Voilà ce que j'ai obtenu en montant ma tête de 12mm et en réglant la soupape de régulation de 1600 D/TD :

Ton timing au ralenti est très bon

Et l'avance réelle suit bien l'avance demandée par l'ECU. Bon travail
Ton timing au ralenti est très bon 
Et l'avance réelle suit bien l'avance demandée par l'ECU. Bon travail 
OK merci super j'ai craint un moment pour la N108, donc j'y touche plus je peux rouler tranquillement et penser à faire une reprogrammation "aux p'tits oignons" comme tu l'écris si bien

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jolie courbe 
ta pas une légende 
Voilà j'ai modifié pour une meilleure vue et compréhension.