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#390
by
golftd412000
on 29 Jun, 2010 10:20
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en plus un filtre ans retour surprime une prise d'air possible
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#391
by
ptit_lolo
on 29 Jun, 2010 12:08
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en plus un filtre ans retour surprime une prise d'air possible
On a des voitures récentes nous, donc pas de prise d'air, pas comme vos vieilles radouilles
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#392
by
golftd412000
on 29 Jun, 2010 12:19
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ha enflure lol
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#393
by
Syloubusa
on 29 Jun, 2010 13:23
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#394
by
psycho-16s
on 29 Jun, 2010 13:39
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AhhAhah des barres.
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#395
by
tdi_racer
on 29 Jun, 2010 15:04
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J'ai acheté un filtre sans retour de golf 2 td, il est toujours dans le carton.....mdr
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#396
by
Cricrofe
on 29 Jun, 2010 21:58
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en plus un filtre ans retour surprime une prise d'air possible
les seule prise d'air qu'on a, c'est dans la sural quand on y met trop de pression!!!!
dans le gazoil, non ça va..... lol
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#397
by
Cricrofe
on 02 Jul, 2010 02:01
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j'ai une question, est-ce que quelqu'un connais un site ou je peu acheter de la peinture pour ma golf avec le code couleur exact?
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#398
by
tdi_racer
on 04 Jul, 2010 03:04
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Je ne connais pas de site en particulier, mais chez feu rouge il y en a ....
Je viens de relire les 27 pages, et je vois que tu as eus des problemes avec la taille de tes durites de sural. En quelles tailles elles étaient, car je compte faire les miennes en 51mm, donc si tu as eus des problemes, autant que ca me servent...
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#399
by
Cricrofe
on 04 Jul, 2010 03:13
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oui, il faut que ta sural est le meme diametre que ton arrivé d'air!
si tu rentre en 51, tu peu monté le reste en 51
moi je sui en 60 diam interne du tube, c'est du 70 mais il fait 5mm d'épais.
c'est 51 en interne ou en externe?
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#400
by
Cricrofe
on 07 Aug, 2010 05:24
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hello!
j'ai un soucis de fuite de liquide de refroidissement!
symptome:
je remet du liquide tous les deux jours
si je tape fort, le voyant clignote et mon aiguille de chauffe monte a fond
dernier symptome, et pas des moindre, si je met le chauffage, j'ai de la fumé qui sort des aération et ça sent le liquide de refroidissement!
ma fuite serai t-elle du au radiateur de chauffage?
je sais que le plus simple serai de démonté, mais je ne peu pas me permettre de monopolisé ma voiture car elle m'amene au boulot
si quelqu'un a une idée....
merci a vous
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#401
by
ptit_lolo
on 07 Aug, 2010 07:26
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Oui il se pourrait que ça vienne de là, mais je ne peux pas te le certifier.
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#402
by
Cricrofe
on 07 Aug, 2010 07:37
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vu qu'on es vite en hiver, je veu réglé ce probleme rapidement!
puis avoir une voiture qui a des CV et que l'on peu pas exploité sous peinne de monté en chauffe, c'est pas cool...
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#403
by
tdi_racer
on 07 Aug, 2010 10:29
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A froid ouvre le vase a expension, et demarre.
Si t'as des bulles, surement le joint culasse. Ce qui me fait penser a ca c'est que tu es de la fumée qui sort par les trappes d'aerations, donc une une surpression du circuit de refroidissement.
Tu ne vois pas de "fumée/fuite" capot ouvert ?
Regarde aussi si t'as pas le dessous du tableau de bord mouillé quelques part.
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#404
by
Syloubusa
on 07 Aug, 2010 11:55
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A froid ouvre le vase a expension, et demarre.
Si t'as des bulles, surement le joint culasse. Ce qui me fait penser a ca c'est que tu es de la fumée qui sort par les trappes d'aerations, donc une une surpression du circuit de refroidissement.
Tu ne vois pas de "fumée/fuite" capot ouvert ?
Regarde aussi si t'as pas le dessous du tableau de bord mouillé quelques part.
+1 avec martial
Sinon tu peux aussi regarder du côté des durites d'arrivée et sortie de ton radiateur elles ne doivent pas être dures et doivent avoir sensiblement la même température moteur chaud.
C'est peut être ton calorstat qui est bloqué du coup ton circuit se met sous pression et a peut être éclaté une durite ou ton radiateur de chauffage.