A3 TDI 110 en (re)préparation - page 51 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#750 by Cricrofe on 31 Jul, 2011 02:37
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c'est vrai que ce relais est bien recencé comme panne fréquente!
mais on le sais! entre le relais 109, la n75 et la GV, on comme a avoir l'habitude! -
#751 by Golfobricolo on 31 Jul, 2011 03:49
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c'est vrai que ce relais est bien recencé comme panne fréquente!
Et l'actuateur, le débit mètre ...
mais on le sais! entre le relais 109, la n75 et la GV, on comme a avoir l'habitude! -
#752 by tdi_racer on 31 Jul, 2011 07:01
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Ca c'est secondaire, ca t'oblige pas a laisser la voiture sur place, meme si ca te fou les boules de te faire doubler par des peites citadines
C'est la joie de l'elect, le mode safe, t'es pas en panne mais presque!
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#753 by fap on 31 Jul, 2011 10:23
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J'ai l'impression que sa travail et qu'on aura de bonnes news tout à l'heure
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#754 by ptit_lolo on 31 Jul, 2011 11:08
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La bonne new, c'est que j'ai passé un bon weekend
Pour le turbo, on verra peut etre ça demain
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#755 by tdi_racer on 01 Aug, 2011 07:59
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Content que tu es passé un bon week end
Aujourd'hui, c'est demain, non ?
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#756 by LiL-GirL on 01 Aug, 2011 08:14
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Content que tu es passé un bon week end
Aujourd'hui, c'est demain, non ?
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#757 by Golfobricolo on 01 Aug, 2011 10:17
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attendez, il est peut etre encore sous la titine
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#758 by mica GTD on 01 Aug, 2011 10:58
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il a peu être peur de la sortir
au ou il est un M
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#759 by vic003 on 02 Aug, 2011 01:13
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Bon bah vous pouvez vous moquer de l'électronique...
J'étais chez ma copine, je la démarre pour la rentrée dans sa court pour charger quelques cartons en vu de notre déménagement. Donc je coupe le contact, on charge titine, et au moment où je voulais partir, le démarreur tournait dans le vide... Pas de voyant de préchauffage, j'avais déjà vu ça...
Du coup, j'y ai mis Vagcom au cul et il n'arrive pas à communiquer avec le calculateur moteur
Donc soit c'est lui qui est HS, soit c'est le faisceau.
Par chance, un gars m'a envoyé son boitier à reprogrammer et c'est exactement le même que le mien à la référence prêt.
Du coup là je suis rentré chez moi avec la voiture de ma copine (207 HDI 70 attention les noeils mais ça tient sacrément bien la route 
) pour chercher le boitier et le tester sur ma voiture. Je serai fixer si c'est le calculateur ou le faisceau...
Donc pas de montage de poumon pour ce weekend, même si à la base je partais de chez ma copine spécialement pour ça
Tu peux quand même dire merci pour les calculos du coup!!
Mais maintenant avec ta sal**erie de voiture ça a retardé encore nos calculos!
Allez remonte bien ton turbal aussi que ça pousse un peu
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#760 by tdi_racer on 02 Aug, 2011 06:47
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Alors ?
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#761 by ptit_lolo on 03 Aug, 2011 14:26
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Alors mon raccord 45° n'est pas bon pour mon retour d'huile, ça ne revient pas au bloc.
Du coup, j'ai commandé un raccord 90°, et j'attend
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#762 by Golfobricolo on 03 Aug, 2011 15:21
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Regarde bien a se que le coude ne gêne pas l'ecoulement
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#763 by ptit_lolo on 03 Aug, 2011 16:36
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Bah en attendant, j'ai remonté le turbo d'origine et ses durites donc pas de coude.
J'ai besoin de ma voiture, et je n'ai pas envi de prendre le risque avec la durite
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#764 by Golfobricolo on 03 Aug, 2011 23:31
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Pour le risque de la durite je te comprend, sache quand meme que la bonne matière c'est 50% et la pose c'est l'autre 50% de fiabilité .
Bien fais c'est fiable
Je te dis sa mais c'est le 90° de ton nouveau coude qui me fait peut !
Car si l 'angle du bloc ne s'y prete pas, tu va freiner ton huile et risque d'avoir de la casse .