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#90
by
ptit_lolo
on 24 Sep, 2012 10:20
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AH ! simplement !! ok, donc j'ai pas de soucis de faisceau, c'est cool !
Autrement, en vue de changer les nez d'injos, je voudrais savoir à quel gabari de nez correspond chaque stage chez DSS ?!
Merci pour votre aide en tout cas 
Tu cherches quoi comme nezs?
Ou plutot tu cherches quoi comme puissance?
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#91
by
carl_ito
on 24 Sep, 2012 14:13
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Salut.
Merci pour ces précisons, c'est clair au moins, je sais où je vais.
Sinon, je ne sais pas encore quelle dimension prendre, en fonction de ma config (turbo K24, echangeur sprinter, et tête de pompe de 11mm ensuite), donc en fonction, quels nezs iraient le mieux, niveau puissance, ça peut donner quoi maxi en restant fiable ?!
Merci
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#92
by
ptit_lolo
on 25 Sep, 2012 09:02
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Sur un VP, on préconise de ne pas dépasser les 200-210ch.
Donc pour toi, des nezs compris entre des 0.240 et 0.260 pourront aller.
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#93
by
carl_ito
on 25 Sep, 2012 12:56
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Sur un VP, on préconise de ne pas dépasser les 200-210ch.
Donc pour toi, des nezs compris entre des 0.240 et 0.260 pourront aller.
200ch, c'est ce que je vise, je pensais aux nezs en 0.230, mais je vais mettre un peu plus gros alors, 0.240 ou 0.250.
Et niveau tête de pompe, une 11mm irais ?!
Merci.
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#94
by
ptit_lolo
on 25 Sep, 2012 14:21
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Oui, une 11mm et des nezs plus gros que des 0.230. Ceux là ne te permettront pas de dépasser les 180-185ch.
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#95
by
golftd412000
on 25 Sep, 2012 14:57
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11mm et des 230 sur leur limite 200ch tu y est.
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#96
by
ptit_lolo
on 26 Sep, 2012 09:42
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Oui enfin toi qui préconise de ne pas pousser les temps d'injection au max pour éviter des EGT trop hautes, même en les poussant à fond on n'y est pas au 200ch avec des 0.230...
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#97
by
carl_ito
on 30 Sep, 2012 01:41
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Salut les gars !
Donc, une tête de 11mm et nezs en 0.240, c'est ok pour 200ch ?! Ou, ils seront à la limite également ?
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#98
by
ptit_lolo
on 30 Sep, 2012 07:29
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Les 0.230, tu n'y seras pas du tout, ça c'est clair. Avec des 0.240, tu les atteindras mais les durées d'injection seront à fond.
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#99
by
golftd412000
on 30 Sep, 2012 14:36
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cédric a atteint 190ch sans tête ....
la tête apportant un gain en débit et en pression en plus...
et ma connaissance sans tête pompe,gestion,avec une poussée par pression sans coupure
..
si les .230 suffise pas des .250 arrivent.
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#100
by
ptit_lolo
on 30 Sep, 2012 15:00
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Oui, Cédric c'est un peu moins de 190ch en poussant les temps d'injection au max du max possible. Donc pour moi, si on veut 200ch sereinement, c'est des 0.250 minimum.
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#101
by
carl_ito
on 09 Oct, 2012 04:50
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Salut !
Aprés avoir branché ma batterie et démarrer, le voyant de batterie reste allumer, quel est la cause d'aprés vous ??
Merci.
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#102
by
golfman_974
on 17 Oct, 2012 13:24
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T'as regardé au niveau de l'alternateur si tout va bien?Tout est bien branché?
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#103
by
carl_ito
on 19 Oct, 2012 13:53
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oui, normalement, tout est ok, mais je vais revérifier par précaution.
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#104
by
carl_ito
on 20 Oct, 2012 11:44
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Salut
J'ai fait un tour avec le tdi, mais j'ai été surpris, car çan'avance pas, par rapport à mon td, donc, je suppose qu'il y a quelque chose de mal fait.
Quel pourrait être la cause ?
Merci