Ma Golf 4 TDI 110

[Cricrofe]

alors je vien de faire un petit tour de VAGcom,

resultat:

IQ 903/min
duty cycle bin t'avai raison 2.8  :cry:

pour le reste j'ai envoyé les LOG a ptit_lol car j'y comprend rien du tout,
je pense qu'il vas nous faire part des résultat!

a vos commantaire.........  :wink:

[ptit_lolo]

alors je vien de faire un petit tour de VAGcom,

resultat:

IQ 903/min
duty cycle bin t'avai raison 2.8  :cry:

pour le reste j'ai envoyé les LOG a ptit_lol car j'y comprend rien du tout,
je pense qu'il vas nous faire part des résultat!

a vos commantaire.........  :wink:

Bon, j'ai pas encore été voir mes mails, mais ton 903, c'est tes tours/min au ralenti  :lol:
Ton IQ doit etre entre 3 et 9 normalement.

[Cricrofe]

désolé, j'ai du me planté de case  :oops:

bon, bin j'attent tes résultat alors!!

[Cricrofe]

bon, j'y suis retourner, et donc l' IQ varie entre 8,2 et 8,6

voilà!!

[JimGTD]

Ben sa a l'air bon alors

[Tintin]

Moi je le mettrais autour de 5 le IQ,  mais ça va aller comme ça pour le moment.

Le 2.8% c'est normal t'est au ralentie, ça veut dire que t'a probablement un peut trop d'avance mécanique sur la pompe, mais c'est parfait comme ça.

Si tu fait un log, faut voir le % que t'obtient au moment ou tu dit que la puissance semble pas comme tu veut, si c'est dans les 94.??% alors la c'est pas bon.

[Cricrofe]

ok, on attent les log de ptit_lolo,

sinon, il faut toujours que je trouve un regulateur ou c bon?

[ptit_lolo]

ok, on attent les log de ptit_lolo,

sinon, il faut toujours que je trouve un regulateur ou c bon?

Bon, j'ai bien reçu tes mails.
J'ai pas le temps de les regarder mais je fais ça dès que je rentre.

[Cricrofe]

prend ton temp, je suis pas a la pieces!

en +, c super sympa a toi de t'en occuper  

Merci beaucoup!!!

[ptit_lolo]

Bon alors c'est bizarre, j'ai pas pu faire des graphiques de tous  :oops:
De tes logs, je vois que ta pompe fournie au maximum 45mg/R et ton capteur turbo voit une pression max de 1,2 bars
Mais bon, j'ai quand meme pu faire un graphique du plus important de tes logs



On voit bien que ta N108 est déjà à plus de 85% dès les 3200 tours/min. On voit aussi que ta pompe ne peut pas donner + de 14° d'avance, atteint à 3800 tours/min, et c'est à ce régime que ta N108 se met à son maximum.

Comme dit Tintin, baisse déjà ton IQ à 5, tu devrais y trouver un léger gain.

Je ferais le meme graph avec ma voiture pour avoir un point de comparaison entre ton TDI tete 12mm (et tout le toutim) et mon TDI injos 0.240

[Cricrofe]

ok, comment fait tu pour baisser l' IQ?

[Tintin]

C'est quand même pas trop pire, mais on voit bien que ca commence a trainer de la patte avant meme d'atteindre le peak HP, et normalement apres 4000 meme si la puissance est plate et legerement en baisse, ca tire bien encore, mais impossible dans ton cas.

Et si t'aurais un peut plus de debit, le phénomene s'amplifie, donc ça saturerais vers 3200-3300 déjà.

[ptit_lolo]

C'est quand même pas trop pire, mais on voit bien que ca commence a trainer de la patte avant meme d'atteindre le peak HP, et normalement apres 4000 meme si la puissance est plate et legerement en baisse, ca tire bien encore, mais impossible dans ton cas.

Et si t'aurais un peut plus de debit, le phénomene s'amplifie, donc ça saturerais vers 3200-3300 déjà.

Oui, je trouve aussi que sa courbe va bien. D'après le graph, ça veut dire que son peak de HP est aux alentours de 3800 tours.

Je te donnerai la manip pour diminuer l'IQ en meme temps que je ferai mon log car là je m'en souviens pas...

[moise]

Je te donnerai la manip pour diminuer l'IQ en meme temps que je ferai mon log car là je m'en souviens pas...

interessé aussi

[Tintin]

On peut le faire au Vag-com, mais ça le bouge pas de beaucoup, l'ideal c'est de bouger le haut de pompe, c'est toujours ce que je fait.