ma one TDI de 77, turbo ouvert!

[moise]

et encore, il est raccourcie la par rapport au premeir montage!

[tony49]

st moise,

J'ai vue que tu vend des pièces de ton Daily? Pk tu abandonne le projet?

[moise]

st moise,

J'ai vue que tu vend des pièces de ton Daily? Pk tu abandonne le projet?

non non toujours d'actualité je vends juste les jantes pour cause achat GROS V8

[tony49]

achat GROS V8

Lol c'est bon c un koi? Américain?

oui et j'ai vue aussi que tu vendais ta barre IRSA, Elle sert à koi celle ci car je ne vois pas trop!

[moise]

je refais un bmw E30 et j'y colle un V8 4 litres de cylindrée le verin sert a ce que ton moteur bouge moins lors des accel

[moise]

ca y est je commence a affiner les reglages:

regul de pression deja:



les mazouteux doivent savoir a quoi ca sert:







et on note tous maintenant










merci tintin :wink:

[moise]

une petite video en 4 avec pompe non reglée:

http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv

[ptit_lolo]

une petite video en 4 avec pompe non reglée:

http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv

 :shock: Ouah, ça pousse bien, une reprise 70-120 en 6s, ça parle  :twisted:
T'as quoi déjà comme tete de pompe et injo? TDI-M ou TD?

[moise]

tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:

[la_poire]

tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:

c'est quoi comme turbal?

[moise]

un GT15 d'origine tdi 90cv

[alika t3]

Bon ca y'est , j'ai trouvé grace à Tintin,Syncroserge,et bien d'autres dont toi Moise qui m'a mis sur la piste l'embrayage qu'il faut:celui d'une golf 3 VR6 228mm  http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&it...

pour mon T3 cela n'a pas été evident.... car d'autres modifs :roll:

[ptit_lolo]

tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:

C'est tout  :shock:
En plus, elle n'est pas réglé, vu le poids de la voiture, tu dois faire dans les 150ch...
Mais si t'as un petit tubo, tu dois fumer comme une vieille locomotive  :lol:

[Tintin]

Bien reglé avec un plus gros turbo ça va nettement améliorer ce temps.

La dernière fois tu me disais que tu arrivais pas a ouvrir un regul, la je vois que tu t'est bien amusé a tout les ouvrir..  héhé!!

Un autre truc maintenant pour le ressort, la ou tu l'as coupé, tu peut l'affilé avec une meule, pour que le bout ressemble le plus possible a un bout non coupé.

Apres avoir réassemblé le regul avec un ressort coupé, pousse 3-4 coup dans le regul pour bien ecraser le ressort bien a fond pour lui mouler sa longueur defenitive, car si ça se produit quand tu feras des ajustement, du coup elle va bien aller et 10minute apres ca va aller moin bien, ça porte à confusion.

Je pense que ça va avancer grave tantot cette caisse, t'est sur la bonne vois d'un reglage tout en finesse en tout cas.

Edit: le couvercle de la LDA, tip-top  :wink:   c'est exactement ce qu'il fallais faire, mis à part une pin avec plus d'angle, t'as le maximum d'ajustement que la LDA peut donner.

[ChopSauce]

... si t'as un petit tubo, tu dois fumer comme une vieille locomotive  :lol:

Ah bon, j'avais compris exactement le contraire en fait. A savoir que ça fumait avant que le turbo charge - et là comme il est petit il chargerait plus tôt ...

Bon désolé pour le hors-sujet et merci pour tous les détails sur ton montage Moïse. C'est quoi le plus gros turbo dont il est question - si ce n'est pas trop indiscret ?