quelque question sur afn

[skinlen]

Tdi-m c'est tdi mécanique la pompe fonctionne mécaniquement comme sur les TD si tu veux,contrairement à l'électronique qui est gérer électroniquement avec un système placé sur la pompe et qui est commandé par le calculateur je t'ai expliqué en gros sans trop entré dans les détails...je laisse ça aux experts.
C'est pas difficile de reconnaitre les deux,tu vas sur un moteur de recherche tu tapes tdi 90 en images et tu compares avec les tdi-m de ce forum.
La pompe électronique a dessus tout plat comme une ptite boite relié à un branchement de faisceaux de fils...
voilà.

sa rejoint ce que j'ai dit:

c'est un tdi avec une pompe de td

au lieu de la boiboite avec les fils, ya la LDA

[ptit_lolo]

Oui voilà, extérieurement ça ressemble à ça

[golfman_974]

Par déduction mon cher watson vous avez bien un Tdi-M et un de plus...

[ptit_lolo]

Non, je pense qu'il donnait la définition de ce qu'était un TDIm pour lui, mais son cab est surement un électronique

[golfman_974]

Dsl sorry,je l'ai lu en travers,wai c'est exactement ça,avec le temps on si fait mais faire la différence entre un TD et TDI-M là c'est autre chose suffit de bien s'en approcher et regarder au niveaux des injecteurs...

[ptit_lolo]

Dsl sorry,je l'ai lu en travers,wai c'est exactement ça,avec le temps on si fait mais faire la différence entre un TD et TDI-M là c'est autre chose suffit de bien s'en approcher et regarder au niveaux des injecteurs...

Exact

[Golfobricolo]

Sinon tu lui réserve quoi à ton petit AFN ?
tu nous mettras quelque photos ?

Loïc

[skinlen]

ben rien de speciale

decata
injos 0.216
nettoyage pipe adm
filtre kn (type origine) monté
boa maison

[golftd412000]

je rajouterai tête 11mm et reprog

[skinlen]

a oui j'ai oublier la reprog

pourquoi monte une tete de 11?

(j'avou que sa ne me tente pas, la 1er et derniere fois que j'ai ouvert celle de ma g2 j'ai plus jamais reussi a la faire cracher du go)

je vise 130 cv environ, pas plus parce que je n'ai pas envi de chager mon embrayage avent qu'il soit mort parce le moulin est trop puissant

[golftd412000]

a puissance egale la config avec la tête de pompe sera supérieur

[ptit_lolo]

Si tu ne vises que 130ch, tu as juste besoin d'une reprog, nez tete decata boa sont inutiles pour ce "petit" gain.

[skinlen]

je ne gagne meme pas un peut plus de peche avec les nez?
la tete de toute facon sa ne me tente pas
le boa c'est plus psychologic, au moin je sais que mon moulin aspirera de l'air frais

[Atmc]

je ne gagne meme pas un peut plus de peche avec les nez?
la tete de toute facon sa ne me tente pas
le boa c'est plus psychologic, au moin je sais que mon moulin aspirera de l'air frais

Salut,

Mets déjà des nezs en .216, tu tournes avec cette config durant 3 pleins. Au début tu ne vas pas bien sentir la différence mais lorsqu'ils seront bien rodés, ça va te donner un bon gain.

Après tu te fais une tite reprog en prenant en compte les nezs d'injecteurs et ça va te donner un petit 150 cv fiable.

Amicalement

[ptit_lolo]

je ne gagne meme pas un peut plus de peche avec les nez?
la tete de toute facon sa ne me tente pas
le boa c'est plus psychologic, au moin je sais que mon moulin aspirera de l'air frais

Si si tu gagnes, mais pas autant qu'avec une simple reprog. Et si tu combines les 2, comme dit Atmc c'est 150ch assurés et les TDI 150 ne te suivront pas.