Golf 2 GTDi , Swap 1Z! - page 71 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #1050 by mica GTD on 09 Jun, 2011 01:33
• dépose le circuit de gazoil complet, tuyau radia filtre,... bref tous
  
  tu le vides bien de tous le gazoil qu'il y a et tu bouche une des extrémité de ton circuit.
  
  a l'autre extrémité tu mais de l'air avec un compresseur. 0,8b ça suffi  et tu plonge le tout dans l'eau.
  
  
  là ou tu as une bulle c'est une fuite, et c'est très précis comme méthode.
  
  pour résumé  comme une chambre a aire
• #1051 by Golfobricolo on 09 Jun, 2011 06:26
• Quote from: mica GTD on 09 Jun, 2011 01:33

  dépose le circuit de gazoil complet, tuyau radia filtre,... bref tous
  
  tu le vides bien de tous le gazoil qu'il y a et tu bouche une des extrémité de ton circuit.
  
  a l'autre extrémité tu mais de l'air avec un compresseur. 0,8b ça suffi  et tu plonge le tout dans l'eau.
  
  
  là ou tu as une bulle c'est une fuite, et c'est très précis comme méthode.
  
  pour résumé  comme une chambre a aire
  

  ou sinon tu vide ton reservoir, tu le met sous une pression de 0.8bar et tu plonge la voiture entiere dans la piscine du voisin .
  
  c'est aussi précis, et y a moin de démontage 
  
  
   
• #1052 by jbepivideo on 09 Jun, 2011 06:52
• Ouias et tu nous fais des photos car moi je demande à voir ça la caisse dans la piscine 
• #1053 by ptit_lolo on 09 Jun, 2011 11:36
• Sympa l'idée Loic, c'est mieux quand on peut éviter de démonter
• #1054 by mica GTD on 09 Jun, 2011 13:54
• j'ai d'eau dans le gazoil
• #1055 by Golfobricolo on 09 Jun, 2011 16:11
• Pas de soucis, si vous avez besoin de méthode simple et rapide, faite moi signe MDRRRRR 
• #1056 by Mr K on 09 Jun, 2011 16:22
• Sur ce coup là je pense que je vais m'en passer.
  
  Ça à l'air de s'arranger du côté des fuites de gasoil, j'ai re-modifier le montage ce midi.
  
  Par contre j'ai des fuites d'huile! Une vrai passoire cette bagnole!
  
  La durite en plastique rigide de mise a l'air du bloc qui fuit à son embase... pourtant neuve.
  
  Et peut-être un bourrage de boite ou derrière l’embrayage?! 
  
  
  A suivre... 
• #1057 by LiL-GirL on 09 Jun, 2011 16:46
• Hé bien decidement pas de chance, peut etre que le carter rose sa lui plait pas !! Courage tu vas y arriver 
• #1058 by Golfobricolo on 09 Jun, 2011 16:52
• arf, sa fait du taf en prevision les bourrage de boite et derriere l'embrayage mais sa se fais bien .
  
  Et apres c'est une fierté d'avoir un moulin étanche, je sais j'y suis passé (1 litre tous les 2000 borne  )
  
  
  bon courage
• #1059 by tdi_racer on 09 Jun, 2011 17:01
• C'est le moment de passer en renforcer, si ce n'est deja fait...
• #1060 by Golfobricolo on 09 Jun, 2011 17:04
• Quote from: tdi_racer on 09 Jun, 2011 17:01

  Nan, derriere l'embrayage/volant moteur, c'est le joint spy du vilo, dit "bourrage"... Mais pour celui de la boite, faut quand meme tomber la boite! 
  Mais ca se fait bien...
  
  

  y a tellement de terme qu'on s'y perd 
  
  
• #1061 by tdi_racer on 09 Jun, 2011 17:06
• Ouais, mais j'ai edité,j'avais mal lu
  Ce sont  des joint spy quand meme ! Tu reponds trop vite...!
• #1062 by Golfobricolo on 09 Jun, 2011 17:14
• Quote from: tdi_racer on 09 Jun, 2011 17:06

  Ouais, mais j'ai edité,j'avais mal lu
  Ce sont  des joint spy quand meme ! Tu reponds trop vite...!
  

  pas grave, on s'y perd quand meme 
• #1063 by Mr K on 09 Jun, 2011 17:23
• Ouai complexe à désigner chaque joint spy, moi même j'ai hésité sur les désignations pour définir mon problème.
  
  Je pensais m'en être sortis en changeant la quasi totalité des joints mais non... 
  
  Pour la boîte j'avais aucune raison de la démonté car j'ai déjà un XTD stage 3. Ça sera peut être l'occasion de jeter un oeil sur cette butée bruyante.
• #1064 by tdi_racer on 09 Jun, 2011 17:31
• +1