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#135
by
Syloubusa
on 12 Oct, 2010 13:02
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Ca va déchirer avec l'interieur GTI
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#136
by
X@V
on 13 Oct, 2010 05:11
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Ouais, par contre, je devrais mettre des panneaux de portes gris et un tapis gris aussi...
Je peux avoir els intérieurs de portes, mais je garderai le tapis bleu dans le moment.
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#137
by
X@V
on 13 Oct, 2010 19:24
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#138
by
ptit_lolo
on 15 Oct, 2010 07:18
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Et ça roule?
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#139
by
nicorom
on 15 Oct, 2010 07:29
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Pareil, ça roule?
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#140
by
X@V
on 15 Oct, 2010 08:51
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Non, pas touché hier.
J'ai eu une méga fuite de diesel... mal rebranché le retour et ça s'est déversé sur le dessus du réservoir.
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#141
by
X@V
on 18 Oct, 2010 09:42
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Quelques ennuis...
Les freins arrière, quand j'ai voulu saigner les freins, les "bleeders" ont cassé dans les cylindres de roues arrière. De plus, les cables de frein à main étaient cassés et tout était rouillé là-dedans. En plus, les lignes de freins ont cassé, bien sûr.
J'ai pris le kit de freins arrière de Jetta MK3 à tambour, toujours mieux que des petits tambours de MK2 d'origine. Je suis en train de réparer tout ça, c'est de la merde ce bout là.
J'ai aussi ajusté le calage de pompe, ça tourne au poil. J'ai aussi réparé la ligne de retour de diesel qui avait fait un désastre. Le pare-chocs avant est posé, j'ai arraché ce qui restait de la ligne d'échappement d'origine (très rouillé!). J'ai aussi commencé à remplacer les intérieurs de portes, les bleus n'allaient plus du tout avec l'intérieur de GTI gris! Même que si j'ai l'occasion de ramasser un tapis gris, je le prendrai, ce sera pas long à poser.
J'ai aussi ajouté des haut-parleurs avec les intérieurs de portes de 1992, puisque sur le 1985, je n'avais que des petits haut-parleurs de 3.5" sur le tableau de bord (eurk!) J'ai du passer le filage et un caoutchouc protecteur pour passer les fils.
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#142
by
golftd412000
on 18 Oct, 2010 10:19
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tuas bien travaillé ,tu ne souhaite pas passer en train arrière à disque?
et les photos hein lol
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#143
by
Syloubusa
on 18 Oct, 2010 13:47
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Ca rouille beaucoup par chez vous
En plus il s'agit d'une vieille mémère alors espérons qu'elle ne te fasse pas d'autre crasse
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#144
by
X@V
on 18 Oct, 2010 19:34
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J'ai eu une petite surprise quant aux cables de freins à main: ils sont plus long sur un "vieux" MK2 que sur les plus récents, dû au système un peu différent.
Merde alors, il me faut les cables de '85 à '88!
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#145
by
Golfobricolo
on 22 Oct, 2010 13:52
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Punaise c'est chiant pour les câble 85 88
Il y a tant de differece de longueur que sa ?
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#146
by
X@V
on 26 Oct, 2010 16:34
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Au moins 10cm!
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#147
by
MK1(1,9TD)
on 28 Oct, 2010 01:35
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Au moins 10cm!
passes en disques train ar complet de vr6 ou Tdi si tu veux rester en 4*100
c'est plug and play ainsi que les câbles de frein à main c'est ce que j'ai sur ma mk2vr6
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#148
by
Golfobricolo
on 28 Oct, 2010 01:46
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#149
by
X@V
on 28 Oct, 2010 15:12
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Bien, oui, des pièces plus ordinaires, on en a plein, j'ai d'ailleurs 2 Vento TDI en pièces détachées dans le garage.
Je veux pas de disques arrière en hiver, notre climat est difficile sur ces derniers, je préfère les gros tambours pour le MK2.
