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#150
by
Cricrofe
on 05 Jun, 2008 09:55
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alors je vien de faire un petit tour de VAGcom,
resultat:
IQ 903/min
duty cycle bin t'avai raison 2.8 :cry:
pour le reste j'ai envoyé les LOG a ptit_lol car j'y comprend rien du tout,
je pense qu'il vas nous faire part des résultat!
a vos commantaire......... :wink:
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#151
by
ptit_lolo
on 05 Jun, 2008 09:58
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alors je vien de faire un petit tour de VAGcom,
resultat:
IQ 903/min
duty cycle bin t'avai raison 2.8 :cry:
pour le reste j'ai envoyé les LOG a ptit_lol car j'y comprend rien du tout,
je pense qu'il vas nous faire part des résultat!
a vos commantaire......... :wink:
Bon, j'ai pas encore été voir mes mails, mais ton 903, c'est tes tours/min au ralenti :lol:
Ton IQ doit etre entre 3 et 9 normalement.
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#152
by
Cricrofe
on 05 Jun, 2008 10:38
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désolé, j'ai du me planté de case :oops:
bon, bin j'attent tes résultat alors!!
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#153
by
Cricrofe
on 05 Jun, 2008 10:58
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bon, j'y suis retourner, et donc l' IQ varie entre 8,2 et 8,6
voilà!!
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#154
by
JimGTD
on 05 Jun, 2008 11:30
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Ben sa a l'air bon alors
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#155
by
Tintin
on 05 Jun, 2008 20:35
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Moi je le mettrais autour de 5 le IQ, mais ça va aller comme ça pour le moment.
Le 2.8% c'est normal t'est au ralentie, ça veut dire que t'a probablement un peut trop d'avance mécanique sur la pompe, mais c'est parfait comme ça.
Si tu fait un log, faut voir le % que t'obtient au moment ou tu dit que la puissance semble pas comme tu veut, si c'est dans les 94.??% alors la c'est pas bon.
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#156
by
Cricrofe
on 05 Jun, 2008 22:52
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ok, on attent les log de ptit_lolo,
sinon, il faut toujours que je trouve un regulateur ou c bon?
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#157
by
ptit_lolo
on 06 Jun, 2008 00:18
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ok, on attent les log de ptit_lolo,
sinon, il faut toujours que je trouve un regulateur ou c bon?
Bon, j'ai bien reçu tes mails.
J'ai pas le temps de les regarder mais je fais ça dès que je rentre.
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#158
by
Cricrofe
on 06 Jun, 2008 02:35
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prend ton temp, je suis pas a la pieces!
en +, c super sympa a toi de t'en occuper
Merci beaucoup!!!
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#159
by
ptit_lolo
on 06 Jun, 2008 08:17
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Bon alors c'est bizarre, j'ai pas pu faire des graphiques de tous :oops:
De tes logs, je vois que ta pompe fournie au maximum 45mg/R et ton capteur turbo voit une pression max de 1,2 bars
Mais bon, j'ai quand meme pu faire un graphique du plus important de tes logs
On voit bien que ta N108 est déjà à plus de 85% dès les 3200 tours/min. On voit aussi que ta pompe ne peut pas donner + de 14° d'avance, atteint à 3800 tours/min, et c'est à ce régime que ta N108 se met à son maximum.
Comme dit Tintin, baisse déjà ton IQ à 5, tu devrais y trouver un léger gain.
Je ferais le meme graph avec ma voiture pour avoir un point de comparaison entre ton TDI tete 12mm (et tout le toutim) et mon TDI injos 0.240
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#160
by
Cricrofe
on 06 Jun, 2008 08:53
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ok, comment fait tu pour baisser l' IQ?
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#161
by
Tintin
on 06 Jun, 2008 10:10
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C'est quand même pas trop pire, mais on voit bien que ca commence a trainer de la patte avant meme d'atteindre le peak HP, et normalement apres 4000 meme si la puissance est plate et legerement en baisse, ca tire bien encore, mais impossible dans ton cas.
Et si t'aurais un peut plus de debit, le phénomene s'amplifie, donc ça saturerais vers 3200-3300 déjà.
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#162
by
ptit_lolo
on 06 Jun, 2008 10:51
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C'est quand même pas trop pire, mais on voit bien que ca commence a trainer de la patte avant meme d'atteindre le peak HP, et normalement apres 4000 meme si la puissance est plate et legerement en baisse, ca tire bien encore, mais impossible dans ton cas.
Et si t'aurais un peut plus de debit, le phénomene s'amplifie, donc ça saturerais vers 3200-3300 déjà.
Oui, je trouve aussi que sa courbe va bien. D'après le graph, ça veut dire que son peak de HP est aux alentours de 3800 tours.
Je te donnerai la manip pour diminuer l'IQ en meme temps que je ferai mon log car là je m'en souviens pas...
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#163
by
moise
on 06 Jun, 2008 11:57
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Je te donnerai la manip pour diminuer l'IQ en meme temps que je ferai mon log car là je m'en souviens pas...
interessé aussi
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#164
by
Tintin
on 06 Jun, 2008 16:29
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On peut le faire au Vag-com, mais ça le bouge pas de beaucoup, l'ideal c'est de bouger le haut de pompe, c'est toujours ce que je fait.
