Cool que ton soucis soit résolu Il est sympa le petit père Sylou, il répare toute les voitures des autres et test, essais, tente des trucs sur ses voiture et en subit les casse c'est le jeu ma pauvre lucette il faut bien un c*n pour faire le cobaye
Très sympa, en effet ....
ilme reste a trouver une solution pour récupérer VAG-Com maintenant.et ça, c'est pas gagné. j'ai passé la journée sur le pc, avec VAG technique en vain.rien ne fonctionne .
Si tu as le courage y a tout expliqué sur le topic de ma Golf 2! Je sais pas du tout comment c'est fait sur la Golf 3 car j'ai jamais vu de boite a fusible de Golf 3 TDI. J'avais lu il me semble que c'était un connecteur au dessus de la boite a fusible. Mais ce bout de faisceau doit rester sur la voiture car moi je l'ai jamais eu. De tête j'ai câblé la prise diag direct dessus.
Alors mis à jour des connections, après discutions avec un maître du swap! Pin 15 - Jaune ---> se rend jusqu'au boitier de jonction T44. Connecteur T2b/1 ---> Info pour les accéssoires (ABS, etc...)Pin16 - Rouge / Blanc ---> c'est le + et il vient du fusible 22 ---> + après contactPin4 - Marron ---> c'est une masse ---> c'est bien une masse Pin7 - Gris / blanc ---> se rend au boitier de jonction T44. Connecteur T2b/2 ---> Info du calculateur moteur, fil de même couleur à repiquer sur son faisceau calculateur.Le boitier de jonction T44 se trouve sur une golf 3 tdi normalement à coté de la boite a fusible. Voilà avec ces infos ça devrait marcher! Encore merci à lui!
