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#240
by
Golfobricolo
on 23 Jan, 2010 07:41
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A mes sens, je ne suis pas soudeur mais je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas possible.
+1
Moi je dis que c'est faisable, par contre le gars verra bien au premier coup d'oeil le diam de la ligne ...
il me semble que là bas les voiture doivent etre d'origine coté mécanique ...
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#241
by
revo
on 23 Jan, 2010 07:51
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ouai c'est ce que je me dis.. enfin on verra. il a turbo d'origine donc je pense que juste tube dans le cata d'origine ce sera déjà bien.
désolé pour le HS lolo
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#242
by
gege971
on 23 Jan, 2010 08:45
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CO² j'imagine, non mais de toute façon je veux juste savoir si c'est faisable de remettre le cata sur un tube de plus grand diametre que d'origine ?
ps : déso pour le HS laurent 
A mon avis autant mettre un cata sport et l'affaire est réglé, non...
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#243
by
golf2tdi
on 23 Jan, 2010 09:40
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moi je serai toi, je casserai la ceramique a l'interrieur, et je souderai un tube de 63 au deux extremité au lieu de le faire passé a l'interrieur.
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#244
by
Golfobricolo
on 23 Jan, 2010 09:46
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CO² j'imagine, non mais de toute façon je veux juste savoir si c'est faisable de remettre le cata sur un tube de plus grand diametre que d'origine ?
ps : déso pour le HS laurent
A mon avis autant mettre un cata sport et l'affaire est réglé, non...
aditif au plomb, y parait que sa détruit les catha ....
moi j'opterai plus pour tuber proprement le catha en diamètre d'origine sa devrait déjà etre bien mieu et discret si c'est bien fais .
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#245
by
Golfobricolo
on 23 Jan, 2010 09:51
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moi je serai toi, je casserai la ceramique a l'interrieur, et je souderai un tube de 63 au deux extremité au lieu de le faire passé a l'interrieur.
petite question ; de la sorte est ce que sa ne rebriderai pas un peu ? gaz qui se détendent puis doivent repasser par un meme diametre ?
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#246
by
tdi_racer
on 23 Jan, 2010 09:53
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Moi je casserais juste l'interieur, ligne plus grosse apres cata si besoin, mais avec le turbo d'origine ca devrais suffir...
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#247
by
X@V
on 23 Jan, 2010 21:00
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Il y a Magnaflow qui font des cata "high flow" pour les diesel.
Je crois que je vais m'en payer un.
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#248
by
Golfobricolo
on 23 Jan, 2010 23:46
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Il y a Magnaflow qui font des cata "high flow" pour les diesel.
Je crois que je vais m'en payer un.
sa ne doi pas etre donné
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#249
by
ibizatdi
on 24 Jan, 2010 01:08
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au prix ou sa coute un cata ce qui les casses sont fous
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#250
by
gege971
on 24 Jan, 2010 07:49
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Il y a Magnaflow qui font des cata "high flow" pour les diesel.
Je crois que je vais m'en payer un.
Il y a aussi Milltek....
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#251
by
X@V
on 24 Jan, 2010 08:20
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Expédié chez nous ici, c'est 185$ (environ 120 euros)
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#252
by
gege971
on 10 Feb, 2010 14:01
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Ah au fait ptit_lolo, comment as-tu résolu l'affaire du piston de tête de pompe à 1 ou 2 trous stp?
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#253
by
ptit_lolo
on 11 Feb, 2010 12:34
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Euh... Je l'ai monté tel quel tout simplement. Pourquoi?
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#254
by
gege971
on 11 Feb, 2010 15:35
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Euh... Je l'ai monté tel quel tout simplement. Pourquoi?
Non comme en aout dernier tu voulais monter une tête de 12mm, tu avais remarqué cela et voulu revendre ta pompe pour en prendre une autre, ne sachant pas trop l'utilité d'un ou 2 trous sur le piston...