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#15
by
skinlen
on 15 Oct, 2009 16:18
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Tdi-m c'est tdi mécanique la pompe fonctionne mécaniquement comme sur les TD si tu veux,contrairement à l'électronique qui est gérer électroniquement avec un système placé sur la pompe et qui est commandé par le calculateur je t'ai expliqué en gros sans trop entré dans les détails...je laisse ça aux experts.
C'est pas difficile de reconnaitre les deux,tu vas sur un moteur de recherche tu tapes tdi 90 en images et tu compares avec les tdi-m de ce forum.
La pompe électronique a dessus tout plat comme une ptite boite relié à un branchement de faisceaux de fils...
voilà.
sa rejoint ce que j'ai dit:
c'est un tdi avec une pompe de td
au lieu de la boiboite avec les fils, ya la LDA
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#16
by
ptit_lolo
on 15 Oct, 2009 16:27
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Oui voilà, extérieurement ça ressemble à ça
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#17
by
golfman_974
on 16 Oct, 2009 04:08
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Par déduction mon cher watson vous avez bien un Tdi-M et un de plus...
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#18
by
ptit_lolo
on 16 Oct, 2009 06:45
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Non, je pense qu'il donnait la définition de ce qu'était un TDIm pour lui, mais son cab est surement un électronique
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#19
by
golfman_974
on 17 Oct, 2009 09:52
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Dsl sorry,je l'ai lu en travers,wai c'est exactement ça,avec le temps on si fait mais faire la différence entre un TD et TDI-M là c'est autre chose suffit de bien s'en approcher et regarder au niveaux des injecteurs...
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#20
by
ptit_lolo
on 17 Oct, 2009 19:22
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Dsl sorry,je l'ai lu en travers,wai c'est exactement ça,avec le temps on si fait mais faire la différence entre un TD et TDI-M là c'est autre chose suffit de bien s'en approcher et regarder au niveaux des injecteurs...
Exact
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#21
by
Golfobricolo
on 22 Oct, 2009 23:17
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Sinon tu lui réserve quoi à ton petit AFN ?
tu nous mettras quelque photos ?
Loïc
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#22
by
skinlen
on 29 Oct, 2009 16:30
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ben rien de speciale
decata
injos 0.216
nettoyage pipe adm
filtre kn (type origine) monté
boa maison
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#23
by
golftd412000
on 30 Oct, 2009 00:15
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je rajouterai tête 11mm et reprog
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#24
by
skinlen
on 31 Oct, 2009 11:26
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a oui j'ai oublier la reprog
pourquoi monte une tete de 11?
(j'avou que sa ne me tente pas, la 1er et derniere fois que j'ai ouvert celle de ma g2 j'ai plus jamais reussi a la faire cracher du go)
je vise 130 cv environ, pas plus parce que je n'ai pas envi de chager mon embrayage avent qu'il soit mort parce le moulin est trop puissant
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#25
by
golftd412000
on 31 Oct, 2009 11:44
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a puissance egale la config avec la tête de pompe sera supérieur
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#26
by
ptit_lolo
on 31 Oct, 2009 12:02
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Si tu ne vises que 130ch, tu as juste besoin d'une reprog, nez tete decata boa sont inutiles pour ce "petit" gain.
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#27
by
skinlen
on 08 Nov, 2009 03:18
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je ne gagne meme pas un peut plus de peche avec les nez?
la tete de toute facon sa ne me tente pas
le boa c'est plus psychologic, au moin je sais que mon moulin aspirera de l'air frais
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#28
by
Atmc
on 08 Nov, 2009 03:54
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je ne gagne meme pas un peut plus de peche avec les nez?
la tete de toute facon sa ne me tente pas
le boa c'est plus psychologic, au moin je sais que mon moulin aspirera de l'air frais
Salut,
Mets déjà des nezs en .216, tu tournes avec cette config durant 3 pleins. Au début tu ne vas pas bien sentir la différence mais lorsqu'ils seront bien rodés, ça va te donner un bon gain.
Après tu te fais une tite reprog en prenant en compte les nezs d'injecteurs et ça va te donner un petit 150 cv fiable.
Amicalement
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#29
by
ptit_lolo
on 08 Nov, 2009 07:27
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je ne gagne meme pas un peut plus de peche avec les nez?
la tete de toute facon sa ne me tente pas
le boa c'est plus psychologic, au moin je sais que mon moulin aspirera de l'air frais
Si si tu gagnes, mais pas autant qu'avec une simple reprog. Et si tu combines les 2, comme dit Atmc c'est 150ch assurés et les TDI 150 ne te suivront pas.