one TDI modif IC P.122 - page 78 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #1155 by zigzag on 31 Jan, 2011 09:55
• les moyeux de G2 ne sont pas les mêmes, différence sur le support de la rotule de direction et le support de la jambe de force est plus épais.
  
  
  
• #1156 by Golfobricolo on 31 Jan, 2011 10:48
• Quote from: zigzag on 31 Jan, 2011 09:55

  les moyeux de G2 ne sont pas les mêmes, différence sur le support de la rotule de direction et le support de la jambe de force est plus épais.
  
  

  qu'est ce que la fusée et qu'est ce que le moyeu ? (je m'y perd)
  
  quand je dis moyeu j'entend sa :
  
  
  
  je suis passé en casse, normalement j'ai ma pièce .
  normalement car je leur ai dis de me déposer le roulement pour etre sure de l'état et c'est une fois en face de moi que le gars me dis "on a pas de presse" quel boulet 
  si elle n'est pas bonne je dois refaire 100borne pour qu'il me la change   
  (mica est en train de me porter la poisse  )
  (lui qui veut me voir à pied  )
  
• #1157 by vulpes on 31 Jan, 2011 15:07
• pas de presse? une masse et une douille ça existe ya vraiment des boulet...
• #1158 by Golfobricolo on 31 Jan, 2011 23:19
• C'est clair, c'est comme sa que les miens son venu 
  
  Je vais essayer d'y passer ce matin 
• #1159 by Golfobricolo on 01 Feb, 2011 03:53
• J'ai enfin une fusée ok 
  
  Quelque point de rouille en moin elle pourrait passer pour neuve, remontage à suivre ...
• #1160 by Golfobricolo on 01 Feb, 2011 10:09
• Yes, remonté et sa tourne, photos Apres mangé 
  
• #1161 by mica GTD on 01 Feb, 2011 10:38
• nickel
• #1162 by Golfobricolo on 01 Feb, 2011 12:54
• Quote from: mica GTD on 01 Feb, 2011 10:38

  nickel
  

  yes, sa fais du bien de reprendre mon sleeper 
  
  donc petite méthode utilisé :
  
  tout d'abord,
  -mettre une vitesse puis desserer l'écroux central de jante (douille de 30) et débloqué les écroux de jantes (douille 17)
  -lever la voiture puis déposer cardans (douille qui va bien (me rappel plus du nom   )) et la roue
  
  
   
  -enlever les deux vis de l'étrier (douille de 15) et atacher celui-ci au ressort de l'amortisseur afin de ne pas laisser le flexible en tension (utiliser un fil de fer)
  -
  
  
  
  déposer le disque en déposant juste cette petite vis (peut etre en cruciforme )
  
  
  
  -chasser la fusee à l'aide d'un tube en le poussant vers l'extérieur de la voiture
  -
  
  le tube doit taper sur ce rebord :
  
  
  
  il arrive souvant qu'un morceau de roulement reste dessus !
  une seule solution, disqueuse angulaire en mode chirurgicale
  
  
  
  
  ne pas oublier d'enlever les clips présent de chaque coté du roulement
  
  
  
  
  ancien roulement (taper sur le tour au moyen d'un tube pour le sortir)
  
  
  
  
  nouveau roulement, le dégraisser avec un chifon imbiber de dégraissant
  
  
  
  graisser le roulement avec la graisse fourni dans le kit
  
  
  
  néttoyer la surface de la fusée au dégraissant et mettre le clips coté moteur
  
  
  
  rentrer le nouveau roulement en le poussant avec l'ancien (ne pas oublier de faire contre coup avec une masse coté intérieur)
  
  
  
  une fois au fond enlever l'ancien roulement puis poser le second clips
  
  
  
  
  préparer la nouvelle fusée au papier fin 
  
  
  
  la dégraissé et la regraisser finement avec la graisse fourni dans le kit
  
  
  
  enfoncer la fusee en prenant garde qu'elle s'enfile droit
  
  
  
  bien prendre appuie sur le centre du roulement
  
  
  
  
  
  
  photo du matériel utilisé
  
  
  
  
  ensuite reposer disque, étrier (frein filé moyen),  cardan, roue, descendre la voiture puis mettre une vitesse afin de bloquer son écroux de 30 et la roue .
  
  je crois que j'ai tout dis, en espérant que sa puisse en aider, je n'ai touché a aucun réglage de ma Géo ou carrossage .
  Je trouve meme qu'elle roule comme au départ d'euro master il y a quelque année .
• #1163 by Syloubusa on 01 Feb, 2011 12:57
• Pas mal ta presse mécanique 
  
  Et nickel ton montage 
• #1164 by Golfobricolo on 01 Feb, 2011 13:24
• Merci Sylou, quand mon père ma fait voir sa, j'étais tout content 
  
  c'est utilisé sur les moissoneuse pour enfiler des poulies à meme la machine !
  Le principe est très efficace je n'ai vraiment pas forcé .
• #1165 by KUB on 01 Feb, 2011 13:33
• yeah c'est bon sa!!
  
  beau taff 
• #1166 by janmi on 01 Feb, 2011 22:32
• On se repete: tu as encore bien bossé !
• #1167 by Golfobricolo on 02 Feb, 2011 00:18
• Merci Janmi, Kub 
  
  Maintenant je vais pouvoir reprendre mon train arrière là ou il en était .
  
• #1168 by Golfobricolo on 02 Feb, 2011 01:12
• Sa me fais plaisir que certain approuve, je viens d'aller voir sur un forum de passionné one ou je met souvent des photos ou vidéo en copier coller, un gars se dit pas convaincu que la géo/parra n'est pas bougé ...
  il dit plus simple de tout déposer pour passer à la presse quite à re-faire une géo ensuite 
  
  Je ne vois pas à qu'elle moment j'ai touché au réglage de carrossage situé entre la jambe de force et la fusée ou au réglage de parrallelisme situé entre la crémaillère et la rotule de dirrection ...
  Je n'ai pas non plus touché à la rotule de triangle, et beaucoup savent qu'elle peut etre chiante à décoller meme si elle a été changé il y a 5, 6 ans .
  
  M'enfin, il est peut etre vexer d'avoir une presse à disposition et non accès à du matos de mécanicien agricole   
• #1169 by zigzag on 02 Feb, 2011 03:31
• chui d'accord avec toi, tu as rien démonté donc pour moi rien a bougé ce n'est que mon avis