Seat codoba tdi 90 en prépa. Montage IC p14! Du neuf!

[vic003]

Ok Merci loic! Ben c'est exactement à elle que je pensais, c'est la n108 qui ajuste l'avance cette vanne et ca expliquerait mon avance très élevée au ralenti.

Sinon tu veux dire quoi par "éventuellement Controle la bobine"?
Et j'avais récup une pompe complète de mégane dti donc je vais voir si les 2 n108 sont compatibles!

En plus cette vanne grésille quand je mets le contact.

[Golfobricolo]

Je veux dire, Controle de la résistance de la bobine, Controle visuel sur l'état d'encrassement .

Vu ton symptôme, il se pourrait qu'elle soit bloqué ouverte .

[Syloubusa]

Normalement une N108 défectueuse crée un code panne.

Je persiste à dire qu'il faut rêgler l'avance au tdi timing sur le trait du milieu et non au dessus du trait max.

Après la N108 peut être éventuellement encrassé.

Fais un logs du groupe 4 pleine charge et on verra bien.

[Golfobricolo]

Normalement une N108 défectueuse crée un code panne.

Je persiste à dire qu'il faut rêgler l'avance au tdi timing sur le trait du milieu et non au dessus du trait max.

Après la N108 peut être éventuellement encrassé.

Fais un logs du groupe 4 pleine charge et on verra bien.

Sa parait simple a te lire mon Ptit Sylou 

Va vraiment faloir que J'essais au moin un log un de ces 4 

[vic003]

Ben oui c'est simple de faire un log loïc!

Bon alors je vais résumer ce que j'ai fais ce soir pour que tout le monde suive bien y compris toi Sylou  

Alors premièrement j'ai déjà eu un code panne pour la n108 il y a quelque temps mais il ne réapparaît plus.

Ensuite j'ai reréglé mon timing, et surtout d'abord essayé différentes postions sans grand changement, et là je viens de le régler au milieu!

Je ne sais que penser de ma n108, elle a un comportement bizarre et je le sais mais de là à dire qu'elle est foutue je dirais non.
Je ne sais pas comment je fais, je tombe toujours sur des problèmes un peu bizarres.
Le log je l'ai déjà fait l'autre jour, et pas de souci, à pleine charge l'avance actuelle suit à peu de chose prêt l'avance spécifiée de 1800 à 4300, faut que je retrouve tout ça.

Ensuite j'ai fais des tests avec mes 2 n108, et celle de mon autre pompe ne fait pas le bruit de celle de ma voiture à froid.

Voici une petite vidéo pour illuster le tout: http://www.youtube.com/watch?v=shoYWoJG2Q4

En vrai ça claque encore un peu plus fort et surtout plus sec. En plus j'ai l'impression que ce bruit continue moteur en route.
Je précise que ce test là je l'ai fait moteur chaud mais en débranchant la sonde de temp d'eau ce qui revient au même que moteur froid 

En tout cas merci pour les réponses!

[bonarienduTDI]

moi elle ne fait pas un bruit. je viens d'aller tester.

Sur la morte, y'avait pas de bruit non plus, mais tes symptômes, avec en prime un CRUEL manque de puissance.
c'est comme ça que j'ai connu ce forum et certains gens d'ici.   

(mp répondu)

[Golfobricolo]

quand tu as essayé une autre N108, tu l'as fais sur la pompe ou juste avec la connectique vanne dans la main ?

as tu eu un visuel sur ta vanne qui est sur ton moteur, y a tu constaté un dépot de limaille ou autre ?

éventuellement, déposer le cache piston d'avance et essayer de constater qu'il revient bien en position initial . Y a peut etre un corp étrangé qui le bloque a 3° ...
je ne sais pas si c'est fesable pompe en place ...

[Syloubusa]

Ah ouai en effet elle fait un bruit chelou 

C'est une vrai merguez ta caisse 

Avant de me prononcer je préfère attendre ton log 

Mais à première vue ta N108 peut être incriminée.

[golf2tdi]

J'ai eu le cas d'un gressillement d'electrovanne d'avance sur un dti, j'ai résolu le probleme en reglan l'avance, truc simple a faire a la base, sauf quand c'est sur une laguna avec une pu.... de poulie micrometrique de me...  

[vic003]

Oh la oh la ça fait beaucoup de réponses d'un coup! Je vais essayer de répondre à tout sachant que je suis en même temps dans mon rapport de stage pour la licence qui doit être goupillé pour demain 

Déjà merci nono pour les mp! Donc ma vanne qui grésille ne fait aucun bruit quand je mets du 12V, elle fait juste du bruit quand je mets le contact à froid et quand le moteur tourne.

Pour les test que j'ai fait avec une autre n108, j'ai ramené la deuxième pompe complète et plaine de gazole près de la bagnole, et j'ai connecté la n108 directement sur les deux pins correspondantes sur la prise de la pompe. C'est donc là que j'ai remarqué que l'autre ne le faisait pas.
Je n'ai pas encore démonté la mienne, je pense attaquer la semaine pro, c'est déjà génial que j'ai réussi à me libéré une petite heure ce soir! Je regarderais tout ça tranquillement la semaine prochaine, je déposerais surement la pompe.

Sinon je ne tolère pas qu'on dise de ma voiture que c'est un merguez  Même si c'est un peu vrai  En tout cas l'avantage c'est que si elle tourne correct un jour (ce que j'ai de plus en plus de mal à croire) le plaisir ne sera que plus grand! 
Je vais essayer de retrouver ce log maintenant et je le traite ce soir, je poste ça toute à l'heure!

Merci golf2tdi mais je ne pense pas que là ce soit le même cas, car j'ai déjà trifouillé l'avance dans tous les sens et ça grésille toujours autant!

[vic003]

Voila le log traité comme promis!



Je n'y vois rien de choquant!

[ptit_lolo]

Oui en effet, ta courbe a l'air pas mal.

[vic003]

Un pro qui confirme!

Bon et bien en tout cas je vais quand même procéder au remplacement de la n108 vu le bruit de celle ci et nous verrons bien, il n'y a pas 36000 solutions!

Sauf si quelqu'un a une idée de génie!

Je crois que comme l'a dit sylou ma voiture est une vrai merguez! Mais le merguez du siècle quoi 

[bonarienduTDI]

Voila le log traité comme promis!



Je n'y vois rien de choquant!

Pareil, j'suis tout a fais d'accord avec ptit_lolo. 


SAUF QUE JE NE SAIS MÊME PAS DE QUOI JE PARLE !!!       MDR

[LiL-GirL]

Voila le log traité comme promis!

Je n'y vois rien de choquant!

Pareil, j'suis tout a fais d'accord avec ptit_lolo. 


SAUF QUE JE NE SAIS MÊME PAS DE QUOI JE PARLE !!!       MDR

MDRR la meme pour moi !!!