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#720
by
Cricrofe
on 05 Jan, 2011 01:50
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heuuuuu non
désolé, j'avais pas vu.....
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#721
by
Cricrofe
on 10 Jan, 2011 09:30
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alors j'ai une question vraiment importante!
j'ai demonté mes pistons, il y'a des traces sur les cylindes 2 et 4
les coussinet de bièles son en tres bon état, pas collé ni au bièles ni au vilo, il son pas usé anormalement, je vais les changer quand meme, vu que c'est démonté!
ma question est, dois-je obligatoirement changer les coussinet de ligne? ( coussinet du vilo, avec ceux de palier vilo)
car j'aimerai évité de tout démonté et surtout, les pièces ne son pas dispo avant mi-semaine prochaine!
vous en pensez quoi???
merci a vous
je vous met des photo de mon coussinet de bièles ( je sais pas si vous y vérez grand chose)
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#722
by
Syloubusa
on 10 Jan, 2011 09:40
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On ne vois pas grand chose
Si elles ne sont pas marquées et qu'il 'y a pas de jeu c'est bon
Pour tes cylindres un chtit coup de rodoir et c'est parti
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#723
by
Cricrofe
on 10 Jan, 2011 09:42
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oui je sais que sur photo ça ne rend pas grand chose!
en theorie, on change tout les coussinet quand les piston tape les soupape, là c'est pas le cas!
tu fera quoi a ma place?
je change quand meme les coussinet de bièles maintenant qu'ils sont demonté?
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#724
by
Syloubusa
on 10 Jan, 2011 09:45
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Je mettrais les bielles avec leurs coussinets sur le vilo et je regarderais s'il y a du jeu radial en tirant de bas en haut sur les bielles
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#725
by
Cricrofe
on 10 Jan, 2011 09:47
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heuuu je fais ça comment sans démonté le vilo
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#726
by
Cricrofe
on 11 Jan, 2011 13:07
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a priori, il n'y pas d'ergo dans les reignure des pistons pour les segments!
on les monte dans n'importe quel sens? au niveau des fermeture segment, ça n'a pas d'importance?
merci a vous
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#727
by
Mr K
on 11 Jan, 2011 13:26
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Je ne sais pas à quoi ressemble des segments de TDI mais si tu as l'inscription TOP, elle doit être tourné vers le haut.
Pas d'encoches donc il faut faire un tierçage, de tel sorte que les "encoches" ne soient jamais en face les unes aux autres.
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#728
by
Golfobricolo
on 11 Jan, 2011 13:49
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+1 tierçage oblige
Pour ma part j'aurai peur de remonter des coussinet démonté meme si ils parraissent en bonne état .
Est ce que des coussinet usagés sont sencé etre remonté une fois déposé ?
le mieu serai peut etre de mettre le moteur de travers et d'essayer de constater d'éventuelle jeu avant démontage . (plus facile à dire qu'à faire)
je donne juste mon avis sur la question, le truc c'est que j'en connais assez peu sur les paliers donc je n'ai peut etre pas la bonne réflexion
Loïc
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#729
by
Cricrofe
on 11 Jan, 2011 23:18
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merci pour le tierçage!
pour les coussinet, il sont vraiment nikel je trouve! et j'ai bien repérer piston 1,2,3,4, les coussinet pareil, je remonte chaque choses a leur place, sinon, ça va pas le faire.....
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#730
by
Cricrofe
on 13 Jan, 2011 01:35
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bon, par bonne conscience j'ai commandé mes coussinet de bièles, je laisse les coussinet de ligne donc je ne demonte pas le vilo!
je devrai les recevoir la semaine prochaine!
vivement qu'elle roule!! elle me manque ma titine....
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#731
by
Golfobricolo
on 13 Jan, 2011 07:56
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c'est se comprend, moi dès qu'une de mes ture est en panne sa me déprime, surtout le renault car je sais qu'il sera plus chiant et couteux à réparer ...
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#732
by
Cricrofe
on 14 Jan, 2011 00:10
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c'est que de la féraille mais elle nous le rende bien quand meme!!!!
est-ce que quelqu'un c'est a quoi correspond chez DSS la taille pour les injo stage1, stage 2, stage 3?
je leur es envoyé un mail pour savoir mais il ne m'on toujours pas repondu
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#733
by
Golfobricolo
on 14 Jan, 2011 00:17
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ils sont en pleine prépa rallye
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#734
by
Cricrofe
on 14 Jan, 2011 01:19
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ah ok!
je voulais des 0.240, au pir 0.260
mais je sais pas a quel stage cela correspond!
a part si quelqu'un a ça en stock???
