Golf mk3 tdi 110, une galère... - page 7 - Problemes ? - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#90 by mica GTD on 30 Apr, 2011 02:04
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les joie de l'elect
bon courage pour la suite 
+1 j'ai une formation d'électricien et je trouve que c'est le bordel a mettre en place un tdi-e
vive les tdi-m
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#91 by bonarienduTDI on 30 Apr, 2011 02:37
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ouais , ok.....
je vais laisser tout comme ça pour le moment. on verra ce que ça donne ou alors, je vais jetter un oeil sur une autre dès que je peux.
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#92 by Golfobricolo on 30 Apr, 2011 04:35
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#93 by bonarienduTDI on 30 Apr, 2011 04:37
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ça, je l'ai.
c'est a l'autre bout qu'il me faut une aide.
merci loic, relis plus haut, tu vas comprendre... -
#94 by Mr K on 30 Apr, 2011 10:54
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Sur quoi tu butes exactement?
Si tu as simplement le faisceau calculateur de Golf 3 tu seras obligé de te repiquer là dessus pour le gris sinon tu as pas la broche directement.
Le jaune tu n'y touches pas, il sert à rien sur ton swap.
Reste l'immotronic. Là je connais pas car j'en ai pas sur la mienne mais ça doit pas être bien compliqué.
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#95 by bonarienduTDI on 30 Apr, 2011 11:41
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j'ai tout le faisceau de la golf 3 vu que je l'a démonte pour swapper le caddy.
je bute sur le fait de savoir si la prise blanche a 2 fils et le gris de l'immo se branche bien comme je l'ai fait sur le T44.
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#96 by ptit_lolo on 30 Apr, 2011 15:32
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Roh, arrétez avec l'électronique, c'est tout simple, c'est juste du playmobile, donc rien que pour ça, ça ne vaut pas la peine de s'embeter à monter des TDIm
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#97 by bonarienduTDI on 30 Apr, 2011 15:36
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#98 by Golfobricolo on 08 May, 2011 23:18
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Roh, arrétez avec l'électronique, c'est tout simple, c'est juste du playmobile, donc rien que pour ça, ça ne vaut pas la peine de s'embeter à monter des TDIm
Hummm, sa se défend, nono, on a plus de nouvelle, toujours coincé dans tes fils ?
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#99 by bonarienduTDI on 09 Feb, 2012 13:21
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re salut a tous,
les fils, c'est ok, le caddy tourne très bien mais j'ai du tout stopper.
ma chère et tendre s'étant levée un matin du pied gauche en me disant, je cite" on se sépare, je ne t'aime plus !",
j'ai donc été obligé de stopper le tout.
bref, c'est la life, 2011 était une année pourrie, 2012 n'en sera que meilleure....
je viens de relire les premières pages, mon arrivée fracassante sur votre forum, ça a été tendu du string un peu ! MDR !
sans rancune hein ..........
aujourd'hui, je suis emmerdé avec une Mk3 tdi 90CV 1Z.
vol de boitier éléc, modèle sans immo, je récupère un boitier, j'essaie, RIEN.
les enfoirés de chez VAG, parce qu'elle est passée chez VAG pour un devis, ont débranché des fils de la boite a fusible pour qu'elle ne démarre jamais !
je les aient nickés mais la, problème de soubresauts, en sous régine et tremblements sporadique au ralenti.
j'ai fais la distrib, démontage en petits bouts et nettoyage de l'actuateur, réglage au vag com de l'avance et de l'IQ. (maintenant je sais faire)
défaut N146 upper limit !
voila pour les news pour l'instant. a très vite.
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#100 by golftd412000 on 09 Feb, 2012 13:57
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tu as bien fait ca à chaud?
pas de soucis de sonde de t° d'eau de t° de gasoil?tuas plié les pates ou tu à dessouder,
les connexion sont ok?tu a sbien replacé le curseur sur la piste de l'actuateur? -
#101 by bonarienduTDI on 09 Feb, 2012 15:32
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Salut Sylvain,
tu as bien fait ca à chaud?
pas de soucis de sonde de t° d'eau de t° de gasoil? non, vérifié les 2. tuas plié les pates ou tu à dessouder, déssoudé, et bien ressoudé.
les connexion sont ok? OK tu a bien replacé le curseur sur la piste de l'actuateur? je pense. a moins qu'il y ai une supercherie.... mais justement, j'hésite sur ce point
Je précise que les symptômes sont les même qu'avant la dépose. rien n'a changé.
soubresauts en sous régime en charge.
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#102 by golftd412000 on 10 Feb, 2012 02:01
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cata présent
vérifie les diverses connexions le gros connecteur circulaire ...le relais 109 qui aurai des microcoupures
un nez qui suinte la pompe a palette un peu fatigué.. -
#103 by bonarienduTDI on 10 Feb, 2012 02:30
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J'ai déjà testé avec mon autre 109, un gris, rien.
le Cata, je vais le virer de toute façon, avec son EGR de merde et tester aussi avec un autre boitier moteur.
je vais essayer de me procurer un autre actuateur pour voir.
j'ai passé L'IQ a 10, même a 12 pour tester comme me disait Sylou et ça ne change rien.
par contre, une fois le capteur de vitesse débranché, ça ne broute plus ! -
#104 by golftd412000 on 10 Feb, 2012 02:52
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ca se change c’est rare mais ca arrive
mais comme ca sert pour l'avance aussi ca peut venir d'une mauvaise connexion ou lier à l'avance...
