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#225
by
psycho-16s
on 22 Jan, 2010 12:09
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ben wi le rodage du pilote mdr
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#226
by
X@V
on 22 Jan, 2010 12:14
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Frère de turbo! Il est pareil au mien!
J'ai un TDI 150, nez PD220 DSS, GTB1756VK, ligne 63mm, échangeur, capteur 3B (je roule 1.9B) et je me questionne un peu à savoir si je ne vais pas remettre simplement une tête de ALH dessus (tdi 90) avec une pompe 12mm et des 260. Je ne sais pas si j'ai à y gagner ou pas, je verrai ce printemps quand je vais avoir monté ma boite 6!
Ma crainte par rapport aux 12mm, c'est qu'elle saisisse passé les 4000rpm.
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#227
by
golftd412000
on 22 Jan, 2010 12:26
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on te posera plus gros
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#228
by
revo
on 22 Jan, 2010 13:56
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tiens dis-moi lolo je me posais la question.. est-ce qu'une ligne complète est vraiment utile ? est-ce que juste un décata ne suffirait pas ?
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#229
by
ptit_lolo
on 22 Jan, 2010 17:43
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Frère de turbo! Il est pareil au mien!
J'ai un TDI 150, nez PD220 DSS, GTB1756VK, ligne 63mm, échangeur, capteur 3B (je roule 1.9B) et je me questionne un peu à savoir si je ne vais pas remettre simplement une tête de ALH dessus (tdi 90) avec une pompe 12mm et des 260. Je ne sais pas si j'ai à y gagner ou pas, je verrai ce printemps quand je vais avoir monté ma boite 6!
Ma crainte par rapport aux 12mm, c'est qu'elle saisisse passé les 4000rpm.
Tu veux repasser en TDI VP? Pourquoi? Le TDI 150 avec des PD220 ne te satisfait pas?
Pour la tête 12mm, j'ai une Bosch, sur mon ancienne j'avais également une Bosch, pas de fuel cooler ou de filtre sans retour ou d'huile 2 temps, et quand je tire franchement, je ne passe jamais mes rapports avant 4500 rpm et je n'ai eu aucun soucis jusqu'à présent. Je pense que si la pompe est bien alimentée en gasoil pour lubrifier les composants interne, ça ne doit pas poser de soucis.
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#230
by
ptit_lolo
on 22 Jan, 2010 17:45
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tiens dis-moi lolo je me posais la question.. est-ce qu'une ligne complète est vraiment utile ? est-ce que juste un décata ne suffirait pas ?
Une ligne plus grosse permet d'évacuer + de gazs d'échappement, il y a moins de contre-pression qui s'exerce sur le turbo, donc il est plus facile pour lui de se lancer et de tenir la pression demandée.
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#231
by
X@V
on 22 Jan, 2010 20:49
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Je vais faire des correctifs sur la reprog (merci Tintin!) au printemps et on verra.
De toute façon, le TDI IP avec ses 4 bons nez d'injecteurs, ça va aider. Un fuel cooler et on met une reprog plsu agressive, voilà le travail!
Peut-être regarder pour un GTB2056VL ou un GTB2260VK la.
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#232
by
Golfobricolo
on 23 Jan, 2010 00:40
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tiens dis-moi lolo je me posais la question.. est-ce qu'une ligne complète est vraiment utile ? est-ce que juste un décata ne suffirait pas ?
Une ligne plus grosse permet d'évacuer + de gazs d'échappement, il y a moins de contre-pression qui s'exerce sur le turbo, donc il est plus facile pour lui de se lancer et de tenir la pression demandée.
+1
je rajouterai aussi qu'un echappement trop libérré donne un coup de gouache à bas régime puis moin de couple .
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#233
by
golftd412000
on 23 Jan, 2010 01:47
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Je vais faire des correctifs sur la reprog (merci Tintin!) au printemps et on verra.
De toute façon, le TDI IP avec ses 4 bons nez d'injecteurs, ça va aider. Un fuel cooler et on met une reprog plsu agressive, voilà le travail!
Peut-être regarder pour un GTB2056VL ou un GTB2260VK la.
copiteur lol ca promet,je sais que sur les tdi 130 et 150 il y a d'origine un fuel cooler sur le retour la t° de gasoil montant à+de 100°c
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#234
by
revo
on 23 Jan, 2010 03:14
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Vous pensez que c'est possible de faire une ligne complète en 63.5 donc décata, sans inter mais avec silencieux et de récuperer le cata qui était sur la ligne d'origine pour le remettre sur la ligne sur mesure mais en factice.. Je sais pas si on me comprends bien..
en gros y aurait le tube de la ligne qui passerait dans le cata.
Pourquoi je demande ça parce qu'un ami compte ptet refaire sa ligne, mais chez nous en Belgique ça passe pas sans le cata..
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#235
by
golftd412000
on 23 Jan, 2010 03:18
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chez vous vous êtes contrôler sur quoi l'opacité ou le co?
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#236
by
revo
on 23 Jan, 2010 03:24
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sur les niveaux d’émission
edit : non mais de toute façon décata je sais que ça passe niveau polution chez nous, mais ils vérifient visuellement si le cata est tjs là
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#237
by
golftd412000
on 23 Jan, 2010 04:02
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émission de quoi c'est vague
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#238
by
revo
on 23 Jan, 2010 04:25
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CO² j'imagine, non mais de toute façon je veux juste savoir si c'est faisable de remettre le cata sur un tube de plus grand diametre que d'origine ?
ps : déso pour le HS laurent
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#239
by
ptit_lolo
on 23 Jan, 2010 04:54
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A mes sens, je ne suis pas soudeur mais je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas possible.