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#75
by
apocope1
on 03 Sep, 2010 19:57
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dit moi farantho, je veux acheter un cordon vag com, as tu une idée?
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#76
by
farantho
on 04 Sep, 2010 15:03
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ebay motor est ton ami !
pour une utilisation simple ça suffi.
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#77
by
apocope1
on 04 Sep, 2010 17:09
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qu'est ce que entend par utilisation simple?
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#78
by
farantho
on 05 Sep, 2010 03:01
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log + effacemcent de code d'erreur
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#79
by
apocope1
on 05 Sep, 2010 13:55
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on peut pas faire plus avec?
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#80
by
ptit_lolo
on 05 Sep, 2010 16:20
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Modifier quelques options de confort, remettre l'entretien à zéro aussi...
Mais tu voudrais faire quoi en plus? Qu'il fasse le café?
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#81
by
apocope1
on 05 Sep, 2010 17:09
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lol! petit lolo j'ai un amis qui a acheté un vag com sur ebay, le cordon n'a jamais fonctionné! connais tu un bon vendu sur ebay?
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#82
by
Mr K
on 06 Sep, 2010 02:34
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#83
by
apocope1
on 06 Sep, 2010 17:42
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les cable vag com de chine sont ils fiable?
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#84
by
Syloubusa
on 06 Sep, 2010 22:40
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les cable vag com de chine sont ils fiable?
Ils viennent quasiement tous de là
Et si on arrêtait de pourrir le post à Farantho
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#85
by
farantho
on 01 Oct, 2010 04:19
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Suite a un soucis de pression dans le circuit de refroidissement (et en parrallèle le LDR qui degueule par le bocal...) J'ai decidé de deculasser, voici quelques photos du demontage:
ça se fait tout seul, mais par contre je flipe un peu pour le remontage de la distri... quand j'ai demonter rien ne tombé en face :shoock: (ni les piges, ni les repères au marqueurs :roll: )
Pour repondre a Karim, bloc OK, meme le join de culasse est OK... En gros j'ai démonté pour rien :lol: et je sais toujours pas pourquoi mon bloc bouffe de l'eau, mes durites sont dure, et je rejète le LDR par le Bocal :hein?:
Mais ça fait une expérience
Par ontre au remontage, un peu d'aide ne sera pas de refus... Milka si tu passe par la
Car tout seul c'est un coup a oublier un truc
edit photo:
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#86
by
tdi_racer
on 01 Oct, 2010 05:33
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Il doit y avoir une merde dans ton circuit de LDR. T'as commencé a regarder pompe a eau, calorstat, radiateur ?
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#87
by
bora
on 01 Oct, 2010 05:44
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+1 commence par le calorstat, il reste peut etre en position fermée.
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#88
by
farantho
on 01 Oct, 2010 07:09
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j'ai tout commander en neuf (distri+pompe a eau+calorstat+bouchon de bocal de LDR) j'ai nettoyé mon radiateur a l'eau claire et a l'essence F, inspecter toutes mes durites. tout est OK maintenant. Si le problème perciste,c'est que c'est mon bloc qui est mort...
Mardi je recois les pièces chez seat. Remontage puis test... J'ai pris un join de culasse renforcé et des goujons ARP chez mon revendeur local de pièces perfs
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#89
by
tdi_racer
on 01 Oct, 2010 07:40
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Nickel tout ca
