Pamela, TDI-Manouche on the beach ! - page 8 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #105 by vulpes on 19 Apr, 2011 02:31
• exellent! jvais devoir faire une check liste de ce que j'ai à faire ^^
• #106 by LiL-GirL on 19 Apr, 2011 02:47
• Super tout sa 
• #107 by puipuik35 on 19 Apr, 2011 13:08
• bravo super taf que tu as fait la
  elle est terrible la photo sans le capot 
  
• #108 by KUB on 19 Apr, 2011 13:22
• Yeah J'adore ta photo JB!!
  
  
• #109 by jbepivideo on 19 Apr, 2011 13:47
• Merci à tous 
  
  Quelques détails sur la pompe :
  - corps de pompe de 1500D (golf 1)
  - intérieur de pompe de TDI 90
  - levier de tiroir de AAZ (à default de celui de iveco que j'avais trouvé)
  - levier d'accel de 1500D modifier pour faire 17mm (un mix avec un levier de AAZ)
  - ressorts du levier d'accel du 1500 avec quelques cales pour les durcir légèrement
  - haut de pompe de renault 21
  - LDA de chrysler voyager
  - ressort de LDA de RA
  
  Et pour le reste :
  - moteur 1Z (un peu plus de 360 000km)
  - boite et embrayage du même moteur
  - alternateur du tdi
  - turbo k14 de la passat (avec refroidissement liquide shunté)
  
  Ce qui est bon c'est que en même temps on a fait un sdi-m pour la one D d'un pote 
  
  Je fais le trie dans les photos et je vous montre ça 
• #110 by KUB on 19 Apr, 2011 14:12
• je veux une one D sdi-m 
• #111 by Coxigenne on 19 Apr, 2011 15:01
• waaa le montage  sa va Bricoler dure la
  
  oué poste nous des tof de la one sdi !
  
  au féte je ne savais pas pour la Bora 
• #112 by KUB on 20 Apr, 2011 02:39
• si un modo passe par la, il faudrait peut etre changer ce post de section 
• #113 by jbepivideo on 20 Apr, 2011 03:26
• C'est vrai que du coup je vais passer dans la cours des grand 
  
  Allez, reportage photos 
  
  Samedi matin, un face à face entre la donneuse et la patate :
  
  
  
  
  
  
  
  
  Mise à poil de la golf :
  
  
  
  
  
  
  Après un p'tit tour au karsher pour nettoyrles deux moteurs (sdi/tdi) .
  Pour le nettoyage c'était à base de st marc et décape four .
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Dépose de la méca d'origine de la passat :
  
  
  
  
  
  
• #114 by jbepivideo on 20 Apr, 2011 04:38
• Ensuite préparation des leviers de gaz :
  - 17mm pour le tdi
  - 20mm pour le sdi
  
  
  
  
  
  
  Les pompes une fois fini d'être d'assemblées :
  
  
  
  
  
  
  Puis gros souci ...
  La descnete d'huile de turbo du k14 de la passat ne correspond en rien à celle du tdi ... et surtout elle file direct au carter (et sur le bloc pour le tdi) .
  On aurait pu changer le carter, mais comme un con j'ai foiré la descente en la démontant 
  
  
  
  
  Mais à chaque problème sa solution ...
  C'est du provisoire hein (mais vous comprendrez le TDI-Manouche) :
  
  
  
  
  Le tdi est prêt à être posé ...
  
  
  
  
  
  
  Allez c'est parti :
  
  
  
  
  
  
  Remontage de la face avant, on laisse le capot de coté pour pouvoir moins se prendre la tête lors des réglages ...
  
  
  
  
  Sortie de la voiture dehors, on est jamais à l'abris d'un souci ...
  
  
  
  
  
  
  Et là aucun souci, ça à démarré du premier coup au quart ...
  Donc un p'tit tour de roue s'imposait ...
  Comme aucun réglages n'avait été fait ça fumait à mort , on a même failli tué un mec en scoot car j'ai mis pied dedans en le doublant ... le pauvre en y repensant 
  
  E tout cas ça mérittait bien une petite bière pour féter ça :
  
  
  
  
• #115 by jbepivideo on 20 Apr, 2011 04:48
• Après c'était au tour de la one ...
  Donc pour info la voiture appartient au pote qui nous a laissé les clés de son hangar avec tout le matos ...
  Il avait le moteur et tout ce qu'il falait dans son bordel pour le monter , sauf du temps ...
  Il avait prévu de faire ça dans quelques semaines, la one était arrété depuis presque un an au final (mécanique déjà déposé) .
  
  Donc le sdi en position , il manquait juste à mettre la distri et caler la pompe .
  
  
  
  
  Puis après une petite bataille le moteur est rentré ...
  C'est quand même plus galère sur les one 
  
  
  
  
  Là aussi on met la voiture dehors pour faire la première mise en route ...
  Manque de bol la masse est morte ...
  Donc le temps de trouver la panne, puis on reéssaye ... et là ça démarre encore un coup sans souci 
  
  
  
  
  Le lendemain on a ammené la one à notre pote ...
  Et après être retourné acheté une courroie d'alternateur (on l'avais perdu sur la route) il a pu aller faire ses premiers tours de roue :
  
  
  
  
  
• #116 by janmi on 20 Apr, 2011 04:54
• Chapeau bas les artistes !!!
• #117 by didMK2-974 on 20 Apr, 2011 12:12
• vous faite du très beau boulot!!!! félicitation!!!
  et toute ses VW a l'arrière vous allez en faire quoi??
• #118 by Coxigenne on 20 Apr, 2011 12:15
• tu confirme que les cardant sont les méme ?
  
  Niveau de la descente d'échapement tu as bricoler koi ?
  
  donne nous tes premières sensation
• #119 by MK1(1,9TD) on 20 Apr, 2011 12:34
• j'adore ce genre de weekend ou ca bricole a fond 
  
  super boulot les gars 
  
  hate de voir la one SDI-M