ma one TDI de 77, turbo ouvert! - page 18 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #255 by moise on 10 Jan, 2008 01:03
• et encore, il est raccourcie la par rapport au premeir montage!
• #256 by tony49 on 29 Jan, 2008 04:02
• st moise,
  
  J'ai vue que tu vend des pièces de ton Daily? Pk tu abandonne le projet?
• #257 by moise on 29 Jan, 2008 04:17
• Quote from: "tony49"

  st moise,
  
  J'ai vue que tu vend des pièces de ton Daily? Pk tu abandonne le projet?

  
  
  non non toujours d'actualité je vends juste les jantes pour cause achat GROS V8
• #258 by tony49 on 29 Jan, 2008 04:26
• Quote

  achat GROS V8

  
  Lol c'est bon c un koi? Américain?
  
  oui et j'ai vue aussi que tu vendais ta barre IRSA, Elle sert à koi celle ci car je ne vois pas trop!
• #259 by moise on 29 Jan, 2008 04:28
• je refais un bmw E30 et j'y colle un V8 4 litres de cylindrée le verin sert a ce que ton moteur bouge moins lors des accel
• #260 by moise on 29 Jan, 2008 11:01
• ca y est je commence a affiner les reglages:
  
  regul de pression deja:
  
  
  
  les mazouteux doivent savoir a quoi ca sert:
  
  
  
  
  
  
  
  et on note tous maintenant
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  merci tintin :wink:
• #261 by moise on 30 Jan, 2008 05:16
• une petite video en 4 avec pompe non reglée:
  
  http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv
• #262 by ptit_lolo on 30 Jan, 2008 07:08
• Quote from: "moise"

  une petite video en 4 avec pompe non reglée:
  
  http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv

  
  
   :shock: Ouah, ça pousse bien, une reprise 70-120 en 6s, ça parle  :twisted:
  T'as quoi déjà comme tete de pompe et injo? TDI-M ou TD?
• #263 by moise on 30 Jan, 2008 08:14
• tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:
• #264 by la_poire on 30 Jan, 2008 11:38
• Quote from: "moise"

  tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:

  
  
  c'est quoi comme turbal?
• #265 by moise on 31 Jan, 2008 00:48
• un GT15 d'origine tdi 90cv
• #266 by alika t3 on 31 Jan, 2008 03:16
• Bon ca y'est , j'ai trouvé grace à Tintin,Syncroserge,et bien d'autres dont toi Moise qui m'a mis sur la piste l'embrayage qu'il faut:celui d'une golf 3 VR6 228mm  http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&it...
  
  pour mon T3 cela n'a pas été evident.... car d'autres modifs :roll:
• #267 by ptit_lolo on 31 Jan, 2008 07:34
• Quote from: "moise"

  tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:

  
  
  C'est tout  :shock:
  En plus, elle n'est pas réglé, vu le poids de la voiture, tu dois faire dans les 150ch...
  Mais si t'as un petit tubo, tu dois fumer comme une vieille locomotive  :lol:
• #268 by Tintin on 31 Jan, 2008 08:20
• Bien reglé avec un plus gros turbo ça va nettement améliorer ce temps.
  
  La dernière fois tu me disais que tu arrivais pas a ouvrir un regul, la je vois que tu t'est bien amusé a tout les ouvrir..  héhé!!
  
  Un autre truc maintenant pour le ressort, la ou tu l'as coupé, tu peut l'affilé avec une meule, pour que le bout ressemble le plus possible a un bout non coupé.
  
  Apres avoir réassemblé le regul avec un ressort coupé, pousse 3-4 coup dans le regul pour bien ecraser le ressort bien a fond pour lui mouler sa longueur defenitive, car si ça se produit quand tu feras des ajustement, du coup elle va bien aller et 10minute apres ca va aller moin bien, ça porte à confusion.
  
  Je pense que ça va avancer grave tantot cette caisse, t'est sur la bonne vois d'un reglage tout en finesse en tout cas.
  
  Edit: le couvercle de la LDA, tip-top  :wink:   c'est exactement ce qu'il fallais faire, mis à part une pin avec plus d'angle, t'as le maximum d'ajustement que la LDA peut donner.
• #269 by ChopSauce on 31 Jan, 2008 23:23
• Quote from: "ptit_lolo"

  ... si t'as un petit tubo, tu dois fumer comme une vieille locomotive  :lol:

  
  
  Ah bon, j'avais compris exactement le contraire en fait. A savoir que ça fumait avant que le turbo charge - et là comme il est petit il chargerait plus tôt ...
  
  Bon désolé pour le hors-sujet et merci pour tous les détails sur ton montage Moïse. C'est quoi le plus gros turbo dont il est question - si ce n'est pas trop indiscret ?