-
#105
by
psycho-16s
on 04 Oct, 2010 03:23
-
bon courage pour albi
-
#106
by
tdi_racer
on 04 Oct, 2010 05:10
-
T'as une video embarquée de tes precendents runs là bas ?
-
#107
by
Syloubusa
on 04 Oct, 2010 12:16
-
Pas mal du tout
-
#108
by
Golfobricolo
on 04 Oct, 2010 12:45
-
tu y met quoi dans comme ldr ?
suivant le type sa peu faire des symptome que tu site .
mon ancien bloc montait en pression de ldr, ne chauffait pas plus que sa puis un jour paffff le piston
tu peux mettre un mano de pression (temporaire) le temps de surveiller ta surpression de ldr (je l'ai fait) c'est tres instructif .
par contre je ne dirai pas mon log de mano
non je rigole, ancien bloc de 1.5bar à 2bar (je sais c'est bizar pour un circuit qui a une soupape a 1.5bar)
nouveau bloc 0.3 à 0.6bar (c'est mieu)
Je viens de tout lire vite fais, depuis le début, donc la BMC c'est plus pour le bruit que pour les perf ? toi tu dirais qu'avec juste un filtre sport y a moyen que sa marche pareil ? c'est bien sa ?
Loïc
-
#109
by
psycho-16s
on 04 Oct, 2010 13:00
-
la bmc est aussi pour la perf j'ai vu le avant et après.
-
#110
by
farantho
on 04 Oct, 2010 13:03
-
La BMC juste pour le bruit, je n'ai vu aucun gains par rapport a ma boite d'origine avec filtre green.
Pour le LDr je tourne au G12+ de chez VW ! Obligation sur les TDI IP.
Pour les videos embarqué, va sur youtube et tape "IBIZA FARANTHO RSS" tu tombera forcement dessus.
-
#111
by
tdi_racer
on 04 Oct, 2010 13:31
-
Ok merci
-
#112
by
Shinchan972
on 04 Oct, 2010 14:58
-
Je viens de mater tes différentes vidéo, franchement, ça envoi du lourd quand même, je suis loin de tout cela avec mon a3 tdi 130. Chapeau!!!
-
#113
by
Golfobricolo
on 04 Oct, 2010 23:07
-
idem je viens d'aller voir tes vidéos, bien filmé sa donne envie !
G12 tres bien, enfaite les coeff de dilatation change avec d'autre produit ce qui des fois crée des fénomen qui se conclu par un joint de culasse HS voir une culasse ...
-
#114
by
farantho
on 05 Oct, 2010 12:47
-
J'ai reçu mon joint de cucu et mes goujons ARP ! je monte tout ce week end. Me manque que la distri et des bricoles (calorstat+bouchon de LDR)
-
#115
by
Gerico_200
on 05 Oct, 2010 14:21
-
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher
-
#116
by
polusgolfus
on 05 Oct, 2010 14:54
-
Salut Farantho !
belle petite prépa tout ça et elle a l'air d'avoir le feu cette petite biz !
En plus tu fais du beau boulot propre et soigné, tout ce que j'aime ;-)
Pas de chance pour le démontage a blanc du joint de cucu mais ca arrive .. moi aussi je me rends chevre a tout demonter pour rien ..
bonne continuation, et puis si par hasard tu tombre sur un pare chocs avant de cupra n'hesites pas
-
#117
by
farantho
on 06 Oct, 2010 13:22
-
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher
non pas moins cher... J'ai touché les ARP a 2€ pièces, les Seat de BPX "renforcé" sont a 4€ pièces.
Et il en faut 10
-
#118
by
tdi_racer
on 06 Oct, 2010 14:27
-
Super les videos, tu atteins mon objectif, a savoir le 330d derriere...
Bonne chance a Albi, j'espere que tu seras d'attaque
ca se trouve facilement(où) des gougeons ARP, et le joint de culasse renforcé ?
-
#119
by
Gerico_200
on 06 Oct, 2010 15:22
-
Dommage pr les ARP SEAT vendais du renforcé pr moins cher
non pas moins cher... J'ai touché les ARP a 2€ pièces, les Seat de BPX "renforcé" sont a 4€ pièces.
Et il en faut 10
A oui quand meme mais bizard le taro ten mieu pr toi
tdi racer ya un moment que les 330d son derrière mdr enfin tous dépend lequel