preparation ibiza tdi 100

[apocope1]

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Limp Mode active
Possible Causes
Ground Spots corroded
Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31) faulty
Boost Pressure Sensor (G31) faulty
Possible Solutions
Check/Clean Ground Spots
Check/Replace Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31)
Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31)
Special Notes
When found in 2.0l TDI-PPD, check for matching TSB/TPI (i.e. VW TPI 2012601).
Check/Clean Ground Spots
Check/Replace Wiring Harness for Boost Pressure Sensor (G31) and Intakt Air Temperature Sensor (G42)
Check/Update Engine Control Module Software/Firmware

[apocope1]

Quelqu un du fofo a deja installer un capteur de pression 4 bars?

[cruiserboy]

Il ne faudrait pas ré-étalonner le capteur dans la gestion ?

S'il fonctionne sur une certaine plage de tension mais que cette même plage est capable de retranscrire une étendue de mesure de pressions beaucoup plus grande, il doit certainement falloir ré-étalonner quelquechose dans la gestion.

Imaginons que ton capteur d'origine peut lire des valeurs de 0 à 300kPa et que la pression atmosphérique est à 100kPa. Si tu passes à ton capteur qui peut lire de 0 à 400kPa, la même pression atmosphérique pourrait être à 133kPa ce qui signifie pour ton calculo que tu as environ déjà 0,3bars de sural alors que la voiture est au ralenti.

C'est mon idée après je ne me suis jamais plongé dans les cartos à proprement parlé. En espérant que ça t'aide

[apocope1]

Laurent a fait une nouvelle gestion. Donc j ai plus de défaut du à la sonde pression turbo 4 bar.

[apocope1]

aujourd'hui j'ai effectué l'adaptation de ma ligne millteck à mon gtb 2056vl. pas facile!!

[cruiserboy]

Il te manque quoi pour commencer le rodage?

[apocope1]

L adptation de mon circuit échangeur, il me manque un coude.
L adaptation du circuit refroidissement au turbo, car il est refroidi par eau.
Enfin l adaptation du circuit de refroidissement, car suppression de l egr (les durites de refroidissement)
Toutes les pièces ont été commandé, si tout va bien je devrai être sur la route dans 2 semaines.
Le plus dur pour moi, c etait la ligne d échappement!

[Tarask_972]

très beau boulot ! on dirai que tu fais ca tous les jours ..

tu la fait a l'arc l'adaptation de ta ligne ?

[apocope1]

oui a l'arc avec des petites baguettes inox.
C est un collègue du boulo qui a réalisé les soudures.
 

[golfonekr]

C est du beau boulot

[apocope1]

C est du beau boulot

Merci!

[gege971]

Good job même!!!

[Shinchan972]

Je dirai même very good job

[apocope1]

Je dirai même very good job

et toi, tu en es ou avec ton montage?

[Shinchan972]

Je dirai même very good job

et toi, tu en es ou avec ton montage?

J'ai connu quelque déboires en fin d'année avec ma distribution qui m'a lâché alors qu'elle n'avait que 40mkm. Du coups haut moteur à refaire, quand je l'ai récupéré elle perdait de l'huile niveau tuyau de graissage, une fois ce soucis résolu, ce fuit fuite d'huile côté carter distribution, donc redémontage pour changer les caches feutres, après remontage est au niveau du ça hé culbuteur que ça c'est mis à fuite, j'ai du changer celui ci car il avait une micro fissure, et là elle ne roule que depuis lundi soir.
Je laisse remonter les € et ensuite j'attaquerai le montage.