« previous next »
Pages: 1 ... 34 35 36 37 [38] 39

Author Topic: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971  (Read 219492 times)

Reply #555September 26, 2011, 10:57:24 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #555 on: September 26, 2011, 10:57:24 am »
Quote from: TheGhost34 on September 26, 2011, 10:26:06 am
Je pense que ça risque peut-être de chauffer un peu plus en air.Car notre but c'est quoi?Refroidir l'air via l'i.c et qu'il aille le plus vite possible dans le moteur pour qu'il soit le moins chaud possible non?

J'ai pas bien compri ton raisonnement mais une hypothèse et je dis bien hypothèse c'est qu'avec un collecteur d'admission comme celui ci qui amasse de l'air

peut être qu'on pourrait sortir de même puissance avec 2 set up identiques mais avec moins de pressions de suralimentation pour l'un par rapport à l'autre. ::)
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #556September 26, 2011, 11:02:01 am

golftd412000

  • Global Moderator
  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 5288
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #556 on: September 26, 2011, 11:02:01 am »
les collecteur d'ip 130/150 iront très bien.
Logged
Reply #557September 26, 2011, 04:51:40 pm

gege971

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 640
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #557 on: September 26, 2011, 04:51:40 pm »
Quote from: golftd412000 on September 26, 2011, 11:02:01 am
les collecteur d'ip 130/150 iront très bien.

J'ai ça  ;D.
Logged
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.
Reply #558September 27, 2011, 12:08:10 am

vic003

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 508
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #558 on: September 27, 2011, 12:08:10 am »
Grandes différences de perf entre un collecteur de 90/110 et un de 130/150??
Logged
Reply #559September 27, 2011, 04:03:22 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #559 on: September 27, 2011, 04:03:22 am »
Le collecteur est plus épais,l'écoulement se fait mieux,donc moins de turbulences à l'entré de la culasse et meilleur répartition.au final meilleur remplissage.
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #560September 27, 2011, 04:17:35 am

TheGhost34

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 605
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #560 on: September 27, 2011, 04:17:35 am »
Oui mais ça garde la chaleur du coup,ce que je parlais par rapport à la reserve d'air.C'est que de l'air stagnant donc ça peut peut-être faire trop chauffer l'air...
C'est une simple hypothèse...
J'arrive pas à m'exprimer correctement dsl  :-[
Logged
En tant qu'avocat je te conseille de .... (Las Vegas Parano)
Reply #561September 27, 2011, 04:30:12 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #561 on: September 27, 2011, 04:30:12 am »
je comprend ton interrogation mais l'air s'échauffe à cause des frottements...
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #562September 27, 2011, 04:33:04 am

TheGhost34

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 605
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #562 on: September 27, 2011, 04:33:04 am »
Oui et si il transmet de ça chaleur au métal qui l'entour pour l'évacué ta cuve d'air risque d'être chaude et de te réchauffé encore plus l'air.
Donc à froid ça devrais mieux fonctionné mais à chaud je sais pas.Il faudrait tester.Pour moi il n'y rien de mieux que la pratique.Le théorie ce sont des grande ligne...  ;)
Logged
En tant qu'avocat je te conseille de .... (Las Vegas Parano)
Reply #563September 27, 2011, 04:44:31 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #563 on: September 27, 2011, 04:44:31 am »
le problème de la température ne se posera pas car le montage de l'ic est là pour ça.ce qui va plutot soulever la question c'est le volume d'air qui va entrer dans le moteur...
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #564September 27, 2011, 05:28:36 am

TheGhost34

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 605
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #564 on: September 27, 2011, 05:28:36 am »
Et je viens de penser,ça risque pas de ralentir l'arrivé de l'air dans ton moteur la reserve d'air.
Tout façon pour moi il n'y a pas à discuter,il faut tester  ;D ;D
Logged
En tant qu'avocat je te conseille de .... (Las Vegas Parano)
Reply #565September 27, 2011, 07:26:06 am

golfman_974

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 1469
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #565 on: September 27, 2011, 07:26:06 am »
au contraire ça fait un gros volume d'air à avaler pour le moteur,je pense qu'avec un petit turbo ça doit être tip top à tester avec un gros turbo parcontre.
Alors ces test? ;D
Logged
Golf 2 1.9 TDi-m > R.I.P

Golf 3 1.9 TDI AFN Power >>> Reprog by ID Power kc-V.4 <<<
Reply #566September 27, 2011, 12:28:49 pm

TheGhost34

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 605
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #566 on: September 27, 2011, 12:28:49 pm »
C'est pas moi qui l'ai,je peux pas tester  ;D ;D ;D
Logged
En tant qu'avocat je te conseille de .... (Las Vegas Parano)
Reply #567October 05, 2011, 11:16:17 pm

gege971

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 640
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #567 on: October 05, 2011, 11:16:17 pm »
Salut à tous, en poussant mes recherches, l'auteur des post ci-dessous a testé plusieurs types de collecteur d'admission et aurait obtenu de sensibles gains à l'aide du collecteur d'admission D24 de Volvo 2.5L 6cyl modifié.
Bonne lecteur et j'attends vos commentaires & remarques :
http://www.tdocuk.com/viewtopic.php?f=41&t=5613

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=276296
Logged
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.
Reply #568October 07, 2011, 06:40:56 am

vic003

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 508
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #568 on: October 07, 2011, 06:40:56 am »
Pas mal les recherches  ;)

Par contre en comparant les deux posts, il semblerait que le collecteur de volvo 2.4D 6 cylindre serait le meme que sur les volkswagen lt28 puisqu'il est sur etka.

A voir maintenant.
Logged
Reply #569October 09, 2011, 08:47:37 pm

gege971

  • Veteran
  • Offline
  • ***
  • 640
Re: SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971
« Reply #569 on: October 09, 2011, 08:47:37 pm »
Quote from: vic003 on October 07, 2011, 06:40:56 am
Pas mal les recherches  ;)

Par contre en comparant les deux posts, il semblerait que le collecteur de volvo 2.4D 6 cylindre serait le meme que sur les volkswagen lt28 puisqu'il est sur etka.

A voir maintenant.

C'est tout-à-fait ça.
Logged
Seat Ibiza TDI 110 ch ASV de 2001, reprog en cours...
CAD BMC; EGR supprimée; tête de pompe 12mm Bosch; nez de 0,260 mm; turbo GT2052V; FMIC; capteur 3 bars; ligne complète inox 63,5 mm; kit Clutch Master stage 3+; Brembo Max; plaquettes Ferodo DS Performance; durites avia montées.
Pages: 1 ... 34 35 36 37 [38] 39
« previous next »