je ne vois pas de taraud dans les outils que tu site, il est important d'en mettre un petit coup avant remontage .
ah bon? pourquoi, ça sert a quoi de taraudé? ça va changer la taille du pas de vis non?
Il dise un resserage est necessaire, normalement, mais tu serre un quart de plus et c'est bon.
je ne vois pas de taraud dans les outils que tu site, il est important d'en mettre un petit coup avant remontage .
ah bon? pourquoi, ça sert a quoi de taraudé? ça va changer la taille du pas de vis non?
Non un tarrau de la meme taille que le trou, afin de nettoyer parfaitement le puit de gougeon. Ca évite de fendre le bloc lors du serrage, comme quelqu'un que je connais....
Sinon un bon nettoyage avec du nettoyant frein, et souflette, ca peut suffir je pense, tu confirmes Loic ?
Il dise un resserage est necessaire, normalement, mais tu serre un quart de plus et c'est bon.
avec une clé dynamomérique, si tu as mis le bon couple, tu peu pas sérré plus, c'est le but......
Si parce que le clic de la clef dit que ta force est ok mais rien ne tempeche de continuer a serré moi c'est comme sa j'ai appri jrajoutai in quart de plus. Et meme apres les 1000km je n'avait pas a revenir dessu.apres chacin sa facon mais j'en ai mal fait et pas de probleme. Par contre j'en apprend une pour le tarau
pas bete mais en general il n'y a pas de merde dans les trou de goujons.
relis ton post, tu devais etre un peu fatigué...... pas facile a décrypté a des moment
en éffet, je pense qu'un bon coup de néttoyant suivi d'un coup de souflette magique, ça devrai déja bien le faire!
hello!
est-ce qu'un moteur de SDI ça va ou non?
autre question " sans avoir démonté encore " est ce que les coussinets de bièle pourrai bloqué le bas moteur et empécher de tourné?
parce que si c'est que ça......
Ton coussinet va partir en miettes mais ne vas rien te bloquer.
Pour le SDI j'ai un doute sur le fait que les parties internes soient aptes à encaisser un surplus de puissance. A verifier sur ETKA, voir si il y a des pieces en commun avec un TDI.
Je viens de vérifier, les bielles et pistons sont spécifiques au SDI.
ETKA c'est le logiciel des magasinier chez VAG.
ah ok, c'est bon a savoir ça!!! merci
donc un bloque de SDI c'est meme pas la peine!
je vais voir cet aprem si je peu allé démonter ma culasse, je ferai des photos, ça poura nous aidé, car pour trouvé un moteur de golf 4 tdi, c'est chaud et il les donne pas.....
Le SDI à oublier, en effet.
Les blocs de Golf 4 sont encore horriblement cher!
je commence a perdre un peu espoir de la revoir sur la route ma titine
Mais non faut pas baisser les bras ou douter!