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#135
by
Golfobricolo
on 31 Oct, 2008 12:55
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cool, c'est ce que je vise aussi :wink:
je pense qu'avec l'accel constante que j'ai, suffit de trouver le bon calage et sa va marcher fort :twisted:
je vous tiens au jus :wink:
par contre pour bien ajuster je dois encore commander un kit de calage donc c'est pas pour tout de suite :roll:
Loïc
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#136
by
moise
on 31 Oct, 2008 12:56
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investissment obligatoire, je regrette pas d'avoir acheté ce kit de calage
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#137
by
Golfobricolo
on 31 Oct, 2008 13:00
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investissment obligatoire, je regrette pas d'avoir acheté ce kit de calage
c'est clair que c'est le minimum à avoir
jusquà maintenant sylvain me pretait le sien mais là il m en faut vraiment un :roll:
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#138
by
najuco
on 01 Nov, 2008 17:26
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Moi je veux voir ce que ça donne !!
j'essai de t'appeler mais jamais j'arrive à t'avoir ! :x :?
Je veux vraiment comparer avec ma jeta 1.6l TD car maintenant elle pousse vraiment bien sans fumer (1.4bar de suralim et ça tiens , faut arreter de dire que les td sont pas costauds lol)
j'ai fais du circuit dimanche dernier et je suivais des bagnoles essence avec pas mal de poneys !!
Je demande qu'à me faire bouffer royalement
comme ça ça me tentera de faire ton montage
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#139
by
moise
on 02 Nov, 2008 00:48
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j'ai fais du circuit dimanche dernier et je suivais des bagnoles essence avec pas mal de poney
ca doit etre marrant ca :roll:
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#140
by
Golfobricolo
on 02 Nov, 2008 01:04
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Moi je veux voir ce que ça donne !!
j'essai de t'appeler mais jamais j'arrive à t'avoir ! :x :?
Je veux vraiment comparer avec ma jeta 1.6l TD car maintenant elle pousse vraiment bien sans fumer (1.4bar de suralim et ça tiens , faut arreter de dire que les td sont pas costauds lol)
j'ai fais du circuit dimanche dernier et je suivais des bagnoles essence avec pas mal de poneys !!
Je demande qu'à me faire bouffer royalement comme ça ça me tentera de faire ton montage
salut nico
pour comparer moi je suis dac, perso j'aurai bien essayé sur circuit :roll:
sinon je sais comment sa marche une 1.6TD sa pousse déjà tres bien, mais tu verras par toi meme c'est autre chose .
Loïc
ps : va en mp
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#141
by
Golfobricolo
on 09 Nov, 2008 23:45
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depuis hier je tourne avec 1 litre de colza par plein je pense monter a 2 litre par plein
sinon avec le temps de m... :evil: et mon taf, toujours pas eu le temps de tenter un petit calage :cry:
Loïc
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#142
by
ptit_lolo
on 10 Nov, 2008 06:48
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depuis hier je tourne avec 1 litre de colza par plein je pense monter a 2 litre par plein
sinon avec le temps de m... :evil: et mon taf, toujours pas eu le temps de tenter un petit calage :cry:
Loïc
Jusqu'à 5L, tu vas pas lui faire bien mal à ton moteur
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#143
by
Golfobricolo
on 10 Nov, 2008 09:17
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j'y vais molo, avec le piston de 11 sa lui en demande déjà pas mal avec les 216 .
vue que l huile est plus epaisse faut déjà un peu plus de force pour la vaporiser sans réchauffeur a froid .
je fais sa pour mieu lubrifier la pompe .
j'ai déjà tourner à 25 % d'huile avec mon 1,6 TD avec calage de pompe avancé et injo surtaré à 175 bar .
par la suite je vais ogmenter la dose je vous tiens au courant .
Loïc
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#144
by
Golfobricolo
on 07 Dec, 2008 11:41
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j ai démarré ce soir et j ai l impression qu elle fume de plus en plus avec le froid ! elle se met aussi a tourner sur trois pate et a brouter ! semaine prochaine démontage haut de pompe et test des injos !
la fumé est plutot clair et sent le gazoil a plein ! elle surconsomme
au faite pas eu le temps de d'ogmenter le dosage d'huile de colza !
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#145
by
moise
on 07 Dec, 2008 12:10
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j'ai laissé tombé l'huile car elle se fige trop dans mongarage, vais plutot etudier le moteur de pantone
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#146
by
Golfobricolo
on 07 Dec, 2008 12:13
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j'ai laissé tombé l'huile car elle se fige trop dans mongarage, vais plutot etudier le moteur de pantone
y a des forum qui vont bien là dessus
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#147
by
moise
on 07 Dec, 2008 12:14
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oui j'ai deja zieuté et repomper les plans pour faire un GVI (genrateur vapeur instantané) en fait des que tu demarre ca marche, pas besoin de faire chauffé le bulleur
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#148
by
Golfobricolo
on 08 Dec, 2008 21:21
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oui j'ai deja zieuté et repomper les plans pour faire un GVI (genrateur vapeur instantané) en fait des que tu demarre ca marche, pas besoin de faire chauffé le bulleur
en poussant l'eau (enfin le mélange) avec les gaz d'echap ?
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#149
by
Golfobricolo
on 12 Dec, 2008 23:15
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quelque news pas tres bonne :roll:
le moteur semble démarer sur 3 patte peut etre meme 2 patte !
quand elle chauffe un petit peu sa va un peu mieu elle commence a tenir le ralenti puis quand elle deviens bien chaude là c'est bruit de féraille plus de ralenti et caisse qui tremble a partir de 2500 3000 tours sans pouvoir les dépasser !
si elle cale le démarreur est bloqué par le bruit de tole et il faut attendre que sa refroidisse pour redémarrer !
démontage prochainnement :cry: :cry: :cry:
je vous met des photos des que j en sais plus :evil: