Author Topic: Courroie de distribution sortie sur Ibiza TDI 110 ASV  (Read 22523 times)

Reply #15April 21, 2009, 02:44:46 pm

ptit_lolo

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Courroie de distribution sortie sur Ibiza TDI 110 ASV
« Reply #15 on: April 21, 2009, 02:44:46 pm »
Bon bah ça ne m'étonne pas... Les 12mm chinoises sont vraiment à proscrire :(

Tu as remis la 10mm en attendant?
Audi A3 TDI 110
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Reply #16April 21, 2009, 02:56:36 pm

gege971

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Courroie de distribution sortie sur Ibiza TDI 110 ASV
« Reply #16 on: April 21, 2009, 02:56:36 pm »
Quote from: "ptit_lolo"
Bon bah ça ne m'étonne pas... Les 12mm chinoises sont vraiment à proscrire :(


Achetées sur http://www.dieselkontor.de mais il dit en avoir d'origine Bosch pour 370 € et sur http://www.diesel-power-concept.de le piqueur de photos de Caddy.
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.

Reply #17April 21, 2009, 05:02:30 pm

gege971

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« Reply #17 on: April 21, 2009, 05:02:30 pm »
Quote from: "ptit_lolo"
Tu as remis la 10mm en attendant?


Non vue qu'il y a d'autres réparations à faire...
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.

Reply #18April 24, 2009, 07:15:58 am

polusgolfus

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« Reply #18 on: April 24, 2009, 07:15:58 am »
oh putin gege degouté pour toi ... :(

les pistons ne sont pas endommagés ?

Reply #19April 24, 2009, 08:03:39 am

gege971

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« Reply #19 on: April 24, 2009, 08:03:39 am »
Quote from: "polusgolfus"
oh putin gege degouté pour toi ... :(

les pistons ne sont pas endommagés ?


Non heureusement que les poussoirs hydrauliques, soupapes d'amission et d'échappement; distribution à refaire, kit de joints de rodage et kit de tête de pompe à racheter
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
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Reply #20April 25, 2009, 04:32:30 am

Golfobricolo

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« Reply #20 on: April 25, 2009, 04:32:30 am »
:shock: c'est donc sa un serrage de pompe, pas cool !

remet y un kit distri neuf .

tes poussoir tu remonte du neuf, du vw, ou autre ?

Loïc
Quand on voit ce que les pigeons ont fait sur ce banc, il faut remercier Dieu de n'avoir pas donné d'ailes aux vaches.

Reply #21April 25, 2009, 08:49:49 am

gege971

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« Reply #21 on: April 25, 2009, 08:49:49 am »
Quote from: "Golfobricolo"
:shock: c'est donc sa un serrage de pompe, pas cool !

remet y un kit distri neuf .

tes poussoir tu remonte du neuf, du vw, ou autre ?

Loïc


Oui merci, pour la distri je mets du Gates et les poussoirs c'est du Febi en fonction de la carte de grise il me semble; j'ai tout commandé sur http://www.toutauto.fr car en Guadeloupe ça me reviendrait trop chèr, presque que le double du prix...
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Reply #22April 25, 2009, 09:49:36 am

golftd412000

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« Reply #22 on: April 25, 2009, 09:49:36 am »
monte une 11mm,met de l'huile 2 temps 100/100 synthèse et filtre à gasoil sans retour voir un radiateur sur le retour de gasoil aussi

Reply #23April 25, 2009, 11:13:26 am

ptit_lolo

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« Reply #23 on: April 25, 2009, 11:13:26 am »
Quote from: "golftd412000"
monte une 11mm,met de l'huile 2 temps 100/100 synthèse et filtre à gasoil sans retour voir un radiateur sur le retour de gasoil aussi


C'est dingue Sylvain, on ne sera jamais d'accord sur la question  :lol:
Comment tu expliques que chez moi, sans huile 2 temps 100% synthèse, sans filtre à gasoil sans retour, et sans fuel cooler, ma tête 12mm prenait régulièrement plus de 4500 tours/min sans n'avoir jamais grippé?
Ceci dit, je connais quelqu'un en Belgique, il a un TDI survitaminé à 272ch avec une tête 12mm, il passe ses rapports à 5600 tours/min (il arrive à prendre 100km/h en 2ème), et sa tête ne grippe pas... Il faudra que je lui demande s'il a mis tous les trucs que tu préconises :?
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Reply #24April 25, 2009, 11:59:17 am

golftd412000

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« Reply #24 on: April 25, 2009, 11:59:17 am »
je lâcherai jamais lol,je cite  un a pe près"martin si une 12mm ne serre pas c'est qu'elle est usée,une 11mm neuve enverrai +".

sinon sebzero passais c'est rapport a + de 5000tr/mn il serrait pas mais par contre ses rouleaux..

Reply #25April 25, 2009, 12:55:22 pm

gege971

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« Reply #25 on: April 25, 2009, 12:55:22 pm »
Merci pour tous ces conseils précieux, mais j'avais l'intention de monter les pièces d'une pompe 12mm de Fiat Iveco 2.8 Turbo Diesel d'occasion sur ma pompe VP37, est correct ou pas ?
J'utiliserai mon régulateur ou celui de la Fiat pour bien la régler ?
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Reply #26April 25, 2009, 02:22:44 pm

golftd412000

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« Reply #26 on: April 25, 2009, 02:22:44 pm »
un de golf 2 d ou td

Reply #27April 25, 2009, 02:24:51 pm

gege971

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« Reply #27 on: April 25, 2009, 02:24:51 pm »
Quote from: "golftd412000"
un de golf 2 d ou td

Merci je vais gérer cela.
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Reply #28April 26, 2009, 12:35:16 am

ptit_lolo

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« Reply #28 on: April 26, 2009, 12:35:16 am »
Quote from: "golftd412000"
je lâcherai jamais lol,je cite  un a pe près"martin si une 12mm ne serre pas c'est qu'elle est usée,une 11mm neuve enverrai +".

sinon sebzero passais c'est rapport a + de 5000tr/mn il serrait pas mais par contre ses rouleaux..


Il avait une tête Bosch seb?
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Reply #29April 26, 2009, 04:04:52 am

golftd412000

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« Reply #29 on: April 26, 2009, 04:04:52 am »
je crois pas,de mémoire,mais additif..