un balancier a olive. Si ca penche d'un coté, ca tire de l'autre, et retabli l'assiette. Pour le rouli ca irait bien. Faudrait que tu compliles les 2 modifs, une fixe pour la rigidité, l'autre a rotule pour le roulie
Voici une photo du net, Je compte renforcer mon train comme ceci afin d'obtenir une rigidité bien au delà des barre stab eibach déjà bien efficace .
pour cette derniere modif, j'ai une demande de devis pour des fixation par rotule uniball, mais je me tate à tout faire en fixe .
couper de façon précise, pointer correctement afin que sa ne voile pas tout à la soudure .
qu'en pensez vous ?
Cette modif ne permet pas d'améliorer l'anti-roulis, mais juste la rigidité des 2 bras tirés pour améliorer le guidage longitudinal du véhicule.
Le proprio de la photo ci dessus qui roule au quebec ma dis que c'était mieu qu'une barre anti roulie eibach, toi tu me dis "guidage longitudinal"
mais c'est quoi ce guidage ?
et est ce que sa va remplir sont oeuvre si je pose des barre soudé ?
On est dans un autre monde quand on voit ces deux trains arrières.
Le bi-chromatage est magnifique sur le premier et le second doit-être redoutable avec ces combinés Ohlins.
